Guarda, personalmente la multistrada l'ho provata. Secondo me è una buona moto da strada, ma niente di eccezionale. Riguardo ai consumi anche io ho notato la parsimoniosità del motore testastretta II. Riguardo all'abs l'ho trovato invasivo, parecchi o invasivo. Complessivamente come voto darei alla multistrada un 6.5, soprattutto per l'esterica (che a parer mio poteva essere molto più bella) e il cruscotto digitale. Un altro aspetto negativo è il radiatore posto sotto il parafango anteriore , ottimo per l'aerazione pessimo per il fango che intasa i tubicini di raffreddamento e per la possibilità che un sasso salti durante la marcia piegando o addirittura forando i piccoli tubicini metallici.

In confronto con la Desmosedici rr che ho io (uso da strada e sterrato liscio) la qualità è nettamente inferiore.

Quando l'hai provata? Hai notato le differenze tra la prima serie e quella dopo i vari aggiornamenti? L'abs aggiornato non è per nulla invasivo, quello vecchio lo era. (ri)provare per credere. Poi solo la Multistrada che hai provato tu aveva il radiatore sotto il parafango.

Inoltre non è questo il luogo per parlare di estetica della Multistrada.

Scriverei altro, ma cercare argomenti con un individuo che paragona la Multistrada 1200 alla Desmosedici,e che dice di usare la stessa su sterrato, mi pare una grossa, grossissima perdita di tempo.


Chiederei con molta gentilezza di non andare off topic per favore, grazie!

Dietro quella parte rossa c'è un ulteriore pezzo di plastica nero, che in foto non si vede, che impedisce ai sassolini e al fango di arrivare al radiatore. Il livello del parafango con il radiatore è paragonabile a quello di tantissime altre moto.

Gentile redazione di Motociclismo,
volevo scrivervi per fare alcuni appunti sulla recensione/prova della Multistrada 1200 sull'edizione di Luglio del vostro giornale...