beh appunto, dopo 2-3 ore non dopo un'ora e mezza (cioè 3 guide).

no, non ancora ma comunque prima di metà febbraio comunque non posso farlo perchè non è ancora passato un mese dal foglio rosa.

per strada mi ha fatto andare all'inizio della seconda guida quando mi ha fatto provare il 600 ed è in quell'occasione che è salito come passeggero.

Ripeto, oggi la definirei una guida disastrosa e decisamente peggio della volta precedente il che è già assurdo.

ah beh questo è poco ma sicuro, il problema sta anche nel fatto che facendo le guide con così tanta distanza l'una dall'altra (es. la guida precedente l'avevo fatta praticamente una settimana fa) si perde a mio avviso, specialmente in questo periodo di apprendimento, quel poco di dimestichezza con il mezzo che uno ha acquisito.

nessuno mi sa dare un parere su quella situazione?

Ho capito perfettamente cosa intendi ed effettivamente sembrerebbe la soluzione migliore però forse è un tantino troppo presto per metterla in pratica (ovviamente non mi riferisco alla tecnica del video ).
Dici che l'altro percorso che ho disegnato non potrebbe aiutarmi? Dico questo perchè magari in quel caso avrei già la moto diretta verso la strada e non perpendicolare come nel percorso nero.

Però una volta che ho girato la moto non sarei avvantaggiato dal fatto di averla direzionata già verso la strada? Non riesco a capire in quel caso dove potrei trovarmi in difficoltà.

Ah forse ho capito il punto a cui ti riferisci. Ho modificato il disegno, prima l'avevo fatto male.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

La traiettoria a cui mi riferisco è quella verde, effettivamente prima non ce l'avrei fatta a girare la moto.

la parte che trovo difficoltosa non è tanto il girare la moto in movimento ma farlo subito dopo essere partito

nel senso che quando parti da fermo e vuoi curvare in partenza, devi inclinare la moto e sterzare dalla parte verso cui vuoi andare... se fai tutto a gambe e braccia fatichi e sei lento.
se fai lavorare il motore, questo ti tiene su senza fatica e sei una scheggia...

in ogni caso, ti metti di buzzo buono e provi, riprovi, riprovi... fino a che ti viene bene.
non ci sono scorciatoie per imparare a guidare, devi solo farlo.

Ho appena terminato la mia 5^ guida (per ora in totale ho guidato circa 2 ore e mezza) e con molta probabilità il mio esame sarà all'inizio della seconda metà di febbraio. Mi mancano ancora 2 guide da fare e devo dire che la paura maggiore ce l'ho per quanto riguarda la prova su strada (es. frecce dimenticate, frenate troppo lunghe o troppo corte, spegnimento del motore, ecc.).
Da quello che avete potuto notare all'esame, presentandosi con la scuola guida quindi non da privatista, quanta importanza danno a queste cose che ho elencato rispetto alla segnaletica (es. precedenze, stop, cambi di corsia, ecc.)?

Ho appena terminato la mia 5^ guida (per ora in totale ho guidato circa 2 ore e mezza) e con molta probabilità il mio esame sarà all'inizio della seconda metà di febbraio. Mi mancano ancora 2 guide da fare e devo dire che la paura maggiore ce l'ho per quanto riguarda la prova su strada (es. frecce dimenticate, frenate troppo lunghe o troppo corte, spegnimento del motore, ecc.).
Da quello che avete potuto notare all'esame, presentandosi con la scuola guida quindi non da privatista, quanta importanza danno a queste cose che ho elencato rispetto alla segnaletica (es. precedenze, stop, cambi di corsia, ecc.)?