io pagato 275 euro tutto

salve ragazzi. chiedevo le pressioni per le ss2 in pista ,calcolando che non possiedo le termocoperte,
la moto e' il gsxr e la pista franciacorta
grazie mille!

Durante un corso proprio su quella pista con le ss1 e con una ducati streetfighter 1098s il tecnico Dunlop mise 1,6 dietro e 1,9 davanti.

Si sta eccitando roby... AttenzionO

eppure devo provarle ste ss2.. però prima hanno priorità le M7 RR ..

Certo per me che ci faccio viaggi, passi di montagna andatura allegra.. vado anche a due persone.. anche in città.. e se piove non mi creo scrupoli... senza contare.. che il tempone in pista deve assolutamente starci.. se nasce una gomma che va bene per tutto il mio uso "tuttofare".. c'è da metterci la firma

Ieri ho ritirato la kawaliera con su le SS2...prima impressione?
Ottima. Che dico? Ottimissima.
Arrivo dalle Diablo Rosso II e (dico seriamente) alla prima curva con le gomme piene di cera ( ) son sceso in piega molto bene, e come ho letto poco più su, danno veramente questa sicurezza.
Pressioni?
Stradali. 2.5 dietro e 2.3 davanti. Non si scompone, rimane nella sua traiettoria (ok che non andavo chissà a quale velocità...circa 70 km/h...) e mi son subito piaciute.

Ora non mi resta che rodarle per bene e vedere come lavoreranno nelle prossime uscite, e sopratutto, poi in pista.

Lato mio, su Z750, promosse per ora.

ecco il gommone posteriore - Appena l'ho ritirata!
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

pomeriggio scatto e poi posto!

Facci un bel report sono interessato anche io, soprattutto perchè le paragonerai a delle pirelli.

Buonasera carissimi!
Oggi tra un imprevisto ed un altro sono riuscito ad uscire in moto alle 17.15!!!! Cavolo che palle, volevo fare un bel giro ma ho aiutato mio cugino con la sua MT a fare un po' di manutenzione!

Detto questo, ho fatto 60 km con le Dunlop e devo dire che mi iniziano a piacere sul serio!

Ho ancora la cera in quanto 60 sono stra-pochi...però si iniziano a formare bene

Tengono molto bene e la discesa in piega e molto molto piacevole, per ora, le Rosso 2 sono al mio 2* posto sul podio, nonostante ho dato loro un bel 7.5 come voto!!

Mi sta piacendo molto la confidenza con la quale ti permettono di tenere la traiettoria e l'impostazione della curva.
Sono molto soddisfatto, sono anche molto agili nel rialzarsi e durante la percorrenza in curva, senti proprio che stanno li.

E tutto questo piene di cera!

Prometto che appena faccio dei santi 500 km di fila su un bel passo, scrivo un bel e corposo report, o meglio anche un articolo!

Fammi sapere le tue impressioni quando hai fatto un po' di strada perché le ho anch'io, e dopo aver fatto i primi 250km da Dio adesso sono a 800km e mi sto trovando MA-LIS-SI-MO, il posteriore scivolicchia un po' ma anche l'SS1 faceva così bastava lavorare di pressioni, l'anteriore non c'è verso, e non è questione di feeling, l'anteriore allarga sempre. E come se non bastasse a velocità autostradali la moto sbacchetta come un direttore d'orchestra. E pensare che mi ero convinto sulle S20 e il gommista mi ha fatto cambiare idea all'ultimo momento per assurdo tenevano di più con su la cera............

Posso chiederti se stai viaggiando con un setting "particolare" ?......



Le sospensioni sono replica esatta del Gladius Cup, davanti molle e pompanti wp, dietro mono wp, la forcella è sfilata di 6mm e il mono alzato di 2mm, conto di farti avere anche i click esatti del mono, la molla davanti è fuori di 2 tacche. Sono le stesse regolazioni che avevo con le SS1, davanti mai un problema, dietro ho dovuto adeguare la pressione all'usura perché scivolava un po' ma poi è andata bene fino a 8.900km le tenevo 2.1 ant. e 1.7 post. su strada....le SS2 sono a 2.1 davanti e 2.3 dietro ho provato anche la pressione da libretto 2,25 e 2,5 ma era troppo, il problema principale è l'anteriore e ribadisco non è mancanza di feeling è mancanza di aderenza

Posso chiederti se stai viaggiando con un setting "particolare" ?......



Le sospensioni sono replica esatta del Gladius Cup, davanti molle e pompanti wp, dietro mono wp, la forcella è sfilata di 6mm e il mono alzato di 2mm, conto di farti avere anche i click esatti del mono, la molla davanti è fuori di 2 tacche. Sono le stesse regolazioni che avevo con le SS1, davanti mai un problema, dietro ho dovuto adeguare la pressione all'usura perché scivolava un po' ma poi è andata bene fino a 8.900km le tenevo 2.1 ant. e 1.7 post. su strada....le SS2 sono a 2.1 davanti e 2.3 dietro ho provato anche la pressione da libretto 2,25 e 2,5 ma era troppo, il problema principale è l'anteriore e ribadisco non è mancanza di feeling è mancanza di aderenza