PS: tra l'altro dal contagiri sembrerebbe un gsxr600 di 10 anni fa... niente male, anche senza abs, eh?

l'automobilista non ha alcuna colpa.

beh in germania su alcune autostrade si può, quindi visto che dal video io non ho capito se fosse in torto o meno, penso che l'errore sia comunque dell'automobilista perchè lui, da come ho capito io è legittimato ad andare a quella velocità.
quindi la colpa è dell'automobilista, e lui è un ottimo frenatore...

PS: tra l'altro dal contagiri sembrerebbe un gsxr600 di 10 anni fa... niente male, anche senza abs, eh?

beh in germania su alcune autostrade si può

Il termine "pilotone" è abbastanza irritante per chi come me metterebbe dei tir di traverso sui colli per fermarli i "pilotoni". OSSIA I DEFICENTI CHE CORRONO SU STRADA. E penso che tutti qua sul tinga salvo qualche irriducibile siano daccordo con me che non siano una figura positiva. Ovviamente dopo una curva cieca che ispira un bel "piegone" "di quelli che chiudono le gomme" ...Ovvio opinione personale. Io non mi ritengo un "pilotone" e,dato il sarcasmo che sto leggendo sono anche contento di non essere un motociclista ma "uno" che guida una moto. Per cui il termine pilotone (visto che finora io ho frenato meglio di un abs) tientelo per te ...grazie...

A me,con il mio trattorino kawa mi è già capitato una volta di entrare in un benzinaio (ad andatura modesta ovvio) toccare davanti,bloccare perchè qualche catorcio aveva perso olio (probabilmente una altro scassone come il mio ). Ovviamente "gommato T63" note gomme per performance stradali estreme.. Stranamente....o forse STRANAMENTE PER TE ho avuto quel minimo di prontezza di riflessi di mollare l'anteriore e ripartire la frenata SENZA CADERE.....forse ti dà fastidio....io ME NE FREGO...A me hanno insegnato,secoli fa che il tempo di reazione di una persona è 1/10 di secondo,un decimo per frenare,un decimo per accorgersi che scivolava,un decimo per mollare. Stime buttate lì ovvio...ma secondo te io vivo nelle favole...

NON TUTTI
-sono strafatti di sonno o di crak quando guidano. Ci sono anche quelli sani che hanno riflessi nella norma.
-sono tongoli totali e hanno bisogno del computerino. Ci sono anche quelli più o meno capaci che POSSONO aver bisogno del computerino o POSSONO volerlo.
-viaggiano a velocità indecenti e/o attaccati al di dietro di chi sta davanti. Su quello non ci puoi fare niente salvo accostare ,lasciarli comunque passare e sperare che se fanno il botto tu sia sufficientemente distante da non doverti occupare di loro.

Ma forse per colpa di qualcuno....è meglio buttare nel cesso soldi per cose CHE A ME in 200 mila km non sarebbero servite a un tubo,e una volta si sono pure dimostrate DANNOSE.

MA se solo tu e le tue idee sono la LUCE DIVINA io preferisco quella di una modesta lampada a vapori di mercurio. Costa poco,ci vedo lo stesso e dura tanto. Ok Profeta? Il sarcasmo mi sta cominciando a stufare...cosa pensi? Non lo so... bè io vivo lo stesso

Io per pilotone non intendo i deficienti che corrono su strada, quelli sono deficienti e basta.
Il "pilotone" è colui che ritiene di avere capacità di guida che in realtà non ha.

Considerando che è assodato e scientificamente provato che nessun motociclista o guidatore di moto è in grado di ottenere risultati uguali o migliori di un abs in una frenata pensata (figuriamoci in una frenata d'emergenza) e considerata la tua affermazione (in neretto) sono costretto a continuare a pensare che tu sia un pilotone, ovvero colui che è convinto di avere capacità di guida che non ha e questo non perché tu non sia abbastanza bravo a guidare, ma perché è impossibile avere le capacità di guida che tu sostieni di possedere.

Il fatto che l'abs freni meglio di te non è così perché lo dico io, ma perchè è un dato di fatto che in un mondo reale non puoi assolutamente contestare.

Non mi meraviglia però il fatto che tu ritenga di saper frenare meglio di un abs, visto che ritieni anche che cinture ed airbag uccidano la gente.

Guarda, stavo per scrivere lo stesso messaggio.

Io credo di saper frenare decentemente. Sono un amatore (lento... ) e la pista mi ha insegnato a staccare, a non aver paura quando il posteriore inizia ad andare per i fatti suoi, a modulare la leva in maniera corretta, a entrare in curva col freno in mano ecc ecc. Tutto bello, peccato che sappia farlo solo in condizioni ottimali.

Mi sono reso conto, quando mi è successo che NON so gestire una frenata d'emergenza in strada, e preciso per evitare equivoci che non sono uno che per strada va forte... Quando mi è capitato, ho semplicemente panicato, dimenticato tutto ciò che faccio in pista, e mi sono appeso al freno anteriore strizzandolo. Risultato? Non mi sono fatto un c***o, la Street ha l'ABS, sono rimasto in piedi ed ho scartato l'idiota che mi ha fatto un'inversione ad U in faccia. Senza non ho veramente idea di come mi sarei comportato, ma di sicuro non avrei ragionato, nè modulato correttamente la frenata.
Oltretutto, le poche volte che ho portato la street in pista, l'ABS si è sempre comportato benissimo o meglio, non è mai intervenuto, a dimostrazione di quanto siano poco invasivi i sistemi moderni.

Certo che se uno pensa che l'ABS serva a non volare al benzinaio ai 10 all'ora su un goccio di sporco è un po' fuori strada...

mah se si continua a ragionare come se l'emergenza fosse la normalità,
arriveremo al gratta-palle automatico obbligatorio.
già immagino la campagna di informazione : una piccola distrazione, un prurito che potrebbe costare la vita a qualsiasi pilota.

No, seriamente, l'emergenza diventa la normalità se si pretende di tirare sempre al limite,
oppure si è tanto incoscienti da pensare che ci sia sempre un minimo sindacale di aderenza dell' asfalto.
Nel mondo delle moto non posso dire nulla perchè non ho esperienza,
(da principiante posso solo affermare che la quesione influenza parecchio la scelta)
però nel campo automoblistico ho guidato di tutto e di più.
comprese anche le frenate da "panico" dove, (senza ABS) bisogna avere il pelo sullo stomaco,
quel tanto che basta da rilasciare il freno per scartare l'ostacolo e successivamente tornare ad inchiodare.
qualcuno direbbe... Ma sul bagnato... e io direi che bisogna andar piano,
il pilota esperto previene invece di curare.
Come quella signora che una mattina di gennaio alle 6:00, dopo una bella spruzzata di neve,
mi si attacca dietro pensando di raggiungere gli 80km/h sulla superstrada.
allo svincolo della prima curva la signora ha capito perchè andavo piano.
(e lo ha capito anche il guardrail)
morale della questione, se non ho l'abs evito di inchiodare in curva,
o perlomeno cerco di modulare la pressione in modo da evitare di partire per la tangente.

mah se si continua a ragionare come se l'emergenza fosse la normalità,
arriveremo al gratta-palle automatico obbligatorio.
già immagino la campagna di informazione : una piccola distrazione, un prurito che potrebbe costare la vita a qualsiasi pilota.

No, seriamente, l'emergenza diventa la normalità se si pretende di tirare sempre al limite,
oppure si è tanto incoscienti da pensare che ci sia sempre un minimo sindacale di aderenza dell' asfalto.
Nel mondo delle moto non posso dire nulla perchè non ho esperienza,
(da principiante posso solo affermare che la quesione influenza parecchio la scelta)
però nel campo automoblistico ho guidato di tutto e di più.
comprese anche le frenate da "panico" dove, (senza ABS) bisogna avere il pelo sullo stomaco,
quel tanto che basta da rilasciare il freno per scartare l'ostacolo e successivamente tornare ad inchiodare.
qualcuno direbbe... Ma sul bagnato... e io direi che bisogna andar piano,
il pilota esperto previene invece di curare.
Come quella signora che una mattina di gennaio alle 6:00, dopo una bella spruzzata di neve,
mi si attacca dietro pensando di raggiungere gli 80km/h sulla superstrada.
allo svincolo della prima curva la signora ha capito perchè andavo piano.
(e lo ha capito anche il guardrail)
morale della questione, se non ho l'abs evito di inchiodare in curva,
o perlomeno cerco di modulare la pressione in modo da evitare di partire per la tangente.

mah se si continua a ragionare come se l'emergenza fosse la normalità,
arriveremo al gratta-palle automatico obbligatorio.
già immagino la campagna di informazione : una piccola distrazione, un prurito che potrebbe costare la vita a qualsiasi pilota.

No, seriamente, l'emergenza diventa la normalità se si pretende di tirare sempre al limite,
oppure si è tanto incoscienti da pensare che ci sia sempre un minimo sindacale di aderenza dell' asfalto.
Nel mondo delle moto non posso dire nulla perchè non ho esperienza,
(da principiante posso solo affermare che la quesione influenza parecchio la scelta)
però nel campo automoblistico ho guidato di tutto e di più.
comprese anche le frenate da "panico" dove, (senza ABS) bisogna avere il pelo sullo stomaco,
quel tanto che basta da rilasciare il freno per scartare l'ostacolo e successivamente tornare ad inchiodare.
qualcuno direbbe... Ma sul bagnato... e io direi che bisogna andar piano,
il pilota esperto previene invece di curare.
Come quella signora che una mattina di gennaio alle 6:00, dopo una bella spruzzata di neve,
mi si attacca dietro pensando di raggiungere gli 80km/h sulla superstrada.
allo svincolo della prima curva la signora ha capito perchè andavo piano.
(e lo ha capito anche il guardrail)
morale della questione, se non ho l'abs evito di inchiodare in curva,
o perlomeno cerco di modulare la pressione in modo da evitare di partire per la tangente.

Una moto che frena improvvisamente è destinata a finire spiaccicata da chi segue

mi autoquoto perchè oggi tornando a casa ho confermato per l'ennesima volta questa teoria: strada a 4 corsie con guardrail centrale, completamente sgombra; un taxi davanti a me inchioda senza motivo, io cambio corsia e lo evito senza nemmeno toccare i freni; appena passato il taxi, alle mie spalle sento una sgommatina stitica da abs () e un botto atroce... accosto, mi volto: una golf il cui guidatore dormiva (diobono, bastava sterzare...) è entrata dentro il taxi, entrambe le auto distrutte, airbag scoppiati, ecc. ma tutti sani e salvi.
Per tutta la strada fino a casa mi sono chiesto che fine avrei fatto se invece di svicolare avessi inchiodato anch'io... brrr... :-O

ciao

WK

mi autoquoto perchè oggi tornando a casa ho confermato per l'ennesima volta questa teoria: strada a 4 corsie con guardrail centrale, completamente sgombra; un taxi davanti a me inchioda senza motivo, io cambio corsia e lo evito senza nemmeno toccare i freni; appena passato il taxi, alle mie spalle sento una sgommatina stitica da abs () e un botto atroce... accosto, mi volto: una golf il cui guidatore dormiva (diobono, bastava sterzare...) è entrata dentro il taxi, entrambe le auto distrutte, airbag scoppiati, ecc. ma tutti sani e salvi.
Per tutta la strada fino a casa mi sono chiesto che fine avrei fatto se invece di svicolare avessi inchiodato anch'io... brrr... :-O

ciao

WK

ahahah perdonami ma questa fa veramente ridere...
quindi secondo te non esiste la frenata da panico, con o senza abs "stitico"? oppure non esiste proprio frenare ma soltanto evitare al volo un ostacolo?..
Esiste una cosa chiamata distanza di sicurezza, proprio per evitare di spiaccicarsi addosso a chi precede...e guarda caso la colpa in caso di tamponamento è generalmente di chi segue e non di chi frena...

Il succo era: visto anche l'incidente di ieri, vi consiglio quando siete in moto di evitare le frenate improvvise, o rischiate seriamente di finire tritati da chi vi segue.

ah beh grazie avevi lo spazio per scartare, questa nn è una situazione di emergenza, è semplicemente una situazione di guida.
La situazioned'emergenza sarebbe stata avere un tir da una parte e il guardrail dall'alltra e non avere possibilita di sterzata. Questa sarebbe stata una situazione di emergenza, dove puoi solo frenare! La tua non lo era. E quello dietro di te che si è schiantato probabilemente era compleatemente distratto...

Ma in questo caso lo "schianto" non sarebbe stato inevitabile, con o senza abs ?
ecco forse sarebbe stato piu utile l'abbigliamento tecnico con airbag.
Approposito di abbigliamento, proprio oggi, ho visto moltissimi scooteristi (125 e oltre)
con pantaloncini e maglietta a maniche corte..
e pensare che i nostri padri nel 1980 viaggiavano senza cinture, senza airbag,
anche su auto che avevano delle belle prestazioni.
e ancora oggi circolano 500 d'epoca senza nulla intorno.

Ricorderai anche che allora un incidente era un evento raro, tante poche erano le auto che circolavano, e sotto casa mia si poteva giocare a pallone in strada (un po' perché non circolavano auto, un po' perché non ce ne erano parcheggiate) e con le auto di allora si facevano moooolti meno chilometri (perché magari la meccanica faceva assai più cilecca, allora, ed ogni tanto si rimaneva a piedi, si bucava, ecc).

Però quando c'era un botto, ci si faceva sempre assai male perché minimo si sbatteva la faccia sul cruscotto/vetro anteriore. Ma che belli, i bei vecchi tempi...

devo quotarti, negli ultimi anni il numero di auto e decuplicato, se ad inizio anni 80 c'erano 1 milione di auto ora ce ne è almeno 10milioni...

devo quotarti, negli ultimi anni il numero di auto e decuplicato, se ad inizio anni 80 c'erano 1 milione di auto ora ce ne è almeno 10milioni...

Eppoi ultimo ma non ultimo, lo spurgo dell' impianto tradizionale era semplicissimo.
invece con l' abs (in teoria) bisogna spurgare anche il cilindro dell' attuatore...

pare di capire che talvolta si resta senza freno..
ABS e spurgo: l'aria non esce!!!

Eppoi ultimo ma non ultimo, lo spurgo dell' impianto tradizionale era semplicissimo.
invece con l' abs (in teoria) bisogna spurgare anche il cilindro dell' attuatore...

pare di capire che talvolta si resta senza freno..
ABS e spurgo: l'aria non esce!!!

ho la netta sensazione che il mio ultimo messaggio non sia stato letto bene...
Il succo era: visto anche l'incidente di ieri, vi consiglio quando siete in moto di evitare le frenate improvvise, o rischiate seriamente di finire tritati da chi vi segue.
Che c'entrano abs, cinture e airbag?
Eppure mi sembrava di aver scritto in italiano... boooh?

ciao

WK

oppure probabilmente sulle nostre strade sono arrivati troppi emuli di schumaker,
gente distratta dal cellulare ed incivili di ogni genere ?

tanto che oramai siamo obbligati ad andare con le luci diurne anche a mezzogiorno di ferragosto ?

PS
Piccola considerazione l'ABS è vietato in motogp perchè altrimenti il pilota non servirebbe, nel senso che basta tarare un abs e sai per certo dove frenare, il che vuol dire che una ducati lanciata sul rettilineo del mugello potrebbe frenare sempre agli x metri tirando solo la leva il più forte possibile. Non ci saprebbero più competizioni.. Stessa cosa per le sospensioni elettroniche... PErchè un ABS funziona meglio anche di un pilota, chiunque esso sia...

si come no, è solo del 2012, perchè non lamentarci delle moto di 10 anni fa che avevano lo scarico laterale, o la forcella tradizionale.... ma dai...