quoto daniele, prendi un bel top nero (sui 130) o un dr nero che è uguale(100) una giannelli o una big one, ma per prima cosa devi prendere una frizione top(35€) e poi un carburatore del 19(60 ma lo trovi anche a meno)

l'albero fino ai 20000km su questi gt base va bene, come sito ti consiglio biollamotors, mentre per quanto riguarda il colore quelli di questa fascia sono per lo più neri, ma molte persone li colorano... mi pare basti carteggiarli un po' e passare con una bomboletta di colore per alte temperature (una spesa di circa 5€)

il gt che hai linkato sviluppa più cavalli è devi cambiare obbligatoriamente l'albero, poi essendo in alluminio va scaldato sempre prima di partire, la frizione è giusta, mentre il carburatore dipende se lo vuoi con i servizi o senza, cioè dipende se la miscela la fai da te o usi il miscelatore automatico
per quello automatico è giusto questo
Link a pagina di Biollamotors.it

il primo e il terzo gt che hai linkato sono per scooter, il secondo mi sembra buono, in giro non ho trovato informazioni a riguardo, è bifascia e non ti so dire però se sarebbe necessario cambiare l'albero...
come albero un prp o prp racing dovrebbe andare bene
il depressore serve per far si che la benzina scende solo quando accendi la moto, cioè non serve che ogni volta apri e chiudi il rubinetto della benza
comunque ti consiglio il top nero, è l'unico modo per stare nel tuo budget e avere un motore resistente e affidabile, che poi non è che non va ...
in ogni caso qui c'è una raccolta delle elaborazioni per am6
Raccolta gt e elaborazioni am6
a, di uguale al nero c'è l'airsal 70 che è grigio

Se intendi albero, no quello originaleva bene
Si in effetti io mi ne ero dimenticato perché non lo vedevo su biolla

mi sono sbagliato, essendo in alluminio e monofascia ha bisogno dell'albero, a questo punto se proprio non vuoi il nero apri un topic sul pinasco che avevi trovato che è bifascia, ma fidati che in molti ti diranno di prendere il nero

Niente a confronto di un 75 e spenderesti anche molto di piu... ascolta, se i tuoibti lasciano mettere il 70metti un dr nero con la frizione top, altrimenti fai le cose che hai appena elencato

si il dr nero è identico al top e costa meno perchè la dr è una sottomarca della top, la grandezza esterna è uguale, cambia ovviamente quella interna e il colore

No sono uguali, ma alla fine sono20euro di differenza, niente di che... comunnque nomn rifinito male é un normalissimo gt base per chi non vuole spendere un capitale e avere un motore che spinge ma non consuma troppo

M'è venuto in mente ora che la fantic fa già dei suoi kit di gt e special parts, credo che per il 70 che vendono loro non è necessario cambiare l'albero, se no l'avrebbero inserito (come nel 85cc).
Potrei fare cosi:
-Gt fantic 70cc racing Link a pagina di Fanticmotor.it
-Carburatore dell'orto PHBG + olio e depressore Link a pagina di Biollamotors.it
-Dischi frizione TOP + molle maggiorate Link a pagina di Biollamotors.it
-Espansione (Giannelli?)
-Pacco lamellare (Sito fantic: Link a pagina di Fanticmotor.it quale delle due? / Serie lamelle malossi Link a pagina di Malossistore.it / Valvola malossi Link a pagina di Malossistore.it )

Come carburatore ci starebbe il 21 black che vende la fantic...
Mentre l'espansione è buona? Per quanto riguarda le lamelle cosa faresti?

Giusto, solo che il consumo dei 50 spinti si aggira sui 15km al litro, mentre col nero stai sui 25

Dipende da quanto aperto tieni il gas...la persona che ti ha dato il consumo del 50 spinto la conosco molto bene (gliel'ho preparata io ) : metà dei kilometri li fa in pista a palla (alla faccia di chi dice che sono motori delicati...), quando la usa in città consuma molto ma molto meno ed ha una rapportatura abbastanza corta (14/62) e nonostante questo in 6a arriva a 105 di contachilometri.
A parità di condizioni e numero di giri , il consumo si equivale, solo che il 50 spinto può salire molto più su di giri e sviluppa 3/4 CV in più. (ricordati: più giri=più cicli utili=più aspirazioni=più potenza ma anche più consumo).

ciao!

Ciao fabio, quindi per la tua esperienza mi consigli un 50 spinto? sapresti indicarmi marca e modello grazie?
a questo punto sarebbe:
-gt 50 spinto
- dell'orto 19/21 (io preferirei il 19... con il 21 non consumatroppo poi?) Link a pagina di Biollamotors.it
-Dischi frizione TOP + molle maggiorate Link a pagina di Biollamotors.it
-espansione (la giannelli è di qualità? oppure meglio big one? il silenziatore originale?)
- le lamelle sono giuste queste? Link a pagina di Ebay.it

l'albero non serve cambiarlo ?