Ho una domanda per voi che sapete tutto:
è un 1979, prima serie, ruote a raggi ma ha le borse nere di plastica e non di metallo e in tinta: vi risulta che ci sia stato un periodo di "commistione" (come tipicamente si faceva a mandello), o sono semplicemente borse posticce? e poi le borse originali sono come quelle del t3 california prima serie, o sono diverse?

Vi terrò aggiornati, ma spero di tornare da voi con un umore meno funesto.

gabriele

grazie della risposta.
Guardando la tua foto mi viene un dubbio: la "cornicetta" (o forse metglio "tettoietta") sotto il faro e sopra la targa è in tinta con la moto o è cromata? (da me è verniciata con la stessa vernice della moto)

grazie, il "pezzettino" ce l'ho, ma verniciato color grigio argento.
Andrà anche lui dal cromatore.
Intanto ho visto che sui siti di inserzioni è uscito un idro a 3000 euro, che mi pare messo mooooolto meglio del mio. Il rammarico aumenta ...
D'altra parte quel che è fatto è fatto (quod factum est infectum fieri nequit, dice il borcardo) e quando si è in ballo, si deve ballare ... Mi adeguerò dunque alla saggezza popolare, e procederò nell'impresa.

Scusate ragazzi, ancora una domanda a Voi che avete l'occhio clinico: ma queste borse (che mi si dice vengano da una ex PA), sono abbastanza "bormioli" da stare sull'idroconvert?

Link a pagina di Subito.it

Aggiornamento.
per due giorni mi sono mosso per milano con l'idrocolante (odroconvert che cola liquidi dal radiatore), e alla fine ho trovato anche il divertente della faccenda, dimenticando la frizione lì dove sta.
Poi la moto è andata in offcina, per gli interventi del caso: radiatore ovviamente, tubi di mandata e recupero, guarnizioni varie, messa a punto e decisioni sulla estetica (riverniciare tutto montando serbatoio e fiancatine provvisorie, cambiare il paramotore che non ha gli attacchi per le patelle anteriori, rimontare il codino con il fanale originale, recuperare il cruscotto che è piuttosto sofferente).
Intanto mi è arrivato il codino originale dipinto e con fregi che avevo comperato in rete.
Insomma si comincia (ri-comincia).
Appena la moto ritorna presentabile provo a metter qualche foto, anche se per la verità non ho ancora capito come si fa.

gabriele

Vedo che l'attrezzatura non ti manca, sei un professionista?
Il convertitore di per sè non ha usure, quello che può usurarsi è il cuscinetto antiretro sull'uscita, e il manicotto, liscio esternamente, che imbocca e và ad innestarsi nel cuscinetto.