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. Ovviamente non è omologata ed il proprietario, che l'ha realizzata in proprio per puro diletto, la utilizza solo in occasione di raduni e manifestazioni varie. Il Falcone in secondo piano è il mio 
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Vittorio 
). Il tizio, su richiesta dei presenti, l'ha avviata più volte e devo ammettere che la voce del motore non era niente male 
: un bicilindrico di circa 800 cm3 a poco più di 3500 giri min. Pregio principale, oltre al consumo irrisorio, la possibilità di affrontare salite anche piuttosto impegnative dimenticandosi l'uso del cambio 
. Dobbiamo comunque ammettere che si tratta di un esempio di apprezzabile abilità tecnica 
, visto che il risultato finale è anche esteticamente gradevole. Non trovate? 
). Il tizio, su richiesta dei presenti, l'ha avviata più volte e devo ammettere che la voce del motore non era niente male : un bicilindrico di circa 800 cm3 a poco più di 3500 giri min. Pregio principale, oltre al consumo irrisorio, la possibilità di affrontare salite anche piuttosto impegnative dimenticandosi l'uso del cambio . Dobbiamo comunque ammettere che si tratta di un esempio di apprezzabile abilità tecnica , visto che il risultato finale è anche esteticamente gradevole. Non trovate? 
, visto che il risultato finale è anche esteticamente gradevole. Non trovate? 
. Il valore risulta di poco inferiore alla coppia del T Max 500 (46 nm) che però la sviluppa a 6500 giri. Assumendo a calcolo le caratteristiche della trasmissione del Guzzi V 50 (primaria, rapporti di cambio e secondaria) e la misura di rotolamento del suo pneumatico posteriore, possiamo farci un' idea delle prestazioni velocistiche della "Guzzi a gasolio" al regime di rotazione max (3600): 
