purtroppo in italia c'è ancora troppo "sportivismo" quindi i mezzi pacifici non hanno un grande richiamo nel pubblico.
Qui tirano per ora i missili da 200Cv,le harley,gli scooteroni oni oni,e se è una piccola cilindrata o è di uno "che non può" (ma data la crisi saranno sempre di più) o ha la patente "piccola" oppure si è innamorato di quel modello in particolare.
Se si pensa che negli anni 70 una cilindrata simile era da "maxi moto" e con una cilindrata simile si girava il mondo.
Mi ricordo che i giapponesi avevano fatto una vera "invasione" di moto da 250 a 500 mono/ bicilindriche con telaistica penosa,motori abbastanza affidabili ma che avevano ottenuto un buon successo generale in europa.
Tuttavia 15 anni dopo quelle moto sono "sparite" dalla circolazione. L'ecatombe è stata all'inizio degli anni 90.

A dire la verità la seconda moto più venduta in Italia (e vera rivelazione dell'annata) è la Honda NC700X, che ha la stessa base tecnica di queste Honda... americane.

in italia bisogna sempre apparire a tutti i costi, avere la sportiva da 200cv e poi non sfruttarla neanche al 50%, avere il cayenne per andare a fare la spesa o per accompagnare i bambini a scuola e potrei continuare ..... come detto giustamente da Doc express prima con una cilindrata di 500-600 si girava il mondo ora se non è almeno 1200 non si può andare neanche al mare.... è vero che la Honda NC700X è la 2 moto più venduta ma se non sbaglio al 1 posto ci sta la Bmw gs1200 (moto bellissima per carità) le medie cilindrate in italia sono considerate da morti di fame da non motociclisti, da non piloti

Almeno ora ci sono delle moto che consumano poco , ovviamente si paga con una potenza non al top .

Fino ad ora la voce consumo non veniva nemmeno presa in considerazione .

Ricordo anche delle prove o comparative dello stesso motociclismo, di qualche anno fa , dove si accennava a malapena sui consumi . Ricordo che mi ero quasi arrabbiato e volevo quasi scrivere alla rivista (non conoscevo questo spazio , altrimenti l'avrei esposto quì ).

Io ho scelto la versys anche perchè era un "enduro stradale " bicilindrico che consumava meno .

in italia bisogna sempre apparire a tutti i costi, avere la sportiva da 200cv e poi non sfruttarla neanche al 50%, avere il cayenne per andare a fare la spesa o per accompagnare i bambini a scuola e potrei continuare ..... come detto giustamente da Doc express prima con una cilindrata di 500-600 si girava il mondo ora se non è almeno 1200 non si può andare neanche al mare.... è vero che la Honda NC700X è la 2 moto più venduta ma se non sbaglio al 1 posto ci sta la Bmw gs1200 (moto bellissima per carità) le medie cilindrate in italia sono considerate da morti di fame da non motociclisti, da non piloti

... talmente da morti di fame che nella TOP 30 del 2012 ci sono 21 modelli definibili di media cilindrata e addirittura due 125...

solo che si vedono in giro, parlo dalle mie parti maree di gs ed altre maxi....

Ma perché state buttando tutto sulla gente che vuole apparire, su moto che consumano, su moto potentissime poco sfruttabili per strada, su moto costose ecc ecc. Magari a qualcuno piacciono quelle moto? magari non lo fa soo per apparire? Magari ogni tanto ci va in pista ?
Ci son tanti tipi di motociclisti: infangati, ninja, con giubbotti di pelle e basta, easy.
Ognuno la moto la sceglie con il cuore

Smettela perciò di criticare le altre moto e apprezzate i pro e i contro di questa senza parlae di altre moto che con questa non hanno niente a che fare

Non è che Palermo da sola costituisce un campione rappresentativo di tutta la Penisola. Inoltre le indagini di mercato fatte con conteggi casuali a occhio non mi sembrano propriamente scientifiche. Se uno si limita a quel che vede a Roma o Napoli, ad esempio, conclude che in Italia l'auto più venduta sia ancora il mitico Cinquino...

io non sto facendo affatto un analisi statistica,mi sto basando semplicemente sui motoveicoli che vedo in giro e non solo a Palermo e la stramaggioranza sono di grossa cilindrata e non mi riferisco soltanto ai domenicali ma anche a chi va al lavoro/zonzo per la città con mezzi esageratamente grossi, quindi a mio avviso ben vengano le nuove Honda di media cilindrata

Posizione di guida stracomoda, zavorrina felice, peso ragionevole, piante dei piedi ben a terra nelle manovre, affidabilità Honda, consumi bassi, ciclistica e pneumatici da naked moderna, ABS...
Ragazzi io penso che con quest'oggetto si giri il mondo meglio che su una goldwing o una multistrada.
Di fascino ne ha pochino, ma "razionalmente" sembra l'uovo di colombo.

Vorrei fare una domanda agli esperti di Motociclismo:
Quanto costererbbe alla Honda importare un mezzo come questo in Italia?
Motore, e ciclistica sono gli stessi della serie NC, in pratica cambiano solo sella e plastiche varie, forse anche l'omologazione è semplificata.

Lamps!

a chi continua a dire che in italia se non hai 180 cavalli non sei nessuno, inanzitutto direi di riguardarsi bene i dati delle vendite, in secondo luogo di non generalizzare un pensiero proprio.

sono finiti i tempi delle supersportive, anche perchè tra limiti, multe, punti della patente, e ulimo ma forse primo tra i motivi, ormai per avere 100 (o 150......) cavalli basta un'endurona......

infatti per qualcuno andare in moto significa GS 1200 altrimenti sei di serie B.
Stesso discorso per le auto , solo che lì il cerchio è un pò più ampio , ma sempre made in crucco

Posizione di guida stracomoda, zavorrina felice, peso ragionevole, piante dei piedi ben a terra nelle manovre, affidabilità Honda, consumi bassi, ciclistica e pneumatici da naked moderna, ABS...
Ragazzi io penso che con quest'oggetto si giri il mondo meglio che su una goldwing o una multistrada.
Di fascino ne ha pochino, ma "razionalmente" sembra l'uovo di colombo.

guarda che esiste già e si chiama Hornet.
:

...ma non si può comparare la comodità di guida di una pur eccellente naked sportiva come la Hornet con quella di una cruiser!
Non voglio dire che la Hornet sia scomoda, tutt'altro, ma le cruiser sono un'altro pianeta.
Ovviamente è una posizione di guida che consente meno precisione è controllo rispetto a quella di una naked, non si può avere botte piena e moglie ubriaca.
Se esistesse una posizione di guida comodissima e sportivissima insieme tutte le moto avrebbero quella e fine della storia!

ascolta, questa storia non avrà mai fine, fino a quando stai a guardare quello che pensano gli altri.

tu la pensi così??? se non hai il gs sei di serie b???

non mi pare.

ti interessa qualcosa di chi la pensa così??

spero di no.

tutto il resto sono chiacchiere al vento.

ma siamo un pò ot....... al giorno d'oggi una ss (mille poi......) in strada non ha alcun significato, sfido chiunque a divertirsi in paese con la panigale.