guarda . può essere io non me ne intendo di harley e non so riconoscere uno scarico aftermarket o aperto come sulle altre moto!
però sinceramente allora vuol dire che quasi nessuno lo tiene originale perché io le ho sempre, e dico sempre, sentite fare un chiasso infernale

io c'è l'ho originale,altrimenti mi guasta il piacere dello stereo.

E poi non è casino-...è musica (a chi piace)

Ma la norma sulla rumorosità c'è già (e una discreta fetta di noi probabilmente non la rispetta...), basterebbe applicarla per risolvere il problema. Una moto originale di solito è un giusto compromesso tra il sentirla e non fare troppo casino.
Poi è soggettivo, anche a me piace sentire un bel 4 cilindri aperto che passa in piena accelerata, e mi volto sempre a guardare che moto è

guarda . può essere io non me ne intendo di harley e non so riconoscere uno scarico aftermarket o aperto come sulle altre moto!
però sinceramente allora vuol dire che quasi nessuno lo tiene originale perché io le ho sempre, e dico sempre, sentite fare un chiasso infernale

guarda . può essere io non me ne intendo di harley e non so riconoscere uno scarico aftermarket o aperto come sulle altre moto!
però sinceramente allora vuol dire che quasi nessuno lo tiene originale perché io le ho sempre, e dico sempre, sentite fare un chiasso infernale

guarda . può essere io non me ne intendo di harley e non so riconoscere uno scarico aftermarket o aperto come sulle altre moto!
però sinceramente allora vuol dire che quasi nessuno lo tiene originale perché io le ho sempre, e dico sempre, sentite fare un chiasso infernale

Esattamente cosi'....
le HD che circolano come mamma le ha fatte sono una rarita'.
Spesso gli scarichi vengono sostituiti direttamente dal conce (pardon... dealer) prima ancora di consegnare le chiavi al cliente.
E dopo un po' si passa comunque al cosiddetto "stage 1" (altrimenti detto "Harley Tax"): filtro aria, rimappatura (o ricarburazione sui vecchi modelli) e scarichi piu' o meno aperti (se non gia' installati).
E poi parte la gara a chi lo fa piu' grosso (il rumore).... stage 2, stage 3...

Con la cosiddetta Harley tax i consumi diminuiscono NOTEVOLMENTE e la fluidità del motore ne guadagna...

Devo quindi dedurne che Harley non e' in grado di produrre DI SERIE un motore fluido, che consumi il giusto pur rimanendo nei limiti di rumorosita' ed inquinamento previsti dalla legge?

Evidentemente no...chiedi a qualunque harleyista qual è stato l'effetto dell'harley tax...o conosco io solo persone strane e contaballe oppure tutti ti diranno che il mezzo è cambiato dal giorno alla notte (prontezza di risposta,pastosità,ripresa,accelerazione,consumi,motore che scalda meno)

a mia opinione,nel 2013,un motore tranquillo che guidato con calma non raggiunge i 20 km/l non è nemmeno da prendere in considerazione

Quoto... io arrivo anche a 25/27... con una moto completamente originale

O, altrettanto (e forse piu') evidentemente, e' molto meglio prendere i soldi della Harley tax vendendo cosi' filtri e scarichi due volte senza "migliorare" il proprio prodotto.
Sara' un caso, ma BMW e Guzzi, per stare nei parametri imposti, son passate, nelle ultime loro versioni dei grandi bicilindrici, al raffreddamento misto.

Son scelte,forse ai clienti harley,abbastanza tradizionalisti,un cambiamento simile non piacerebbe

Però magari hai ragione tu,chi lo sa...

In realta' abbiamo (credo) ragione entrambi.

HD "sfrutta" proprio il tradizionalismo dei propri clienti.

Non credere che tra i bmwisti ed i guzzisti piu' fondamentalisti non ci sia stato chi ha storto il naso di fronte alla scelta del raffreddamento misto...

Prova a chiedere ad un talebanguzzista cosa penserebbe se da mandello mettessero in produzione un quattro-in-linea raffreddato ad acqua

Occorre capire (occorre che NOI capiamo) che la tradizione è una bella cosa, ma quando sopravvengono limiti fisici (o legislativi) che possono essere superati solo con una nuova tecnologia sarebbe bene far di necessità virtù.

Il motore stellare era una bella cosa, ma un motivo per cui ora si usano i jet ci sarà pure.

In realta' abbiamo (credo) ragione entrambi.

HD "sfrutta" proprio il tradizionalismo dei propri clienti.

Non credere che tra i bmwisti ed i guzzisti piu' fondamentalisti non ci sia stato chi ha storto il naso di fronte alla scelta del raffreddamento misto...

Prova a chiedere ad un talebanguzzista cosa penserebbe se da mandello mettessero in produzione un quattro-in-linea raffreddato ad acqua

Occorre capire (occorre che NOI capiamo) che la tradizione è una bella cosa, ma quando sopravvengono limiti fisici (o legislativi) che possono essere superati solo con una nuova tecnologia sarebbe bene far di necessità virtù.

Il motore stellare era una bella cosa, ma un motivo per cui ora si usano i jet ci sarà pure.

allora per il 126 del 70enne che fa più casino di un trattore a pieno, che leggi potrebbero fare? così per tutti i veicoli che fanno casino. da me passano anche camion con lo scarico aperto, ai 30 all'ora a pieno carico e su di giri. quello è veramente fastidioso. Io dico O TUTTI O NIENTE.