Sono già montati quelli, 55/60 kmh

praticamente nuova cambiata l anno scorso ma avrà neanche 2000 km

Pensate ancora che quelli che sono di serie con il Malossi vadano bene su una configurazione originale

Senti una domanda
ma secondo te i 7gr vanno messi ad elaborazioni soft o base?
io credo proprio su configurazioni originali vanno messi
ciauz

Che ci sia qualche problema non lo metto in dubbio, è impossibile che un 70cc faccia la stessa velocità del 50cc con 27000km che ho cambiato, l importante sarebbe capire dove intervenire...

Mi è venuto in mente che smontando il carburatore per verificare la condizione della membrana ho visto che all interno della membrana c'è tipo un dado di plastica con sotto una piccola molla che penso dovrebbe fare da contrasto allo spillo che entra nel tubo della membrana, ecco questo dado non è ben posizionato ma è "buttato la" senza essere nella sua sede, come mai? È normale? Ho provato a sistemarlo ma senza successo e da stupido non ho neanche fatto una foto

ok comincia a essere strana la cosa, fai delle foto per favore mettile qui, ti sapremo dire di meglio.
il carburatore è un organo molto importante del motore

vedo se riesco a frne in questi giorni sono abbastanza preso con il lavoro intanto la membrana dovrebbe essere rigida al tatto o abbastanza molliccia e un po spiegazzata?

dovrebbe essere rigida ma elastica e sicuramente non dovrebbe essere spiegazzata in quanto è fibra di carbonio

direi che abbiamo trovato il colpevole allora, è poco più rigida della pellicola da cucina al tatto

cioè il corpo cilindrico no è molto rigido, la parte terminale intendo, quella a imbuto

intanto domani faccio un paio di foto, siccome i venditori di ebay dove comprerei la membrana hanno anche i rulli, dite che tengo quelli o cambio? li ho visti da 5.5, 6 e 6.5

allora è tutto originale tranne

- gt 80cc rms (si ho sbagliato è un 80 non 70)
- variatore malossi con rulli originali malossi senza molle di contrasto o roba simile, in pratica ho cambiato solo il variatore

Inoltre ho rimosso i fermi, quindi il getto non è l' originale ma quello leggermente più grande, 82 potrebbe essere?

Tutto il resto è originale, ha 7 anni e 28000 km (a parte i pezzi nuovi, il gt ha circa 1500km, rodato sui 40kmh senza accelerazioni brusche)

bene allora quando
cambi rulli
prendi anche molla contrasto bianca
e mollette frizione bianche
ciauz

quoto metti tutto bianco tanto con quella ela è perfetto!
Pacco lamellare levalo di giro. Rulli non alleggerilri perché sono convinto che con quella marmitta e con quella elaborazione vadano benissimo dal momento che hai risolto il problema principale che era nell'alimentazione

Parliamo di pacco lamellare in un 50 4t il quale ha le valvole al posto del pacco,male male

grazie per aver risposto l' unico sintomo è la velocità massima scarsa, per il resto va in moto subito, non ha vuoti o sobbalzi trani, sembra andare tutto bene, non ha sta gran ripresa ma insomma parlando di un 50cc è accettabile, lasciando stare per un secondo la taratura, le foto come sembrano? La candela è ok o vi sembra troppo bianca? la membrana è normale che sia così "morbida"? Secondo voi conviene comprare una chiave dinamometrica per aprire vario e frizione o voi andate "a tasto"? grazie ancora