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questo è il sound che vorrei!

edit: sui 1200 euri con manodopera dite ci si rientra?

Per tutto lo stage? Direi proprio di si.

Bene,

Max, ma secondo te cambia qualcosa nel farlo appena dopo il primo tagliando o dopo un pò di Km (8.000/10.000)?

Ma per la revisione come fai?

Costano minimo una 900ina di euri e non so se li vagono ma questi supertrapp mi gustano molto:

Link a pagina di Duecilindri.blogspot.com

Sò belli, Sò cattivi, Sò più in alto di quelli attuali (ho già sfregato i dadi sottostanti in una curva in collina... ). Difetti? il prezzo e temo siano un pò troppo vicini alle gambe del passeggero.

Dopo varie seghe mentali..........

la scelta........


Immagine: Link a pagina di I39.tinypic.com

Mooolto racing!!!!

Non vedo l'ora di montarle... o meglio di farle montare...

Moto a casa.
Ecco la foto del Super Tuner (l'hardware).Il software che m'hanno installato ha reso la moto una libidine da guidare!

immagini visibili ai soli utenti registrati

460 euri che sono valsi la pena.

Ho scritto appunto ecco l'hardware.Quello è lo scatolotto che permette di gestire il tutto.Poi c'è il software ecc ecc.

Non so come funzioni quest'ultimo,ma per come va ora il mezzo sono pienamente soddisfatto.

ancora piu semplice del sert.. non ti occorre il pc appresso.... fai tutto da dal display della centralina direttamente collegata alla ecu...

Ho capito.
Oggi ho fatto un giro abbastanza lunga per provare bene l'efi tuner.
Bene.
Posso dire con assoluta certezza che ora il mezzo è diventato pura libidine!
Non ricordo un motore così fluido e progressivo.
Nessuna esitazione.Scoppiettii ecc ecc.
La sesta da overdrive è passata a marcia di pieno utilizzo cittadino tanto il bicilindrico va sotto.
E brava Screamin'Eagle.

Non vedo l'ora che mi arrivi il filtro per completare lo step............ per tutto il pomeriggio ho avuto come moto in sostituzione un 48...........

nella mia 48 cambieranno gli scarichi originali con degli mcj cromati che credo farò aprire completamente, il dealer mi ha assicurato che non ci saranno problemi al motore (appunto che la centralina si adatta autonomamente) e che guadagnerò anche un pelino agli alti..delle prestazioni non mi interessa ma non voglio assolutamente compromettere il motore..nemmeno alla lunga, devo credere al conce o sostituire anche la centralina e il filtro?

però mi puoi assicurare che non ci saranno danni al motore in questo modo? ci tengo veramente molto e vorrei una risposta imparziale, non so fino a che punto i dealer siano in grado di darne perchè ahimè hanno sempre interesse a far spendere di più.. a me interessa il sound, ma sarei disposto a rinunciarvi nel momento in cui magari a 30000 km il mio gioiellino esalasse l'ultimo respiro