la Honda CRF250L ha un consumo dichiarato di...
44,3 km/litro

(measured at a constant speed of 60 km/h on a level road).

Misurati a velocità costante di 60 km/h su trada pianeggiante.
Già, proprio come nella vita reale...

Queste sono moto, altro che! Mi sa che appena esce CORRO a comprarla.

Uccideremo il vitello grasso ( magari una mukka )

(measured at a constant speed of 60 km/h on a level road).

Misurati a velocità costante di 60 km/h su trada pianeggiante.
Già, proprio come nella vita reale...

Carissimo, la mia Honda Cb125X negli anni '80, riportava sul libretto di uso e manutenzione un consumo a velocità costante di 60 km/h di 55 km/l. Ho provato a verificarlo ma non sono riuscito ad andare oltre i 46/47 km/l. Quindi questa che è 250, se andando tranquilli farà i 38, non credo che ci sarà nessuno che avrà il coraggio di lamentarsi.

Carissimo, la mia Honda Cb125X negli anni '80, riportava sul libretto di uso e manutenzione un consumo a velocità costante di 60 km/h di 55 km/l. Ho provato a verificarlo ma non sono riuscito ad andare oltre i 46/47 km/l. Quindi questa che è 250, se andando tranquilli farà i 38, non credo che ci sarà nessuno che avrà il coraggio di lamentarsi.

Ovvero:

cosa posso fare con un GS1200, un Crosstourer, un Explorer 1200, una Multistrada che non possa fare anche con un Versys 650, un V-Strom, un Transalp, un GS 650/800?

Vedi Tarcisio,

io non sto condannando nè giudicando nessuno.
Non è una questione di soldi, perlomeno, non esattamente.
Sicuramente lo è per le Aziende che devono vendere e guadagnare come primo obiettivo, non lo è invece primariamente per chi compra una moto, qualsiasi essa sia.
La moto, come dici giustamente, non è razionalità. Su questo sono d'accordo, altrimenti non sarei qui. Probabilmente mi prenderei un piccolo scooter o non me lo prenderei affatto, se non fossi molto affascinato dalla moto.

Detto questo, e sgombrato il campo dai soliti bla bla bla e luoghi comuni, dico una cosa:

non necessariamente tutti hanno lo stesso sogno (vivvaddio! ) a 5 cifre.

tanti, tantissimi, come me, hanno sogni con qualche zero in meno, ma che hanno, penso, la stessa dignità.

Ma non voglio parlare ancora di denaro, ma di sogni, sogni in piccolo, che non necessariamente sono legati ai CC o ai CV.

Ma che non sono certo per questo piccoli sogni!

Sognare è bello e non costa nulla, e per questo sogno una comparativa in Sardegna, in Sicilia, sui più bei passi delle Alpi e degli Appennini.

Per una volta però non voglio sognare a 1000 / 1200 cc, per come me lo impongono la pubblicità ed il marketing, ma voglio sognare piccoli-grandi sogni, che nascano da dentro.

Tra l'altro l'Alpen Master l'ha vinta 2 volte la V-Strom 650 che, secondo me, è meglio di qualsiasi 1200.

Comunque direi che è ora di finirla con questa storia della passione, del cuore e tutte queste menate qua. Il mondo è pieno di gente che vorrebbe una moto "utensile" da usare tutti i giorni con la soddisfazione di evitare ingorghi e traffico e risparmiando oltre al tempo anche i soldi. La Nc700 è intelligente ma non troppo. Risalta solo perchè è meno stupida di molte altre. Le manca il cavalletto centrale, il portapacchi, riparo aerodinamico. La cilindrata è troppo alta, una moto intelligente rientra nella fascia assicurativa più economica. Pesa troppo. Se la facessero 400 cc potrebbero montarci anche un economicissimo variatore e farla pagare meno di quella col cambio manuale. Ottimo il vano nel finto serbatoio, da applausi.

La moto intelligente mi annoia...

quoto

La moto intelligente mi annoia...

Ah si?!
E dire che, dal mio punto di vista, la tua SV è proprio una moto intelligente!

- E' sportiva ma senza essere esagerata,
va bene per correre, per l'autostrda (ha la semicarena) tanto quanto per andare sui passi, visto il fantastico bicilindrico di cui è dotata
- è bella (si lo so, è soggettivo)
- è versatile, ci si può fare casa ufficio, come pista o anche turismo
- manutenzione limitata all'ordinario visto l'ottimo motore Suzuki

certo, dicono che consumi un po' troppo, ma forse rimane l'unico vero difetto che ha.

Ah... per inciso... prima del CBR avevo un SV650.

...ehmm... S1000 a parte, non è che in BMW abbiano poi così tanta fantasia per i colori delle moto eh...

Quoto anch'io, la moto è emozione, diversamente dalle auto, escluse le supercar, che vanno benissimo ma sono solamente elettrodomestici.

Ah si?!
E dire che, dal mio punto di vista, la tua SV è proprio una moto intelligente!

- E' sportiva ma senza essere esagerata,
va bene per correre, per l'autostrda (ha la semicarena) tanto quanto per andare sui passi, visto il fantastico bicilindrico di cui è dotata
- è bella (si lo so, è soggettivo)
- è versatile, ci si può fare casa ufficio, come pista o anche turismo
- manutenzione limitata all'ordinario visto l'ottimo motore Suzuki

certo, dicono che consumi un po' troppo, ma forse rimane l'unico vero difetto che ha.

Ah... per inciso... prima del CBR avevo un SV650.