Personalmente ho avuto due Nevada e non mi e' mai successo.

grazie per le informazioni..provvederò a controllare.
abito a 40 km da ravenna.

Se quei 40 km sono verso nord o verso ovest ti trovi a un tiro di di schioppo da murri (ostellato - ferrara).
In assoluto uno dei migliori; non so quanto potresti trovare meglio di lui

il problema (purtroppo) si chiama Guzzi

il problema (purtroppo) si chiama Guzzi

All'inizio benino poi hanno cominciato a "scappare" le marce mentre va.

Cosa può essere? Alcuni mi hanno suggerito che può essere un problema di cambio, altri di olio del cambio.

un'occasione sprecata per evitare di dire una cazzata.

sara una cazzata ma su 50 mesaggi in tecnica/ meccanica 15 parlano di problemi con guzzi e se ti fermi per strada su 50 moto che passano non penso che vedi 15 guzzi

15 su 50?

Su tecnica/ meccanica ci sono :
55 topic (su 917) che parlano di problemi relativi alla Virago
5 topic (su 917) che parlano di problemi relativi alla Dtagstar
50 topic (su 917) che parlano di problemi relativi alla Nevada
6 topic (su 917) che parlano di problemi relativi alla California


Non mi sembra che in giro ci siano piu' virago che nevada... ma non mi sognerei mai di uscirmene con "il problema si chiama Yamaha"

Ok ho capito la guzzi e come la mamma non si tocca scusatemi

Guzzi la si critica, eccome.
La si critica per la scarsa qualità dei meccanici (quando sono scarsi come certi "cani")
La si critica per la scarsa cura di alcuni particolari (quando sono poco curati come certi cruscotti)
La si critica per i difetti congeniti (come certi rinvii del contaKm)
In breve, la si critica per ciò che va criticato.

Dire "il problema si chiama Guzzi" quando magari la causa e' l'uso di un olio non appropriato o di una messa a punto fatta da un meccanico incompetente (come i trafilaggi dalle teste causati dal montaggio "ad minchiam" della guarnizione) è una critica aprioristica ed assoluta che non ha alcun senso.

Se cerchi in questa sezione troverai (come ti ho detto) 55 discussioni riguardanti problemi alle Virago. Trovate una in cui un possessore di una Guzzi si sia permesso di dire "Il problema della ruota libera della virago si chiama Yamaha"

visto che è un problema congenito di vari custom Yamaha te lo posso dire io: la ruota libera è un problema delle custom Yamaha come il regolatore di tensione che è mal dimensionato e il rubinetto della benzina che fa c****e e nonostante questo onestamente adoro la mia piccola Virago pur rendendomi conto dei suoi limiti e qm se lo dici Tu o chiunque altro non mi offendo e non mi incazzo in questo modo.

rimango convinto (per esperienza personale) ( Tu hai mai avuto un virago o un altro Yamaha ????? ) che le guzzi siano moto di scarsa qualità la condizione generale della mia Virago dopo 18 anni è praticamente perfetta la guzzi della ragazza posteggiata vicino alla mia 5 anni di vita fa c****e sembra un rottame

detto questo ho concluso questa discusione e non penso di intervenire piu in altre tenetevi le guzzi e Io la Yamaha

Sai qual è la differenza?
Che io non mi permetto di venirti a dire che "il problema si chiama yamaha" o che tutte le Yamaha o tantomeno tutte le virago fanno schifo.


Personalmente non ho mai avuto Yamaha, ma il cugino di mia moglie aveva una Virago 535 (una della prime, era la fine degli anni 80... forse primi anni 90) e non ne poteva più.

La tua esperienza personale, vedo, si riferisce ad un V35... quindi per te TUTTE le Guzzi sono come qul V35...
La mia esperienza esperienza si riferisce alle bestemmie di mio cugino ma non mi permetto di dire che TUTTE le Yamaha siano come quella.

La tua ha 18 anni ed è perfetta e la guzzi sembra un rottane... magari lei ne ha meno cura di te?
Prima dell'attuale avevo un'altra Nevada (sì', sono stato talmente sciocco da prenderne un'altra ); l'ho venduta con 10 anni sul groppone e gli unici punti rugginosi erano quelli dove la cromatura era stata - ahimè - asportata da una scivolata...


Bravo.. il grassettato lo condivido in pieno.

sei scivolato ???? per cio non stanno neanche la la stada il grasetto lo hai aggiunto te non Io curiosita: ma li guzzi lo devi portare dal meccanico o riesci a sistemartelo da solo ???
baci

per cio se ho capito Tu con 2 guzzi ti sei fatto circa 150 000 km facendo soloi tagliandi dal meccanico giusto ???

probabilmente il trucco è avere un buon meccanico

tutte cose che evidentemente una guzzi non ti permette di fare e di gestire

Non ho detto questo, e se questo e' quello che traspare dal mio scritto me ne dispiace in quanto significa che mi sono espresso male, quindi cerchero' di esprimermi meglio.

Ho detto che IO vado da un meccanico per i tagliandi ed ho anche detto che lo faccio per pigrizia (non solo per pigrizia, ma anche per scarsità di spazio, di tempo e - ahimè - di capacità)

Ho detto che la peggior cosa che possa capitare e' finire nelle mani di un meccanico incompetente, non che sia necessario affidarsi ad un meccanico.

Ranabout (tanto per citarne uno) e' uno di quei motociclisti (incidentalmente guzzista, ma probabilmente si comporterebbe nello stesso modo se avesse una virago, una bob o una shadow) che ha voglia e capacità di fare tutto da solo, e la sua moto, di Km, ne ha 90.000.

ranabout è uno di quelli che è stato ben descritto da 42 ma che non si mette a perdere tempo con presunti maghi del motore che dicono che le guzzi non permettono di metterci mano, quando ha un motore v75, un cambio lario, una trasmissione 750sp, un serbatoio e semiculle imola per costruirsi una moto come cacchio vuole lui!