questa è la conferma che le verità fanno molto ma molto male.

hai il t-max da tre anni, io invece da 2 ho il cbr, te fai 13.000 km di media all'anno, io 18.000, te hai speso 9.000 euro, io invece 3800 (cbr usato di 5 anni), te lo rivendi a 6500, io invece con la moto a 56.000 la rivendo perdendoci solo 500 euro.

te avrai anche i soldi, io sono un povero operaio da 1000 euro il mese, ma i t-max come il tuo mi controllano sempre la targa...ma solo per qualche secondo

calmiamo i toni intanto....... Sono 2 veicoli tanto simili quanto diversi, di solito chi prende il Tmax lo prende per moda(ce l'han tutti) ,per gli assemblaggi curati e per la rivendibilità.
Chi sceglie il GP800, è per le prestazioni , un veicolo che in 2 non soffra , visto che non siamo tutti magrolini, 40cv sono pochini per una trasmissione automatica. Come si sà' Piaggio non ha ancora imparato a curare i dettagli nel reparto scooter, non è nel suo DNA(non lo scooter).
Se esteticamente il GP fosse stato più simile al Nexus , l'avrei comprato anchio, la goduria di motore che ha non è paragonabile al deludente motore del Tmax(serie nuova) che ho provato io(forse ancora troppo legato).

Il GP ha solo bisogno di affinamenti di setting delle sospensioni.

Io ho scelto , per l'uso che ne faro' il Burgman650, comodità che nessuno dei 2 ha, e motore che non ha tanto di meno del GP.

tutto sta a come lo si deve usare.

Scusa ma tu ci sei salito sul T-Max?

Io il T-Max ce l'ho da maggio 2008, e vengo da uno Z1000 '08, usato tre mesi per un totale di 6.000 km.

Se posso permettermi, come mai sei passato da uno Z1000 a un T-Max?

Il GP800 con le sospensioni regolate bene da uno che se ne intende puo' fare la differenza.

40cv sono pochi se si viaggia sempre in 2 , il Nexus a me era diventato stretto, in autostrada ero spesso quasi al limite , max 150 effettivi da GPS

40cv a pieno carico sono pochi, se alla guida non ci sono degli anoressici.........io sono 1quintale , la mia ragazza 70kg li è........ed in 2 il Nexus non puo' raggiungere 160kmh effettivi.........se sono da solo ci arrivava senza problemi, in 2 qualsiasi mezzo usi cambia la storia.....avessi preso il Tmax ero punto a capo.A parte che i 45 cv che diceva il modenese, alla ruota se ne vedi 35 sono tanti, il nexus ne scaricava poco + di 30........
Stamattina ho ritirato il Burgman ed ho notato tutta la potenza in + che il Nexus non aveva.

io comunque rimango del mio parere.scooter di tale cilindrata nn li trovo tanto pratici. se cerco le prestazioni assolute vado di moto,se cerco prestazioni decenti e comodità vado di scooter.

io comunque rimango del mio parere.scooter di tale cilindrata nn li trovo tanto pratici. se cerco le prestazioni assolute vado di moto,se cerco prestazioni decenti e comodità vado di scooter.

e la chiami città x soli 6.000 abitanti?? comunque condivido l'affermazione di winston.. aggiungo però che la soluzione potrebbe esser nelle moto automatiche.. peccato però che ancora non siano capite..

e la chiami città x soli 6.000 abitanti?? comunque condivido l'affermazione di winston.. aggiungo però che la soluzione potrebbe esser nelle moto automatiche.. peccato però che ancora non siano capite..

se il Tmax avesse le stesse prestazioni del Burgman, l'avrei anche preso, così risparmiavo sull'assicurazione, non si puo' aver tutto dalla vita.

Sentirmi dire che sono ingenuo perchè mi sono preso il T-Max invece del GP 800 non sta nè in cielo nè in terra.

ovvimente uno dei prorpio soldi fà quello che gli pare.

poi per quanto riguarda la comodità io non ci vedo questa gran differenza con le moto, io col cbr ci vado a fare la spesa, al lavoro (anche d'inverno), in ferie e ai motoraduni del tinga e non, con tanto di tenda, materassino e sacco a pelo
uso borsa da serbatoio, borse morbide laterali e se non bastasse, ragno sul posto del passeggiero.

ultimo effettuato tinga ciclopi, 1000 km in 36 h.

il mio concetto è che che compra o t-max o gp 800, potrebbe spendere meglio quei 9000 euro, poi ovvimente uno dei prorpio soldi fà quello che gli pare.

poi per quanto riguarda la comodità io non ci vedo questa gran differenza con le moto, io col cbr ci vado a fare la spesa, al lavoro (anche d'inverno), in ferie e ai motoraduni del tinga e non, con tanto di tenda, materassino e sacco a pelo
uso borsa da serbatoio, borse morbide laterali e se non bastasse, ragno sul posto del passeggiero.

ultimo effettuato tinga ciclopi, 1000 km in 36 h.

Anche chi compra un rolex daytona da 20k potrebbe spenderli meglio.

Anche chi compra Quaresma potrebbe spenderli meglio.

Anche chi spende 250 euro per un paio di Jeckerson potrebbe spenderli meglio.

Così come chi compra un cbr 600 potrebbe spenderli meglio.

Quanto alla supposta uguaglianza di comodità, mi viene da ridere.

Io ho guidato per due anni un Ninja 636 '05, e so cosa vuol dire girare coi semimanubri, quindi non mi si venga a dire che è come andare in giro in scooter, per piacere.