io ho 30mila km ma penso che il mio tendicatena non faccia proprio rumore....

l'unica cosa che sento ai medio bassi con un filo di gas è il piacevole fruscio delle valvole

Sicuro? Ma proprio sicuro?Ma proprio proprio sicuro?

venom 76 ha una posizione drastica in merito.Ma come qualsiasi idea è un buon spunto di discussione e quindi rivolgo a lui la domanda.
Il tuo tendicatena fa un pò di rumore ma, sostanzialmente, non ci fai caso.
Se cominciassi a farci caso però dovresti cambiarlo.
Se avessi avuto un tendicatena manuale già montato è uno sbattimento ma in 1 ora (poichè non devi fare contorsionismi) smonti le carene, allenti il controdado e giri il "galletto" di un quarto di giro facendo sparire il rumore.
E per altri 7000 km (non so essere preciso perchè dipende da tanti fattori: stato di usura della moto, tipo di guida, manutenzione) sei a posto.
Oppure fai come ora: non ci fai caso e vai ancora avanti.
Ma se volessi, senza buttare altri soldi, puoi rimediare al problema.
Negli USA la soluzione del tenditore manuale è molto in voga (una ditta americana, la APE per precisione, ne fa per tutti i modelli di moto e ha costruito così la sua fortuna) ma , immancabilmente si parli di tendicatena distribuzione manuale oltreoceano, si scatenano le più ampie discussioni tra favorevoli e contrari.
Addirittura la Kawasaki USA ne ha in catalogo uno proprio per chi volesse montarlo.
Il tendicatena americano (più bello) funziona con lo stesso principio del mio (casareccio): una vite che spinge sul pattino in cui scorre il ramo lento della catena.
Eppure chi l'ha montato (e sono tanti) non tornerebbe mai indietro, mentre chi non l'ha montato non lo farebbe neppure sotto tortura.
Che ne pensate?

Non ho mai pensato che fossi uno sprovveduto: non mi permetterei mai e dai tuoi precedenti post si capisce che non lo sei.
Dalle foto del "casareccio" si vede come i dadi sono due.
Uno tiene il galletto (insieme a loctite) l'altro (a ridosso del tenditore vero e proprio) si serra per evitare lo svitamento.
E' un dado da 10 flangiato che fa una ottima presa sull'alluminio sottostante.
L'intera vite può comunque essere rimossa e sostituita con una brugola o un classico bullone e puoi metterci tutti i controdadi che vuoi.
Ho usato il galletto perché la sua posizione è perfettamente visibile e questo è molto utile nei successivi aggiustamenti che sono di 1/4 di giro max.

Non ho capito: la vite con il galletto, una volta stretto il controdado (quello vicino al tendicatena) non si allenta più.
Quando la catena si allungherà per via dell'usura allenterai il controdado , avviterai il galletto di 1/4 di giro, o quanto necessario, e avviterai il controdado.Fatto.
Perchè devo saldare la vite? Come farei a regolarlo con il passare dei chilometri?
Il tendicatena è già modificato all'interno (non lo puoi vedere perché è chiuso) per non vibrare più anche a pistone completamente estratto.
Un saluto

Ehehehe no no è che ho voluto prima pescare la ricevuta per vedere quale era il pezzo che mi hanno montato alla Honda.

Comunque il cambio è stato fatto a 77569km a voler essere precisi