aspettate si parla di euro3, quindi non penso che facciano blocchi 4t... anzi sono blocchi da 48cc sia aria che liquido 2t... io ho ipotizzato il motore della minimoto, ma l'HM non produce minimoto e non penso se lo facesse voglia diventare famosa a livello internazionale, come si propone di fare col motore morini tutto made in italy... dato che la minarelli è italiana ma batte bandiera japponese!!!
se vogliono imporsi sul mercato con un buon prodotto devono almeno fare un buon motore che pinti ai bassi risparmiando gli alti... comunque non si è parlato di euro 3 ma di motori morini per le nuove enduro 50cc... comunque si vedrà all'expo e all'eicma se salta fuori qualcosa... se no si domanda... comunque per 2 anni è in esclusiva per HM e quindi tanto schifosi non possono e NON DEVONO ESSERE!!! (fantic, rieju, beta restano con l'am6; yamaha/malaguti lo adotteranno sempre perchè e loro e se mai lo aggiorneranno con una versione euro3 che risolva anche la trasmissione e il cambio... il minarelli ci segue dall'euro0 non ci mollerà ora con tutto il giro di after che cè... perchè ci saranno sempre marche come la generic, la cmc (sottomarca HM che montera il minarelli sul suo Hm regolarità e basic arancione) e altre sottomarche che si accaparreranno il lusso del motore più famoso ed elaborabile che c'è!!!

Sognando ... Consumi minori con maggiori prestazioni

Link a pagina di I41.tinypic.com

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4t??

Ma che 4t, è un 2t ad iniezione!

Se solo Athena muovesse il cul0 e si sbrigasse ad ultimare quel progetto in ballo da secoli

Non credo mproprio che l'Hm si metta a produrre moto ad aria, non sono cosi' deficenti da passare dalle stelle alle stalle, sicuramente morini fara' motori ad aria per le minimoto Hm e un blocco a liquido o un am6 rivisto ma sicuramente sempre a liquido, ad aria oggi giorno ci si raffredda giusto un tosaerba che non si muove

Ma che 4t, è un 2t ad iniezione!

Se solo Athena muovesse il cul0 e si sbrigasse ad ultimare quel progetto in ballo da secoli

facendo dei motori meno spinti si ridurrebbero sicuramente i consumi e quindi le emissioni, come col vecchio 125 2t che uso, senza pacco lamellare, senza espansione e con lo scarico bassissimo credo arrivi a massimo 8'000 giri) ma consuma come ii nuovi 125 4t, facendo enduro serio 25 al litro, solo che va anche meno dei 4t, se fai una cosa simile su un 50 fa poco più dei 45 imposti per legge ma consumando veramente niente

si certo, fino al '76 mi sembra non esisteva, li è il pistone che regola l'apertura dell'aspirazione ma visto che l'anticipo e il ritardo rispetto al PMS devono essere uguali e non si può anticipare troppo l'apertura se no la miscela invece che nei travasi va fuori dal carburatore si hanno dei ritardi di chiusura dell'aspirazione minimi quindi la miscela che entra è poca, infatti anche per il mondiale usavano un 26, invece dei nuovi 38

si certo, fino al '76 mi sembra non esisteva, li è il pistone che regola l'apertura dell'aspirazione ma visto che l'anticipo e il ritardo rispetto al PMS devono essere uguali e non si può anticipare troppo l'apertura se no la miscela invece che nei travasi va fuori dal carburatore si hanno dei ritardi di chiusura dell'aspirazione minimi quindi la miscela che entra è poca, infatti anche per il mondiale usavano un 26, invece dei nuovi 38

Poi mi spieghi come ca22o fai a sapere tutte queste cose sulla storiografia motociclistica

E ovviamente non solo in questo episodio, ma in qualsiasi situazione tu sai sempre tutto

Poi mi spieghi come ca22o fai a sapere tutte queste cose sulla storiografia motociclistica

E ovviamente non solo in questo episodio, ma in qualsiasi situazione tu sai sempre tutto

significa che è un vero appassionato di moto, non di quelli che si comprano il 50 a 14 anni o il 125 a 16 e poi li abbandonano perche "hanno la macchina"... ad esempio io anche dopo i 18 anni continuerò a portare la moto perche mi piace, non sono uno di quelli

esistono anche veicoli a motore a 4 ruote?
VIVA LE DUE RUOTE!!!!!!!!!!

Concordo, nonostante i miei 21 anni mi diletto ancora con i 50 (perché ci puoi fare veramente di tutto) e, non appena potrò permettermelo, passerò ad un 125 (saltare direttamente a un 250 2t o a un 450 4t mi sembra un salto un po' esagerato)

fidati che non è sconosciuto il wankel!

no, vabe io ti consiglio di passare direttamente a un 600 o una 1000 4t cosi ti sembrerà di stare su un jet

AHAHAHAH e poi mi venite a trovare in ospedale quando va bene

AHAHAHAH e poi mi venite a trovare in ospedale quando va bene

ti vedemo fare un pò di questi Link a pagina di Google.it

E quando non va bene, al cimitero

Aah, preferisco vedermi così Link a pagina di Gophoto.it



Ecco, infatti

Naaa, preferisco l'enduro e il motard, la potenza scatenata subito e l'accelerazione. Dell'allungo non so cosa farmene, tanto dove vado a correre?

Comunque, secondo un parere di tutto rispetto, questi sono tutti rumors