Amici, mi piace tantissimo la nuova V7, non vado alla ricerca di prestazioni elevate e il cardano mi intriga molto L'unico dubbio che ho è la "stazza"; io sono alto 1.83 per 90kg secondo voi la V7 è troppo piccola per me? Che mi dite della protezione dal vento?

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Scusate non ho più frequentato il forum, troppo impegnato a girare con la Guzzi!!!! 4.500 km in 3 mesi, meravigliosi!!!
E' o non è stupenda????

Meravigliosa

E ho preso la racer

E' uno sporco lavoro, ma qualcuno deve pur farlo...
Meno male che c'e' gente come te che si sacrifica

E' toccato a me...che ci vuoi fare...pazienza...me ne farò una ragione...

Ero li per pigliarla (bianca) e poi mia moglie mi dice: "...guarda che ne io ne i bimbi verremo MAI con te..."

Nè i bambini né la moglie. Dove la metterai ?

x fuak6976

dopo l'esperienza negativa in W800 finalmente una moto con cui si può viaggiare senza patemi d'animo
auguri bella scelta

io dalle vintage sono passato ad una semi-vintage '80 la bandit 650

Io provai la w800 e mi era parso andasse bene ma non mi aveva convinto come freni e come gommatura, poi provai un Bonnie usata ma con solo 2000 km ebbene posso dire molto facile e molto comoda con un cambio manovrabilissimo ero quasi tentato ma mi passavano poco del monster ,in pratica la v7 che ho preso l'ho pagata di meno.
E alla fine posso dire che come moto si trova esattamente nel mezzo tra la w800 e la Bonnie .

Mi aggancio al presente topic per chiedere, sopratutto a chi ha macinato qualche migliaio di km con le V7 dotate del nuovo motore (come la V7 Stone), se hanno riscontrato fastidi o magagne che magari erano presenti nella serie precedente o addirittura di nuovi. Dato che il tallone d'Achille sembra essere prevalentemente rappresentato dalle guarnizioni delle testate, ci sono stati piccoli o grandi trafilaggi (ammesso ce ne siano stati)? Gradirei onestà dal momento che la Guzzi io la amo A PRESCINDERE.
Avete riscontrato limiti notevoli o notevoli vantaggi?
Grazie a tutti.

Vai tranquillo la serie Small block "serie piccola"non ha mai dato problemi, e tanto meno la serie precedente.
Sono motori affidabili.

Eh eh io ho avuto una "small block" ma forse era troppo small ed infatti ho avuto diverse noie meccaniche (fra cui rottura di una valvola, del cardano e della coppia conica). In più aggiungiamoci qualche incidente dovuto alla mia disattenzione e il risultato è che ora ho una v35 a prender polvere in garage perché non ho i soldi per rimetterla a posto. I trafilaggi d'olio sono il meno (qualche goccettina da una moto di trent'anni fa si tollera eccome), magari ecco, volevo vedere se coi nuovi motori questa specie di "trade mark" la Guzzi abbia finalmente deciso di lasciarselo alle spalle... So che moto nuove come Griso, V7 e Cali ancora presentano tale inconveniente (penso a causa di guarnizioni di carta da quel che leggo in giro) e da un mezzo nuovo ste cose non si tollerano. Non che io sia uno di quelli che va in moto e non voglia sporcarsi, altrimenti c'è lo SCUTERONE col Tucano :°D

ciao

pero 'io mi sentirei di dare una mezza ragione a talissin, ovvero che in alcune cose magari ha esagerato ma nello stesso tempo parla di problemi comunque conosciuti specie sulle guzzi serie piccola anni 80 , e alcuni casi anche sulle serie piu recenti vedi cardani che trafilano e coperchi punterie che trasudano , e diciamo che la colpa sta nelle guarnizioni che guarda caso sulle piu recenti v7 2010 -2011 -2012 sono state sostituite con un tipo metallico piu reistente , mentre il tipo utilizzato prima diciamo che non era di carta ma ci si avvicinava molto , in difesa comunque del marchio c'e da dire che il vecchio tipo di guarnizione perdeva anche perche dopo la regolazione delle valvole andava sostituito ma alcuni meccanici non lo facevano percui poi capitava il trafilamento .
In definitiva io posso affermare che la 2012 e' sicuramente piu affidabile e ha beneficiato di modifiche meccaniche atte ad aumentare la sua affidabilita , sicuramente le teste non hanno piu il problema delle guarnizioni , il motore benche molto simile alla serie precedente ha comunque subito alcuni miglioramenti e affinamenti .
Quindi per talissin io dico che se vuole accquistare una nuva v7 2012 lo faccia tranquillamente e senza patemi perche effettivamente la moto va bene .

Eh eh io ho avuto una "small block" ma forse era troppo small ed infatti ho avuto diverse noie meccaniche (fra cui rottura di una valvola, del cardano e della coppia conica). In più aggiungiamoci qualche incidente dovuto alla mia disattenzione e il risultato è che ora ho una v35 a prender polvere in garage perché non ho i soldi per rimetterla a posto.

Ecco perché non ho più visto nuovi video su youtube del tuo v35

ciao

pero 'io mi sentirei di dare una mezza ragione a talissin, ovvero che in alcune cose magari ha esagerato ma nello stesso tempo parla di problemi comunque conosciuti specie sulle guzzi serie piccola anni 80 , e alcuni casi anche sulle serie piu recenti vedi cardani che trafilano e coperchi punterie che trasudano , e diciamo che la colpa sta nelle guarnizioni che guarda caso sulle piu recenti v7 2010 -2011 -2012 sono state sostituite con un tipo metallico piu reistente , mentre il tipo utilizzato prima diciamo che non era di carta ma ci si avvicinava molto , in difesa comunque del marchio c'e da dire che il vecchio tipo di guarnizione perdeva anche perche dopo la regolazione delle valvole andava sostituito ma alcuni meccanici non lo facevano percui poi capitava il trafilamento .
In definitiva io posso affermare che la 2012 e' sicuramente piu affidabile e ha beneficiato di modifiche meccaniche atte ad aumentare la sua affidabilita , sicuramente le teste non hanno piu il problema delle guarnizioni , il motore benche molto simile alla serie precedente ha comunque subito alcuni miglioramenti e affinamenti .
Quindi per talissin io dico che se vuole accquistare una nuva v7 2012 lo faccia tranquillamente e senza patemi perche effettivamente la moto va bene .

Tanto per cominciare i cilindri di 30 anni fa erano in ghisa, e dal 2003 (ultima serie a carburatori) in alluminio e tante altre migliorie.

Goo..Le noie sulle V7 alle quali ti riferisci a detta di mecca guzzi esperti ( che scrivono sui forum) si sono verificati ( ma comunque niente di grave...) a causa di una partita DI MATERIALI ( la guzzi ha provato a risparmiare sui materiali...ma poi sono immediatamente rientrati ) resosi conto delle noie che si stavano verificando...