Apro un nuovo topic perchè con la funzione cerca non sono riuscita a trovare nulla "argomento generico troppi risultati" e scusate ma 1264513156 topic non me li scorro..
Da qualche tempo abbiamo questo problema.
Moto: Monster 1100 del 2009, km. 40.000 con scarico completo 2 in 1 SC Project, PCV + optimizer.
La moto ha iniziato a non reggere più il minimo, per farla stare accesa bisogna tentare 2/3 volte e tenere il gas un po' tirato per i primi secondi, fino a quando non si stabilizza.
Anche in marcia, se capita di dover frenare in fretta, se i giri calano troppo bruscamente si spegne e bisogna esser belli svelti a riaccenderla per evitare brutte conseguenze.
Ultimamente poi è anche capitato che una volta partiri, ancora a bassa velocità la moto inizi a strattonare pesantemente senza salire di giri, e la situazione non cambia passando alla marcia successiva.
Per ora i tentativi fatti sono stati:
- regolare l'apertura delle farfalle attraverso le viti
- pulizia dei corpi farfallati
- pareggiamento dei corpi farfallati, stavolta utilizzando il vacuometro
- provato a cambiare la mappa della centralina
Il problema dello strattonamento sembra risolto e la moto è diventata di nuovo utilizzabile, anche se continua a far fatica ad accendersi e spegnersi quando c'è un calo di giri, a velocità ridotte.
Come prossimi passi si pensava di:
- cambiare il filtro benzina (mai sostituito finora)
- rifare il pareggiamento dei corpi farfallati
- scollegare l'optimizer
Potrebbe però essere un problema di CO?
Oppure di centralina? C'è chi sostiene che invece della PCV sarebbe meglio far modificare quella originale.
Se avete idee o consigli sono ovviamente ben accetti, intanto grazie per aver letto fino qui.
