mentre attendi risposte da piu esperti ti dico solo che io ho preso l'aprilia sx del 2009 e gli ho dato solo una ripulitina alle carene ma niente di speciale, poi come prezzo mi sembra tantino visto che la mia lo pagata 1900 e ne avevo viste a prezzo piu basso come quella che vuoi prendere i chilometri ci stanno magari portala a vedere se vanno bene le cinghie o non ci sono pezzi usurati con il tempo poi non e tanto vecchia come anno.
Hai gia chiesto se e stata incidentata ?

certo perchè un husqy motard 125 ha la cinghia

ho sbagliato a leggere ops va bhe capita

Se non hai mai provato un 125 o una moto, vedrai che anche da depo ti semprerà potente... Col tempo cambierai idea ma all inizio va bene, anche se ti consiglio di dare un occhiata a tutte le moto 125 presenti su subito. it e potresti trovare offerte migliori in rapporto qualità-prezzo.

si ma al pistone al limite me lo smonto e gli cambio la fascia(o le fascie;non so quante ne ha)non è li il problema....mi pare di capire che comunque non si rovina il motore più in la di una normale perdita di compressione....se me la cavo con uno scarico aperto e quindi ricarburandola e una fascia mi pare che possa andare....1900 con un pò di plastiche i paramani e le gomme nuove.....penso che però farò sparire anche il filtro dell'aria che mi pare un sarcofago li appeso e lo sostituisco con un "trombetta" come si usava una volta.....la cosa buffa è che lavoro in un officina.....ma non ho familiarità con le moto....ok che lavoro con camion ruspe ecc.....però.....

se è finito....

su blocco rotax viene cambiato a 10.000 km...ed è una street come l'husqy...

anche di più ... il mio sulla cagiva che è una street ha circa 18000 km ...

dipende quando viene fatto il ripo...due amici miei ripotenziata subito dopo i 1000km a 9500km entrambi rottura fascia inferiore...

per il 250 non ho la patente, ho solo la b e ho urgenza di un mezzo....quindi il 250 non è un opzione plausibile....e in generale è affidabile come mezzo?O ogni 2x3 mi si rompe qualcosa?

Ah capito... senti sicuramente c'è chi ti dirà il contrario, ma io dalle mie esperienze ho imparato che i 2t ogni 3x2 sono rotti, funzionano male o hanno parti da sostituire io di certo non ci casco più, poi ognuno è libero di fare le sue scelte

Allora il passo è breve stai tranquillo Ad ogni modo io preferirei il 250 anche per una questione legale, ricordati che col 125 ripotenziato rischi la rivalsa da parte dell'assicurazione in caso di sinistro

ma quando mai tutto cio? se le cose si fanno a sgamo puoi anche cioccare con sotto un cilindro elaborato e non se ne accorgono , quello che dici tu in teoria si puo fare ma per essere provato deve essere aperto il motore e visto il costo della manodopera e la lunghezza delle pratiche rinunciano , certo poi tutto ha un limite , ma se si tratta solo di ripotenziazione e cambio marmitta nella realtà non s'incappa in nulla

questo succede quando non si sanno tenere..

Sicuramente te saprai tenerlo meglio di me, ma io ti garantisco che il mio era trattato con tutti i dovuti riguardi e nonostante ciò rompeva le scatole in tutti i versi. La stessa cosa vale per molte altre persone, non è che tutti quelli che hanno avuto rogne con le moto non sanno fare a tenerle!
Fra l'altro te che hai il tm dovresti aver provato sulla tua pelle la straordinaria longevità dei componenti del tuo motore