Che hai imparato a gestirla lo potrai dire forse tra altri 338 giorni, certamente non dopo una settimana, comunque complimenti per l'acquisto

Ora dopo una settimana ho imparato a gestirla in sicurezza ma vi devo chiedere un paio di cose:

- come mai nelle rotonde in seconda a 50 km/h quando curvo fa fatica a scendere e finisco sempre con l andare pericolosamente largo e invece nei curvoni a 130 non fa una piega e scende che sembra sui binari ???? .....

- come mai quando mi fermo ai semafori e cerco la folle non la trovo o la seconda o la prima la folle mai solo se la spengo e normale o non ho ancora fatto il piede???

- come mai da fredda il cambio sembra di marmo ???

Comunque per schiaffarlo in faccia a quelli che dicono che la 1000 è una bara come prima moto ...

quanto hai scritto è in antitesi con le domande seguenti ed insulta qualunque biker.


perchè non sei capace e devi ancora imparare.


perchè non sei capace e devi ancora imparare.


Perchè hai l'olio da frittura, mettine uno migliore e vedi come cambia.



ne riparliamo tra sei mesi

Ma sai qual'è secondo me il discorso della 1000 vs 600 come prima moto ma direi di più in generale? Che in sostanza dipende cosa ci vuoi fare. Se ti compri il millone e ci fai giretti domenicali tranquilli vuoi solo far vedere di avercelo più grosso degli altri. Se lo compri per girarci forte non lo farai mai perchè ne avrai sempre timore. Il 600 invece è una moto versatile, è adatta per farti i giretti e se vuoi spingere te la senti di più perchè pur sapendo che hai sotto la sella 100 e passa cv sai comunque che la probabilità di un highside è alquanto remota vista la "mancanza" di potenza. Infine lasciando perdere la strada dove è scontato a meno che non ci giri in piste del calibro del Mugello o Misano col tuo esubero di cavalli rispetto ad una 600 non te ne fai proprio niente anzi come detto in precedenza magari ti fai pure sverniciare da cilindrate minori che permettono più confidenza.

IMHO.



p.s: per dire no, io con la Bellucci nuda nel letto non so se ci arriverei... nel letto intendo...

quanto hai scritto è in antitesi con le domande seguenti ed insulta qualunque biker.


perchè non sei capace e devi ancora imparare.


perchè non sei capace e devi ancora imparare.


Perchè hai l'olio da frittura, mettine uno migliore e vedi come cambia.



ne riparliamo tra sei mesi

... per il fatto delle rotonde a basse velocità, è proprio il fatto della bassa velocità, se affrontassi una piega a bassa velocità il peso della moto ti butterebbe in terra...lo capirai da solo...

Secondo me invece da usar per strada è meglio un 1000 di un 600 perchè ha più coppia e ti permette di usare meno il cambio ed anche se hai una marcia più alta del dovuto riprende bene lostesso.Poi ovviamente bisogna sempre usare la testa!
Per l'uso stradale non serve tanta potenza,ma aver tanta coppia fà piacere,cosa che un 600 semplicemente non ha...

Concordo.
Quando anni fa andai dal concessionario a vedere un po' di moto usate ero entrato convinto di prendermi la ZX-6R che avevano in esposizione. La ragazza che era lì mi dice: "Prima moto? No, non te la vendo! Piuttosto ti do l'R1, ma anche quella è meglio se non la prendi!"
Sono uscito sorpreso è un po' incazzato, ma credo che mi abbia salvato la vita.