Da quel che so i bicilindrici Guzzi possono essere molto longevi per la loro struttura: il raffreddamento dei cilindri è ottimale, la distribuzione ad aste e bilancieri è più solida di quella a camme in testa seppur più primitiva (pressoché impossibili rotture tragiche come quelle di una catena di distribuzione...le aste hanno smesso di spezzarsi negli anni '50) poi si ha a che fare con motori che non girano in alto con una distribuzione degli organi interni di concezione quasi automobilistica.
Sempre ammesso che i procedimenti produttivi siano all'altezza e che l'elettronica non si metta a fare capricci (iniezione elettronica con 30 sulle spalle riusciremo mai a vederla ?
) la V7II promette di essere una moto molto longeva.
Guardando le ultime statistiche del mercato la V7 Stone continua a fare buone vendite!
che con un personaggio "di spicco" e mi hanno tutti detto che quest'anno di cassa integrazione non se ne parla dato che lavorano tantissimo per gli USA.
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