lo scopo del topic era chiedere consigli su come mai quando piego troppo con il phantom e dopo mi rialzo sento la ruota posteriore che xde aderenza sull'asfalto, poi la situazione è un pò degenerata...

grazie del consiglio... alcuni mi hanno anke suggerito (lo cedi qualke topic + in alto) di spostare il corpo + verso l'interno e dare + gas x aumentare la stabilità... qst mi può aiutare a reggere di + lo scooter?

D'altronde POWO un po te le cerchi, insomma sbattere il carter a terra, e restare in piedi, con le ruotine del free.... Frenare da 80 sul bagnato in poco spazio, poi coi freni di un free del 92... Poi mi spieghi come un free cosi vecchio e originale puo andare cosi tanto... Il mio booster, elaborato leggero faceva a malapena gli 80 effettivi. Ora dopo pochi chilometri fa fatica a segnarli gli 80.. OK che il booster è una barcca del caxxo ma il free non è da meno!

Lo sporgere dalla moto spingendo sulle pedane interne serve per un miglior affronto alla forza centrifuga e dare maggiore stbilità, non penso che su uno scooter si comporti diversamente, in genere durante l'affronto in curva, quando sei alla corda.... non dovresti mai accellerare, perchè rischieresti il disarcionamento, ne decellerare perchè rischieresti la chiusura dell'anteriore e l'inevitbile scivolata...... dovresti mantenere la velocità costante e mentre risali, puntando sulla parte esterna cominci a ridare gas....

Ma porco di quel *** quante cazz* di volte lo devo ripetere? Ero sull'asciutto! Manco sapete leggere ******* puttan*! Scusate, ma un cazz* di sfogo ci voleva... comunque fai 200 e passa Km svariate volte a settimana, con benzina e gomme pagate, per vedere la tua ragazza; dopo vediamo quanto tempo ci metti a far 120'000 Km... poi quando ho mai detto di rialzarmi sempre? Sarà capitato più a me che ad altri di cadere in curva come un pero, specie i primi tempi. Lo dico e lo ripeto, io riesco a piegare, e anche bene. Se non ci credete, me ne sbatto ampliamente le palle. L'importante è che lo so io e che la maggior parte di chi conosco che possiede un due ruote mi ha visto... ergo, andatevene a fancul*.

Ma porco di quel *** quante cazz* di volte lo devo ripetere? Ero sull'asciutto! Manco sapete leggere ******* puttan*! Scusate, ma un cazz* di sfogo ci voleva... comunque fai 200 e passa Km svariate volte a settimana, con benzina e gomme pagate, per vedere la tua ragazza; dopo vediamo quanto tempo ci metti a far 120'000 Km... poi quando ho mai detto di rialzarmi sempre? Sarà capitato più a me che ad altri di cadere in curva come un pero, specie i primi tempi. Lo dico e lo ripeto, io riesco a piegare, e anche bene. Se non ci credete, me ne sbatto ampliamente le palle. L'importante è che lo so io e che la maggior parte di chi conosco che possiede un due ruote mi ha visto... ergo, andatevene a fancul*.

Facciamo finta che tu andassi sempre a manetta in scooter e non ti fermassi mai, né ai semafori né agli stop e via dicendo. Ipotizziamo quindi una spropositata velocità media di 50 Km/h. Ora, dividiamo 120000 per 50 e troviamo la bellezza di 2400 ore in sella ad uno scooter, ovvero 100 giorni filati in sella ad uno scooter. Considerando che un anno e mezzo sono circa 500 giorni beh, complimenti.
Se poi facciamo i realisti e la velocità media la facciamo di circa 30 Km/h visto che in città si sta molto tempo fermi, non si può correre sempre e un Free con già 10000 Km alle spalle non va niente (e tu dici di averne 120000 ) le ore in sella diventano 4000, ovvero 167 giorni in sella ad un motorino su 500, ovvero il 33% di ogni santo giorno sul motorino, ovvero 8 ore al giorno in sella al motorino per tutti i 500 giorni

Facciamo finta che tu andassi sempre a manetta in scooter e non ti fermassi mai, né ai semafori né agli stop e via dicendo. Ipotizziamo quindi una spropositata velocità media di 50 Km/h. Ora, dividiamo 120000 per 50 e troviamo la bellezza di 2400 ore in sella ad uno scooter, ovvero 100 giorni filati in sella ad uno scooter. Considerando che un anno e mezzo sono circa 500 giorni beh, complimenti.
Se poi facciamo i realisti e la velocità media la facciamo di circa 30 Km/h visto che in città si sta molto tempo fermi, non si può correre sempre e un Free con già 10000 Km alle spalle non va niente (e tu dici di averne 120000 ) le ore in sella diventano 4000, ovvero 167 giorni in sella ad un motorino su 500, ovvero il 33% di ogni santo giorno sul motorino, ovvero 8 ore al giorno in sella al motorino per tutti i 500 giorni

Più ragionevolmente, quando io usavo il peugeot 205 GTI per andare a lavorare e a far le cazzate con gli amici, facevo 40km/giorno fissi, più 200 ogni weekend per andare a trovar la donna, più le cazzate in settimana, più le ferie, più un girettino da 1200-2000 una volta al mese per andare a fare rievocazione storica. Facevo 40,000 all'anno, più o meno.

Il mio socio, che era in giro per tutta italia, sempre per lavoro, circa 48 settimane all'anno, e quando era in ufficio erano 200 al giorno da casa all'ufficio.... faceva 60mila.

POWO ne fa circa 80,000 col free (ammessi i 120mila in 18 mesi, che non ho letto...).
eh, siamo dei principianti....

Più ragionevolmente, quando io usavo il peugeot 205 GTI per andare a lavorare e a far le cazzate con gli amici, facevo 40km/giorno fissi, più 200 ogni weekend per andare a trovar la donna, più le cazzate in settimana, più le ferie, più un girettino da 1200-2000 una volta al mese per andare a fare rievocazione storica. Facevo 40,000 all'anno, più o meno.

Il mio socio, che era in giro per tutta italia, sempre per lavoro, circa 48 settimane all'anno, e quando era in ufficio erano 200 al giorno da casa all'ufficio.... faceva 60mila.

POWO ne fa circa 80,000 col free (ammessi i 120mila in 18 mesi, che non ho letto...).
eh, siamo dei principianti....

ma tu non sai che POWO la notte mette la moto sul cavalletto, blocca l'accelleratore e ci si addormenta sopra.. cosi ne fa tanti di km!

Ecco un altro professionista... aruki ti sei mai chiesto perché sulle moto di grossa cilindrata mettono gomme grosse dietro e piccole davanti?
No eh?

Ma oltre al polso destro e alla bocca, ogni tanto usate anche il cervello?

Ecco un altro professionista... aruki ti sei mai chiesto perché sulle moto di grossa cilindrata mettono gomme grosse dietro e piccole davanti?

ma qnt caxxate ke ho letto in qst topic......

E il bello è che non accennano a finire...

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l'importante è ke ne sia convinto lui... se comunque ci fornisci una prova concreta ke li hai fatti facciamo come dice STeWiE: chiamamo quelli del guinness e ti facciamo consegnare la targhetta d'onore...