Direi per sempre Vstrom,la Versys al confronto è una motoretta migliore solo per la città!!!!Provare in viaggio una Vstrom:protezione,sicurezza nada vibrazioni...una goduria!!!

sono d'accordo con te, il V strom è proprio una buona moto, lo era quella di prima e lo sarà anche questa, che trovo personalissimamente meno bella di prima e della versys.
Ma non trovi che sia "poco" innovativa? e non la paragono con la versys, parlo in generale. Trovo che la suzuki non abbia osato molto, mentre in passato era diverso. Ricordate quando uscì il vstrom? o quando uscirono le gsx carenate? CAVOLI, che moto!

Invece ste ultime due moto suzuki......insomma si è allineata con gli altri.
E sai perché lo dico? perché suzuki propone sempre moto con un eccellente rapporto qualità prezzo.

Ciao Motociclismo....

Non avete parlato di come viaggia il passeggero/a su queste moto ...

sono d'accordo con te, il V strom è proprio una buona moto, lo era quella di prima e lo sarà anche questa, che trovo personalissimamente meno bella di prima e della versys.
Ma non trovi che sia "poco" innovativa? e non la paragono con la versys, parlo in generale. Trovo che la suzuki non abbia osato molto, mentre in passato era diverso. Ricordate quando uscì il vstrom? o quando uscirono le gsx carenate? CAVOLI, che moto!

Invece ste ultime due moto suzuki......insomma si è allineata con gli altri.
E sai perché lo dico? perché suzuki propone sempre moto con un eccellente rapporto qualità prezzo.

Ciao Motociclismo....

Non avete parlato di come viaggia il passeggero/a su queste moto, io ho avuto la Versys e ci ho fatto 10.000 km, ero pienamente soddisfatto : motore, ciclistica, posizione in sella, prestazioni, molto meno soddisfatta la mia passeggera, : sella troppo alta dura e striminzita, tant'è che l'ho dovuta cambiare dopo un anno e mezzo con una più adatta ad ospitare anche lei. La Transalp si è rivelata infatti molto più comoda (per noi ) nei viaggi in coppia. Penso che anche la V strom sarebbe stata la scelta giusta per le nostre esigenze.

Direi che il nuovo l'hanno reso più simile alla Versys per estetica e agilità cittadina,ma con meno protezione aereodinamica su lunghe percorrenze con in aggiunta più euro da spendere a parità Traveller!!Vedi optional:2010-paracarene,paramani,Abs,cavalletto centrale,paracoppe:7000 euro con rottamazione 2009,ma a luglio,stessa moto senza alcunchè di agevolazioni fiscali,un mio amico,7300!!Ora,per avere l'equivalente in dotazione,andresti a spendere quasi o di più,10000 euro!!!E' venuta a mancare la convenienza,cosicchè i vecchi strommers(come me),quando sarà il momento,si guarderanno attorno!!!

La Vstrom 2010 la compravi nella versione traveller con tutti gli optionals(Abs,bauletto,puntale paramani,cavalletto centrale, a 7000/7300 euro,le pari categoria(Versis,Trans alp)allo stesso prezzo te le davano senza questi otional!La nuova Vstrom,di serie ti da solo l'Abs,ma per il resto il prezzo è equiparato alle altre,se a quella nuova ci aggiungi tutti gli optional compresi nella vecchia,si andrebbe a spendere una cifra di quasi 3000 euro superiore al vecchio Vstrom venduto ancora nel 2011 e nel cambio non hai una moto talmente superiore alla vecchia o alla concorrenza,per giustificarne l'acquisto!E'Chiaro!