Benelli 250 TN [informazioni e restauro] - Forum Benelli e Motobi d'epoca

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Benelli 250 TN [informazioni e restauro]

14391605

14391605 Inviato: 27 Mag 2013 12:09

Plavix:Sul mozzo della ruota anteriore in formato quadrifoglio, si legge (BARUFALDI MOZZI PER MOTO -MILANO-).

Per i tubicini per la condotta dell'olio in testata ho usato i condotti dei freni di una macchina di cui non ne ricordo la marca, compresi i castelletti di registro che picchiano sulle valvole, per le coppiglie poste tra testa delle valvole e i castelletti sono stati utilizzati quelle dell'Alfa Romeo..........costretto ....... sul mercato non ho mai trovati quelli che effettivamente montava La Benelli.

Per tubi di scarico, come ho già detto, sono e restano l'unico grande problema, quasi scoraggiante, .......non conosco Frontini.... grato se puoi fornirmi i recapiti.

Per la frizione, ripeto sulla mia, quando è stata smontata ne abbiamo trovato solo tre, da precisare che prima che iniziassi il restauro la moto era marciante e la frizione , fino a quando è durata non ha dato nessun problema , ripeto solo tre dischi, forse perché è solo una 250 cc,? sono mie supposizioni, precisando agli amici del forum che non sono affatto esperto in meccanica e ne fino ad ora mi sono interessato così tanto su queste tipo di moto.

plavix

Foglio Rosa

Ranking: 8

14391756

14391756 Inviato: 27 Mag 2013 12:40

Plavix a Enricopiozzo:Si i tubi di scarico li devo sostituire perchè quelli esistenti si sono consumati, e se vedi bene nella mia prima nota ho già detto che avevo preso accordi con una nota ditta torinese nel campo di SILENZER, per essere ricostruiti, sulla scorta di quelli vecchi e dei disegni da me prodotti, RIPETO ho pagato alla ditta, oltre un anno fa, € 800,00 e non solo non ho avuto i tubi nuovi ma ho anche faticato per recuperare , A PEZZI, quelli vecchi.
A tutt'oggi sono in contatto con la Motomeccanicameruzzi -Pero Milano-, ma indipendente da questo, ti sarei grato se mi dai notizie più dettagliate su questi tubi per moto inglesi, insomma dove posso trovarli, anche in considerazione del fatto che il restauro della moto è completato, si devono solo assemblare altre poche cose ma la piaga sono soli questi ...........di tubi.
Preciso la perfezione dei disegni prodotti è tale da permettere la fedele riproduzione dei due scarichi , collettori e marmitte, iniziando anche da zero.

plavix

Foglio Rosa

Ranking: 8

14392116

14392116 Inviato: 27 Mag 2013 14:25

Plavix........ non so di dove sei........ ma per quanto riguarda i pezzi di ricambio delle Benelli di quell'epoca, noto appassionato nonchè fornitore di pezzi di ricambio è Franco Frontini da Inveruno (MI)............ ti mando l'indirizzo in MP.........

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

14393274

14393274 Inviato: 27 Mag 2013 20:54

a mio avviso ti converrebbe fare una ricerca in internet
Link a pagina di Feked.com
in modo da verificare se tra le moto inglesi non ce n'è una con una curvatura dei tubi simile alla tua, poi, a quella cifra puoi pensare di modificarli per adattarli alla forma del benelli...
già meglio che partire da 0 no?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4294

14399454

14399454 Inviato: 29 Mag 2013 22:12

Plavix ci sei............. ti ho mandato un MP................. perchè non lo leggi.......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

14549524

14549524 Inviato: 31 Lug 2013 21:53

ho trovato queste foto del modello militare

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invia immagini

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hosting immagini

per la frizione ci vanno 3 dischi con il ferodo e 4 in metallo solo per la 250

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

14869696

14869696 Inviato: 28 Feb 2014 19:02

salve a tutti , sto restaurando con mio zio un M37 ,modello molto simile al TN , manca però tutto l'impianto elettrico, qualcuno di voi ne ha uno schema o qualcosa di simile? per caso qualcuno riesce a fare le foto di faro anteriore e posteriore?perchè mancano sulla nostra.....grazie mille in anticipo!!!!

rider250

Foglio Rosa

Ranking: 1

15092539

15092539 Inviato: 14 Ago 2014 18:57
Oggetto: benelli 250 anno 1938

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve a tutti sono nuova del forum, ho una benelli 250 gran turismo del 1938 che sto cercando di capire se e' tutta originale o no.

c'e' qualcuno che puo' mandarmi qualche foto di questo tipo anche per veder i colori originali?

grazie

76Ciccio

Foglio Rosa

Ranking: 3

15092603

15092603 Inviato: 14 Ago 2014 20:16

Ciao.......... Ciccio........... Benvenuto nel forum delle Benelli d'Epoca...............

Di quale modello stiamo parlando.................................... della 250 TN ???

Perchè non metti delle foto della tua moto............................
su questo Forum trovi esperti che conoscono bene le Benelli e che ti possono aiutare......................

Se ti può essere d'aiuto.......... puoi leggere qui.......................
E' ora possibile l'upload diretto delle immagini

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

15093542

15093542 Inviato: 16 Ago 2014 8:42

Ecco la foto.

Mi hanno detto che i colori non sono originali, le marmitte e il fanalino posteriore.
Le marmitte le ho già recuperate.

Il motore è TN.

Se qualcuno trova altre differenze mi dica pure, è difficile recuperare foto proprio di questo modello.
Le scritte secondo voi erano adesive ? si possono trovare in giro?
Gli ammortizzatori potevano essere un optional?
Per il fanalino cosa potrei fare?
Mi mancano anche le manopole.

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76Ciccio

Foglio Rosa

Ranking: 3

15093757

15093757 Inviato: 16 Ago 2014 14:03

Bella la tua Benelli 250 TN...................

Il motore è funzionante???
Sei sicuro sia del 1938...... hai documenti e targa..........???

Il sistema di ammortizzatori posteriori è un classico after market dell'epoca.......
se puoi metti delle foto del particolare così da capirne il funzionamento......................

Il faro montato è un Bosch???

Non preoccuparti per il fanalino, le manopole e le scritte...............
si trovano rifatti nei principali mercatini.........................................................

Questa può essere un esempio per la tua moto..................................
si tratta di una 250 4 TN del 1939 rigida e con accensione a spinterogeno...................................

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IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

15094254

15094254 Inviato: 17 Ago 2014 10:08

Dai documenti è dell'ottobre del 1938.
Si è funzionante.

La foto che mi hai mandato ha i colori originali anche se è del 1939? Sembrano simili ai miei..però se guardo sul sito benelli non trovo questi colori...a me che nn sono i colori originali me lo ha detto uno dell'fmi a cui avevo mandato le foto.

Poi guardo la marca del faro e ti faccio le foto degli ammortizzatori

76Ciccio

Foglio Rosa

Ranking: 3

15094367

15094367 Inviato: 17 Ago 2014 13:33

Le TN erano tutte nere con il serbatoio cromato....... a differenza delle Sport che erano rosse........

La tua potrebbe essere questa........
Link a pagina di Officinebenelli.it

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

15094414

15094414 Inviato: 17 Ago 2014 14:49

Salve a tutti entro in questo topic Benelli e Motobi d'epoca da semplice appasionato,mi permetto di inserire alcune foto riguardanti un Benelli 250 TN molleggiato,e un 250 Turismo credo del 34,le foto sono di bassa qualità

scattate però a Pesaro il giorno della riapertura del Museo Benelli,se possono tornare utili per capire meglio alcuni particolari (oltre il classico nero) tipo filetti e verniciatura cerchi.

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fabrifax

Sbk

Ranking: 978

15094496

15094496 Inviato: 17 Ago 2014 16:55

Grazie Fabri............ la prima è sicuramente una 250 TN anni 36-39...... che poteva essere sia rigida che molleggiata........ ed avere l'accensione a magnete o spinterogeno.........

Come fai notare tu avevano il canale interno dei cerchi tinto di nero con filetto color oro...........
Lo stesso filetto che delimitava le pance e la parte superiore del serbatoio colorate in nero...........

Cerchiamo però di non fare confusione......
la seconda è una serie precedente della TN del 1934-35......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

15418791

15418791 Inviato: 2 Ago 2015 10:56

Ciao a tutti sono nuovo.
Volevo farvi vedere un Benelli ts 250 del 33.
Volevo sapere se era originale o se sono state fatte modifiche

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89mario

Foglio Rosa

Ranking: 2

15418920

15418920 Inviato: 2 Ago 2015 16:19

89mario ha scritto:

Ciao a tutti sono nuovo.
Volevo farvi vedere un Benelli ts 250 del 33.
Volevo sapere se era originale o se sono state fatte modificheImmagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao... Mario...... benvenuto nel Forum delle Benelli d'Epoca......

Dalle foto non si vede molto.... sarebbe stata necessaria una risoluzione maggiore....
così ad occhio sembra un conservato di una 250 TS... fatta eccezione per la scritta sul tagliavento...
e per il carter della trasmissione che non si capisce bene......

Come fai a dire che è del '33..................
hai i documenti???
sul motore e sul telaio che prefisso riporta???

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

15419008

15419008 Inviato: 2 Ago 2015 19:57

L'anno me lo dice il libretto

89mario

Foglio Rosa

Ranking: 2

15419013

15419013 Inviato: 2 Ago 2015 19:59

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Edit IGNACIO......
ho coperto in parte i numeri di telaio e motore.....
meglio non metterli per intero sul web.... non si sa mai.

89mario

Foglio Rosa

Ranking: 2

15440182

15440182 Inviato: 1 Set 2015 13:37

Bella! Veramente bella! Complimenti

La moto non è del 1933. Nel 1933 c'era solo la 175.
Poi nel 1934 e 1935 compare la 220 (anche se era chiamata 250) con motore derivato dal 175.

Per la 250 dobbiamo aspettare il 1936.

Ha i documenti? E' stata fatta la visura della targa?
A parte il tagliavento mi sembra abbastanza originale comunque delle foto in più sarebbero utili.

E' possibile avere delle foto della Simplex nell'angolo??
Mi faresti una grossa cortesia.

Saluti

jack72

Ginocchio a Terra

Ranking: 295

15709308

15709308 Inviato: 6 Ott 2016 17:17

Ciao a tutti, sono iscritto da poco e mi interessa la 250 militare del 1937, su cui ho alcuni quesiti. Da quanto ho letto, la militare differiva dalla TN per gli scarichi alti (tipo le sport civili), la lamiera di protezione sotto al motore, le scatole portattrezzi ai lati del portapacchi, il clacson di emergenza (la classica tromba con la peretta), il montaggio della ruota che aumentava la luce da terra. Non mi è chiaro se l' accensione fosse a magnete, ma credo di sì, era un requisito standard dell' Esercito, oltretutto facile da applicare alle Benelli, che venivano fornite con il magnete (se richiesto) anche in versione civile. Non credo che la 250 militare avesse le valvole laterali, anche se questo era un altro requisito standard dell' Esercito.
Mi pare che anche la Milizia (ritengo la Milizia della Strada) avesse adottato la Benelli 250, ma quale? la militare o la civile?
Qualcuno ha una tabella con prestazioni, pesi e dimensioni delle 250, sia civili che militari? Grazie. Ciao

Monferrino

Foglio Rosa

Ranking: 3

15710679

15710679 Inviato: 9 Ott 2016 19:50

se torni un po' indietro nei post trovi le foto che ho del modello militare e vedi i particolari

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

15710726

15710726 Inviato: 9 Ott 2016 21:30

Stratto dal libro 1911-2011i diari delle Officine Benelli 100 Anni di Benelli.

immagini visibili ai soli utenti registrati

fabrifax

Sbk

Ranking: 978

15712350

15712350 Inviato: 12 Ott 2016 21:39

Grazie, fabrifax, mi hai chiarito i dubbi. Interessante, mi sa che è l' unico caso in cui l' Esercito, negli anni '30, ha adottato una moto a valvole in testa (Guzzi GT17 e Alce a parte, dove in testa, però, c' era una sola valvola!!), che proprio non erano amate. Infatti per la Benelli 500 volle la versione VLM.

Monferrino

Foglio Rosa

Ranking: 3

15713826

15713826 Inviato: 15 Ott 2016 20:53

ritenevano più sicuro il motore in caso di rottura della valvola o della molla delle valvole

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1440

15734604

15734604 Inviato: 28 Nov 2016 9:30

Buongiorno,

qualcuno può postare delle foto del fanalino posteriore Benelli 250 4tn/ts 1938?

Grazie

Matteo1983

Senza Benza

Ranking: 65

16341783

16341783 Inviato: 18 Mag 2023 16:15
Oggetto: Benelli 250 Nt e [info sui numeri telaio e motore]

immagini visibili ai soli utenti registrati

Possiedo questo Benelli, presumibilmente del 1939 ma ho dei seri dubbi sui numeri di telaio e motore perché non corrispondono a quanto scritto sul libretto.
I documenti originali riportano come targa AL47XX con data di immatricolazione XX/XX/1939, numero di telaio 25-56XX e stesso numero di motore 25-56XX.
Sulla moto il numero di telaio (parte verticale sotto la sella) non riporta il numero 25 ma solo il 56XX chiuso fra due asterischi.
Ancor peggio per il numero del motore che é preceduto da una piccola lettera, apparentemente una V, seguita da un numero di sole tre cifre che non corrisponde a quello del telaio come asserito dal libretto.
Anni fa avevo trovato risposte per altre moto corrette e dettagliatissime in barba a quanto asserito dai registri storici di marca che prendevano lucciole per lanterne. Sono sicuro che anche stavolta qualcuno mi darà la soluzione.
Grazie a tutti

bossluci

Foglio Rosa

Ranking: 13

16341810

16341810 Inviato: 18 Mag 2023 19:26

Ciao,
per sicurezza ho provveduto a mettere delle X sui dati sensibili del telaio, del motore e della data d'immatricolazione......
Si sa mai ci sia qualche malintenzionato che li legga....e magari provvede

Meglio non fidarsi !!

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12264

16342026

16342026 Inviato: 19 Mag 2023 21:02

Bossluci bentrovato...
Intanto potresti mettere delle foto della moto intera per capire di cosa stiamo parlando.
Dai documenti dici che riporta il prefisso "25" quindi dovrebbe trattarsi di un TN o TS 250 cc... Presumibilmente un ex militare 🤔

Il numero che si vede nelle foto da Te postata non è il numero del motore, quello lo trovi sul carter sotto il cilindro lato sinistro e nella eventuale targhetta presente sulla cartella della distribuzione...

Metti delle foto.... 👍

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

16342064

16342064 Inviato: 20 Mag 2023 9:06

Chiedo scusa ma sono uno sprovveduto, anzianotto e quindi stordito, e non mi ero accorto dell'altro numero. Peraltro, avessi scorso i vecchi post avrei trovato parte della risposta. Chiedo scusa! Non riesco però a venire a capo dell'altro problema: il numero sul telaio non riporta il "25 trattino" iniziale ma il solo numero chiuso fra due asterischi. Dal Registro storico mi rispondono che é anomalo e che nelle moto del museo nessuna ha questa caratteristica.
Per caso qualcuno ne sa di più?
Grazie

P.S. non ho postato foto della moto intera perché é attualmente smontata ma vi allego l'unica che ho fatto appena iniziato

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bossluci

Foglio Rosa

Ranking: 13

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