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..poi de gustibus)
io mi ci sto trovando davvero bene. ovviamente se sbagli non perdona......
..poi de gustibus)
comunque vedrai che non ti stancherai di usarla 
....... senza pensare che gli errori e gli imprevisti possono capitare anche agl esperti (quindi figuriamoci ai neofiti )la differenza la fa l esperienza....
Il pompone 1100 ad aria credo sia il motore stradale per eccellenza e il suo carattere non stanca mai. Sempre godibile e divertente, le sue badilate di coppia si plasmano perfettamente su un uso stradale e la guida sui passi di montagna e nel misto sono uno spasso grazie anche ad una ciclistica di qualità e sempre molto equilibrata. Con il mostro puoi fare un pò di tutto ma le gite in due non sono proprio il suo pane quotidiano. Il motore scalda molto e il passeggero non stà proprio su una poltrona. Diciamo che una volta ogni tanto si può fare ma se le gitarelle in due diventano la regola direi che devi guardare ad altre moto la affidabilità non è un problema. i problemi Ducati di affidabilità si riferiscono ormai a modelli di 15/20 anni fa anche se i detrattori del marchio fanno sempre finta di dimenticarsene e quindi in giro senti ancora mitiche storie sull'inaffidabilità delle moto di Borgo Panigale. Credo che il Mostro per almeno un altro annetto resterà così com'è...del resto ad EICMA non è stato presentato niente di nuovo quindi.......buona scelta e buon divertimento! 
, che tutto è soggettivo e relativo, ecc. ecc., mi sento in dovere di smentire, in base alla mia esperienza personale, alcuni dei commenti precedenti sul monsterone 1100 EVO ...
con gli scarichi sottosella)...mentre cercavo non sapevo neanche esistesse, poi mi sono imbattuto nel sito ufficiale Ducati e ho pensato: tu guarda, ha un pò tutto ciò che cerco (tranne il prezzo ), poi l'ho visto dal vivo e non ho più avuto dubbi: bellissimo (pensare che il monster non m'aveva mai fatto impazzire esteticamente)
...
...) però, superati i 40/50 km/h il calore non lo senti più, e passa la paura ...d'altra parte chissene... io non uso la moto in città, nè il 1100 EVO è una moto da passeggio per la città, lei ama la guida allegra, possibilmente su curve e tornanti di montagna
...
(la posizione di guida è meno caricata sui polsi rispetto ai vecchi monster, coi riser più alti di 2 cm).
).
, come diceva qualcuno il motore ama girare sopra i 3000 giri, sotto scalcia un pò insofferente )
.
! La ricomprerei? Certamente 
...moto voto 8, assistenza post vendita Ducati voto 9 (mi hanno anche risolto un problema con Genertel, con cui Ducati ha una convenzione per i suoi clienti, e che non voleva assicurarmi la moto per il furto/incendio: e-mail a Ducati e, nel giro di un paio di giorni, telefonata di scuse per il "disguido" da parte di Genertel )... e che commenti avresti smentito? così ingestibile come qualcuno ha paventato
.
) la 796 fa meglio del 1100 EVO, grazie ad un tipo di erogazione meno "puntuta" del motore ...
...
, ma l'abisso reale fra le 2 moto è dal punto di vista di telaio e ciclistica ...
, ma, in definitiva, per le ragioni che ho appena esposto, se il nostro amico può affrontare la spesa, in base a ciò che lui ci ha spiegato, ribadisco che, secondo me, la scelta più sensata fra le 2 è il 1100 EVO, un pò più prestazionale (ma non un abisso), con un migliore pacchetto sicurezza compreso nel prezzo e con una posizione di guida leggermente più comoda rispetto al vecchio 1100...se poi c'è un'esigenza di contenimento del budget, allora tanto vale buttarsi sul 696, che sfodera pur sempre i suoi 80 CV e sul quale pure è optional l'ABS , ma con una bella differenza di prezzo!!
!
Per me è stata una scelta puramente emozionale. Poi con il passare dei km sulle curve dell'Appennino abruzzese-marchigiano-romagnolo ho potuto anche apprezzare le sue notevoli doti ciclistiche, la coppia, la precisione nelle traiettorie, sua maestà Brembo, l'efficacia del DTC e dell'ABS, il Termignoni che ribolle nelle staccate, la leggerezza... Sicuramente non sfrutto il suo potenziale, ma mi diverte sempre di più, km dopo km... Divertimento allo stato puro...
