Riguardo alle vibrazioni ?

Una cosa che mi rende perplesso, non me ne vogliano i ducatisti, e' l'affidabilità.....

Il Monster EVO è un'ottima moto, agilissima, stabile, ben rifinita, con un bel motore e una buona ciclistica, oltre ad avere un ottimo impianto frenante dotato di serie di tubi aeronautici. Su questi due ultimi punti (freni e ciclistica) è nettamente superiore alla produzione giapponese... ma questo la rende anche più scomoda e rigida. Ai bassi regimi continua, nonostante la costante evoluzione del motore, ad essere piuttosto scorbutica rispetto ad un quattro in linea, ma per molti è una caratteristica divertente. Certo ha più carattere e (a parità di "manico") diverte più di una jap, soprattutto su strade guidate ricche di curve e di dislivelli. L'affidabilità è ormai pressoché alla pari con le altre marche (se così non fosse, non vedresti così tante Ducati in giro...).
Il principale parametro di scelta, però, è l'uso che vuoi fare della tua moto: se giri molto in città, spesso con passeggero, o sei uno che non rinuncia al bauletto, o vuoi fare delle vacanze in moto, rimani sulla Fz8. Se la usi molto più sovente fuori città, magari in solitaria, e ti accontenti di portarti dietro lo strettissimo indispensabile (i documenti ) ma vuoi divertirti molto senza rischiare troppo, prendi il Monster.
Rispetto alle giapponesi (che ho avuto e che vanno benissimo, per carità) è un altro pianeta.

Quoto pienamente! E aggiungo che se... coff coff togli il coff coff catalizzatore... Mamma mia che tosse, migliori l'erogazione ai bassi!

Migliora ai bassi , vuoi dire che e' più fluida?

togliere il catalizzatore, sebbene influisca più che positivamente sulla fuidità del motore poichè si toglie di fatto un tappo che limita il flussso dei gas di scarico, rende la stessa fuorilegge poichè si vanno a modificre le specifiche delle emissioni dei gas di scarico per le quali la moto è stata omologata. In caso di controllo di un controllo più accurato quindi potresti essere sanzionato e la moto mandata a revisione straordinaria

Concordo sul fuorilegge, ma se la rende più fruibile...

In questo post si parla di mettere una molla alla valvola parzializzatrice monster 1100evo valvola parzializzatrice [sempre aperta]

Che ne pensate?

Potrebbe risolvere i miei dubbi sull'acquisto?

Ricordate che vengo da un 4 cilindri yamaha fz8 ,
Ho paura di non abituarmi al mostro

direi che come soluzione non è male e non modificheresti troppo la moto. Per il resto l'unica soluzione per vedere se il mostro fa al caso tuo è quello di provarlo per bene

bravo concoerdo sul fatto di provarlo, è che il mezzo non ha assicurazione ed avrei possibilità di provarlo solo nel piazzale, non è che sia il massimo....
per questo chiedo ulteriori consigli

L'uso che ne faccio sovente e' :
Tragitto casa lavoro di circa 12km di colline,
Uscite fuori porta tra le colline Del Chianti e i passi Toscani tipo abetone e futa, raramente in viaggi lunghi autostradali se non in superstrada da 40km circa per raggiungere il mare.
L'unica cosa di cui ho veramente timore e' che sia esageratamente scorbutica e strappi troppo.

Non esitate sui consigli.grazie

affidabilita ditelo alle 635 panigale che hanno richiamato con urgenza (articolo su motociclismo di ottobre) ma cose secondo me gravi 1 la filettatura di una vite danneggia la guaina dell impianto frenante anteriore facendogli perdere pressione e liquido 2 due bulloni del forcellone potrebbero allentarsi 3 la guaina che ricopre il cavo della valvola di scarico potrebbe liquefarsi o bruciare 4i dadi che fissano l ammortizzatore di sterzo alla piastra potrebbero sfilarsi causa di una quantita insufficente di colla applicata 5 dulcis in fundo il cuscinetto di sterzo ohlins potrebbe scivolare fuori dalla sua sede causa una tolleranza di assemblaggio non corretta . sono tutte cose che ti ammazzano anche con la guida turistica figuratevi sulla guida sportiva . meditate gente meditate . nulla a togliere a ducati che mi piace molto ma per quanto costa potrebbero collaudarle un po meglio prima di venderle n