Ciao, avrei una domanda per giotek, sperando che in questa lunga discussione non se ne sia già parlato.

Anche se in Italia non è disponibile, Mobil ha in catalogo un olio racing: Mobil1 Racing 0W-50 (c'è anche lo 0W-30).
In breve : I.V 189;
cST 40ºC 100
cST 100ºC 17,2
Flash Point 221ºC

Tuttavia Mobil non consiglia l'uso di questi tipi di olio per uso stradale. Posso capire lo 0W-30, ma lo 0W-50 non ha tutte le carte in regola per essere un olio eccezionale per la maggior parte delle applicazioni?

il Power 1 Racing è un buon prodotto ma se paragonato ad altri oli costa troppo per "quel che da".

Da Ebay.uk

Link a pagina di Ebay.co.uk

come potrai notare questo è indicato come classificato API SM.


In realtà sulle attuali confezioni prodotte spicca in bell'evidenza la specifica API SN.

Link a pagina di Ebay.it

Leggendo su un sito americano di chi ha fatto analizzare l'SN perchè preoccupato che per la nuova formulazione (prima ancora e fino a 3 anni fa il 5w50 si chiamava Rally Formula) e che fosse stato sacrificato qualcosa (nella/per la formulazione) ha potuto constatare che la "struttura" dell'olio è praticamente la stessa e qusto perchè per la Specifica API SN solo su ALTRE gradazioni (0w fino a 30-5w fino a 30 o 10w fino a 30) alcuni composti facenti parte degli additivi hanno oggi precisi limiti da NON superare.Il 5w50 non rientrando tra gli energy saving o resource conserving non lo si può annoverare come un'olio che ...rispetta l'ambiente ma è quello che richiedono determinati titpi di motori e VOLENDO quelli di molte moto.
Giotek

Ps-diciamo che per i pignoli una specifica API superiore...è sempre un qualcosa di meglio ma già con SM siamo a livelli alti.

Immagine: Link a pagina di Img849.imageshack.us

... ho deciso di passare ad un PAO IV. sia sulla mia moto che sulla mia auto. Sono solo un po dubbioso e timoroso se prendere questo peak life 5W50 unitamente a zx-1 dato che è da auto, oppure mettere il bardahal XT-S 10w40 e additivarlo sempre con zx-1.

Se provi il Peak Life sulla moto facci sapere come va.
Per un po' sono stato indeciso (anche con il Pakelo Krypton Racing) e alla fine, usando la moto anche in pista, ho preferito non rischiare e prendere il Mobil 1 Racing 4T, proprio per paura per la frizione. Però l'unica controindicazione a libretto era la specifica API CF.
Presumo anch'io che non ci sarebbero problemi, quindi se lo provi, soprattutto in pista, sarebbe utile sapere come è andata.

Io con quest'olio ci farò più o meno 5000km, cambio l'olio ogni anno quando sblocco l'assicurazion non badando ai km, ad esempio ora andrò a togliere il motul 7100 con appena 3000km. Che dite posso metterlo visto il basso km che andrò a fare?

Ciao a te,
un conto è fare delle disquisizioni specificatente tecniche cercando di evidenziare le specifiche differenze tra i prodotti ed un'altro è quello di farsi prendere dalle cosidette seghe mentali.Il 15w50 è un buon prodotto e considerato l'uso che fai della moto (non credo che tu faccia 10 pistate in 6 mesi useresti altri prodotti) va più che bene.Si va verso il caldo (SPERIAMO) poni una leggera maggior attenzione a scaldare l'olio prima di tirare (15W) e poi fai girare quel tuo frullatore a 15.000 e non ti preoccupare di niente.
Giotek
Ps-passerai da utilizzare un'olio base estere ad un'altro base paoIV,scaricato il Motul ti rimarrà comunque non meno di 1/2 litro di questo che miscelerai al Bardahl nuovo,avrai un Bardahl al 90% delle sue possibilità ma ASSOLUTAMENTE nessun problema,non ci pensare neanche lontanamente e...dai gas.

Scaldare bene l'olio lo faccio sempre, anche quando ci sono 40 gradi! Abito in calabria quindi non ho particolari problemi con le temperature.

Se resta dell'olio in coppa credo che resti meno di 1/2 litro visto che a cambiare l'olio ci metto 1h30, perchè prima lo faccio scaldare in modo che scoli meglio e poi facendo leva sul cavalletto alzo la moto fino a che non finisce di uscire olio

Bene,molto bene,scalda le gomme e gassssssss

Giotek
Un saluto alla patria dell'Nduja