Salve a tutti.
Sono alto più di 1,90....ci starei comodo sulla 1000??
ai 130/140 in autostrada vibra ??
leggendo nel forum sembra che sia "quasi indispensabile" sostituire il cupolino con quello della puig. E' vero??
...quanti dubbi......
Buona strada a tutti

Ciao Fabrizio !


se usi la moto quotidianamente, fai poca autostrada , e non la stracarichi ( salvo durante lo shopping natalizio ) : molto più gestibile il 650

P.S. io ho avuto un pò di jap ed una bmw e posso dirti che , la kawasaki mi ha veramente sorpreso in termini di costo-qualità costruttiva-affidabilità !!! tutto in un unico prodotto !!! se resti nella sfera del "lime green" di sicuro non te ne pentirai

Portandomi avanti con il "lavoro" mi sto già guardando intorno e ho già individuato un ristrettissimo gruppo di moto tra le quali c'è sicuramente "la mia prossima moto"

Premetto che sono soddisfattissimo della mia Versys 650 acquistata in Marzo 2015 con la quale ho già percorso..

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Le due moto in cima alle mie preferenze che sicuramente posso acquistare l'anno prossimo sono:

Honda Crossrunner
Versys 1000

L'Honda è il mio primo amore "incompiuto".. ho venduto il TMax per comprarla poi ho avuto timore di tanta potenza e del costo e del fatto che non sapevo se la moto faceva per me oppure no.. dopo 4 anni con il TMax non è facile passare a una Moto al "buio".. cioè senza averne mai mandate prima...

Adesso non sono "convinto.. sono CONVINTISSIMO che la Moto è quello che ho sempre voluto..

Detto questo.. la Versys 650 è stata una scelta che ho fatto con entusiasmo.. mi piace moltissimo e il costo decisamente abbordabile ha reso l'acquisto della mia prima Moto una cosa fattibile e senza troppi sacrifici.. ma..

Nonostante siano passati solo 4 mesi.. sento già che la 650 mi sta stretta.. e mi piacerebbe già da ora qualcosa di "più"..

Più potenza
Più elasticità
Più fluidità

Restare in casa Kawasaki mi piacerebbe molto, la Versys 1000 la trovo ancora più bella della 650 quindi sarebbe un vero piacere fare l'upgrade ma.. non riesco a fare una prova, tutte le 1.000 sono "estinte" e la prima che arriverà per essere provata (Fani ha venduto anche quella di prova) sarà a Marzo 2016..

Tutti dicono che ha un motore fantastico, che è elasticissima.. mi piacerebbe conoscere il parere di chi ha avuto la fortuna di provarle entrambe (non dico acquistarle perchè immagino che non ci siano in giro persone che in 4 mesi le abbiano acquistate entrambe)..

Con la Versys 1.000 forse sarei al capolinea delle mie esigenze ma sto dannatamente cercando (senza riuscirci) di lasciar perdere la Nuova Multistrada e la Nuova S1000XR BMW ma senza riuscirci...

Salve a tutti.
Sono alto più di 1,90....ci starei comodo sulla 1000??
ai 130/140 in autostrada vibra ??
leggendo nel forum sembra che sia "quasi indispensabile" sostituire il cupolino con quello della puig. E' vero??
...quanti dubbi......
Buona strada a tutti

Passare alla 1000 sicuramente ha senso, ma io attualmente sono propenso ad una bella triumph tiger 800 xrx, perché la vedo una giusta via di mezzo, senza spendere molto e con una massa per me più gestibile, ottimo motore, niente vibrazioni e con una potenza giusta, non esagerata... Escludo la Tracer, anch'essa ottima, ma di impostazione più sportiva che turistica come piace a me...

Io ho il Versys 1000 ed è una figata pazzesca.
Se non fai off road della Tger 800 non te ne fai nulla. Ha le gomme da enduro.

Immagine: 20140814_124549.jpg Concordo pienamente. Versys 1000 for ever
I giornalisti pagati dalle case dai nomi pomposi devono trovare uqalche difetto alla Versys.
L'unico difetto che aveva la 2012-14 che era brutto . L'anteriore non era bellissimo. Il posteriore con una marmitta e un portatarga giusto era molto bello. Immagine: DSCN0039.JPG Immagine: DSCN0056.JPG
Atri difettucci li ha. Solo che I giornalisti della domenica hanno scritto tutto tranne le cose vere.
Problemi al cavo frizione che si indurisce con il tempo. All' interno vi è un rivestimento di Teflon per far scorrere meglio il cavo di acciaio e tende a consumarsi. dopo 10.000km va sostituita la guaina. 40€ montato. Ulteriore difettuccio la catena di trasmissione finale fa rumore quando striscia sul pattino. Bisogna tenerla super ingrassata. Quel pattino rispetto alle alter moto e rialzato nella zona centrale. Quindi anziche' le maglie sono I rullini che scorrono sul pattino di plastica . E questi rullini fanno rumore.
L'ammortizzatore va benissimo in 2 con I bagagli. Da solo rimane un po' rigido. tende a rimbalzare.
Ma se parliamo di telaio e motore e freni , è un super pezzo. L ho pagata 10.300€ contro I 17.000 di un TIR GS1200.
Bisogna montarli delle gomme decenti e fai dei bei piegoni . Conti Sport Attack. Continental. Durano 5000km ma va da paura.

Le

Le vibrazioni se le sono inventate quei dementi di giornalisti che sono dei corrotti dalle case con nomi blasonati come BMW DUCATI E KTM.
Le vibrazioni li hanno loro nel cervello.
Io ho fatto 19.000 km in 16 mesi . Sono andato in Portogallo 2 volte 3. Considera che ho tolto tutte le zavorre sul manubrio e pedane che servirebbero a ridurre le vibrazioni.
Io non ho sentito nulla.
Moto quasi perfetta. Considera che l ho pagata 10.300€su strada.
Io ho fatto 50km con il KTM 1190ADV r. Oltre a essere un Pulman vibra come un trattore...non la comprerei neanche per 10.000€.
Saluti...se vuoi info su Versys 1000 chiedi pure..adesso ne ho comprato un altro. Il 2015.

LA moto non ha fatto una piega.

certo che comprare una moto per non fare una piega


2 contro del passaggio 650/1000, sempre secondo me:


1) la 1000 proteggendo di più le gambe (PRO) ha come contro che non fa passare aria per farle stare fresche (in estate), io ho avuto neccessità di comprare pantaloni traforati ;

2) questo prendetelo con le pinze, né la 650 che la 1000 sono moto per andare fuoristrada, ma io con la 1000 (essendo più pesante) ho trovato difficoltà col fango e neve.

L'unico motivo per cui venderei la 1000 (l'ho già scritto sul forum) è per passare a qualcosa di leggermente più fuoristradistico (africona)..
Io credo che sia l'unico difetto di questa moto, per forza è pensata per essere un animale da strada

Concordo in pieno sulla scelta del "lime green" sempre valida...un po' meno sull'uso della 650,fermo restando che la mille e' sempre la mille,
ma dalla mia esperienza di lunghi viaggi con passeggero e trittico di valigie piene a tappo(circa 100kg il tutto caricato sul povero mono post. )devo dirti che anche la 650 si destreggia egregiamente...e' sempre una goduria in lunghi tratti autostradali in salita,nelle curve veloci e con la moto carica come ci si diverte..tenendo velocita' di 140/150 km/h,a 6500/7000 rpm ove le vibrazioni spariscono..unica pecca e' l'alleggerimento dell'avantreno che sembra a volte galleggiare nell'aria. .per il resto la ricomprerei.Ma comunque anch'io alla fine farei il salto sulla millona..una volta che cambio vado sulla novita'..

P.S.la tua ZR750 mi e' sempre piaciuta,sopratutto la colorazione verde,ma a quanto pare non si trovano facilmente..

Anche total Black del 2015 è stupenda

Inoltre è l unica moto in grado di mettere 2 caschi in 2 valigie laterali.

Non esiste nessun altro motociclo in grado di mettere al sicuro 2 caschi.

Questo viene poco enfatizzato dale riviste. Neanche il Tir del GS riesce a portare 2 caschi

non vorrei deludere questa tua affermazione, ma io sulle V35 Givi riesco a mettere i 2 caschi (integrali)

quindi chiunque abbia delle V35 può farlo..

parlo di valigie originali laterali di serie che non hanno bisogno di telai supplementari per essere agganciate .
After market non saprei.

non sono stato abbastanza specifico nelle mie informazioni

Sto valutando anch io se prendere la z1000sx o la versys...la versys dovrei andare a provarla sabato se faccio in tempo per vedere come é, mentre la sx non ce l ha in prova...esteticamente sarei piu per la sx pero essendo che mi ha proposto di provare la versys 1000 son curioso di vedere come va...

Sto valutando anch io se prendere la z1000sx o la versys...la versys dovrei andare a provarla sabato se faccio in tempo per vedere come é, mentre la sx non ce l ha in prova...esteticamente sarei piu per la sx pero essendo che mi ha proposto di provare la versys 1000 son curioso di vedere come va...

Sto valutando anch io se prendere la z1000sx o la versys...la versys dovrei andare a provarla sabato se faccio in tempo per vedere come é, mentre la sx non ce l ha in prova...esteticamente sarei piu per la sx pero essendo che mi ha proposto di provare la versys 1000 son curioso di vedere come va...

non si può dire qual'è migliore....sono due moto molto diverse. Se fossi stato indeciso tra due moto dello stesso segmento uno poteva anche sbilanciarsi nel darti delle indicazioni.....ma in questo caso sei te, che devi scegliere in base a quello che ci vuoi fare....

Si é vero che vengo da supersportive e quindi da moto piu estreme, ma é altresi vero che mi son stufato di moto esagerate, perche poco sfruttabili su strada e divertenti davvero solo in pista...una bella naked agile o un bel motardone sui passi é piu divertente...comunque detto ciò siccome volevo fare anche del turismo guardavo la z1000sx che comunque ha una linea da sportiva per restare sempre in ambito "supersport comoda" diciamo, ma poi il concessionario parlando appunto di viaggetti e comodita mi avrebbe invitato a provare la Versys anche se nn sarebbe stata una moto che avrei avuto come obiettivo di acquisto, pero la linea é carina, quindi la provero e poi vedremo...magari la trovero anche divertente da guidare...

Versys 1000 for ever. Io sono andato dal concessionario l ho provata il 2012...ho fatto 500mt e avevo già deciso di comprarla.
Mi sono innamorato subito. Anche se il modello 2012 era bruttino sull anteriore. L ho tenuta 16 mesi e poi ho preso il modello 2015 nero....
Fighissima.

La Triumph la scarto per motivi estetici..

Purtroppo non incontra per nulla i miei gusti..

FANI Motors è concessionario (molto importante e grande) di

Kawasaki

Yamaha

MV Agusta

Triumph

Ha tutta la gamma al completo in esposizione permanente.. inclusa la nuova HR2

Purtroppo non ha più neppure una Versys 1000 perché ha venduto anche quella di prova