Salve ragazzi,

ieri ho approffittato di una mezza giornata libera per cambiare olio e filtro e pulire il filtro a reticella del mio mostricciattolo 800 i.e. del 2003:

ho scaldato a dovere il motore facendo un bel giretto, una volta messa la moto sul cavalletto centrale da garage, ho scaricato tutto l' olio togliendo oltre al tappo sotto coppa anche il filtro a cartuccia vecchio e smontando pure il filtro a reticella: dopo aver lasciato scolare un' oretta, ho staccato le pipe delle candele e fatto girare il motore più volte col motorino d' avviamento in modo che anche i residui di olio vecchio in circolo uscissero; più tardi ho riempito il filtro a cartuccia nuovo con l' olio nuovo, chiuso il tappo sotto coppa e rimontato il filtro a reticella con relativo tappo e ho finalmente immesso olio nuovo fino alla tacca del massimo, a questo punto ho messo in moto e fatto girare il motore per alcuni minuti, aggiungendo poi la rimanenza del terzo litro, e fin quì tutto ok, ma...è possibile che con soli tre litri il livello sia talmente alto da superare di gran lunga il massimo???.....

Questa sera, pensando che sarebbe stato opportuno fare un giretto per far scendere il livello riempiendo anche il radiatore, ho percorso una dozzina di km ma, giunto a casa e issata la moto sul cavalletto di servizio sono rimasto assai sorpreso constatando che il livello non era sceso nemmeno un po' rimanendo sempre sul "pieno zeppo" che nemmeno si vede il livello...ma tre litri compreso il filtro sono TROPPI???....

A questo punto cosa conviene fare: toglierne un po' con la siringa?

Grazie in anticipo

Fabio

Mi viene un atroce dubbio: ma non ce l'hai il libretto uso e manutenzione?
lì è scritto tutto, anche il quantitativo di olio da caricare... Comunque togline un po' che è meglio. Il livello, a moto semicalda e perfettamente verticale, deve essere a metà dei due riferimenti.
Se non hai il libretto, scaricalo da qui:
Link a pagina di Ducati.it
Ciao!

Svita il bullone di scarico quel che basta per far uscire una piccolissima quantità d'olio... Mi raccomando non lo togliere del tutto altrimenti ti tocca riempirlo di nuovo...

É normale che qualche hg di olio rimanga dentro sl motore oppure nel radiatore olio , il dato a libretto si riferisce a motore secco , cioè appena richiuso dopo revisione senza nemmeno una goccia d' olio dentro.

Vero: ma, dato che per arrivare alla tacca del massimo presumibilmente dovrò togliere almeno un paio di decilitri e che di olio nuovo ne ho messo solo tre litri, mi pare strano che ben mezzo litro di olio "vecchio" rimanga dentro al motore, considerando anche che ho fatto girare un po' il motore col motorino d' avviamento e con tutti i tappi aperti....



Fabio

Questa sera, pensando che sarebbe stato opportuno fare un giretto per far scendere il livello riempiendo anche il radiatore

Il radiatore non si svuota per gravità. Se guardi, vedrai che ingresso e uscita sono nella parte alta dello stesso...

non mi sembra un dramma! Se lo vuoi svuotare lo devi smontare.
Ho letto di qualcuno che lo aveva forato in un angolo e aveva saldato un bullone creando un tappo di scarico.
Ma sinceramente mi sembrano solo psicopippe!