Ribadisco che sono caduto a velocità molto bassa, quasi da fermo. A primo impatto si è rotto SOLO lo sterzo e poi qualche graffio (riparato con la carta in carbonio 3m) . Ecco le foto.
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....No! Ripeto non essendomi fatto nulla, ho semplicemente fatto riparare la moto.
poi vedendo sul forum questa discussione sul riser, ho detto la mia, e mi sono reso conto che è un problema da non sottovalutare...Se nel caso mi fossi fatto male seriamente con la caduta che ho fatto quasi da fermo, sarei andato direttamente da chi ha studiato sto riser alla c***o di cane, e gliel'avrei fatto ingoiare. Anche perchè mi è capitato di cadere veramente ad alta velocità con un r6, rompendomi costole, spalla, tendini e quant'altro distruggendo la moto, però la colpa è stata mia perchè correvo. E nonostante ciò sono passato di nuovo alla moto. Perchè come tanti ce l'ho nel sangue..

immagino che le foto siano successive alla riparazione, giusto?
perchè in quelle che ho visto lo sterzo ed i riser sono a posto

...Giusto,la moto l'ho ritirata riparata e il riser me lo sono portato a dietro
(Spesa rip.70,00 Euri, prezzo riser 50,75+20,00 euro di manodopera)

...scusami sai, ma ti si spaccano i riser cadendo da fermo e tu li rimonti tali e quali? E nemmeno interpelli la Ducati?

Gli è caduta la moto e si è rotto qualcosa. Se non sei espertissimo di moto può sembrare assolutamente normale. Infatti, ha detto che si è reso conto non lo fosse leggendo il topic.
Dopodiché l'ha fatta riparare e gli hanno sostituito i riser. Cosa doveva fare??? Quelli erano e quelli ha montato!
Oltretutto, mi sembra che la Ducati non ravvisi il problema...

Gli è caduta la moto e si è rotto qualcosa. Se non sei espertissimo di moto può sembrare assolutamente normale. Infatti, ha detto che si è reso conto non lo fosse leggendo il topic.
Dopodiché l'ha fatta riparare e gli hanno sostituito i riser. Cosa doveva fare??? Quelli erano e quelli ha montato!
Oltretutto, mi sembra che la Ducati non ravvisi il problema...

...la Ducati non può ravvisare il problema se non vengono segnalati un congruo numero di casi, e comunque, anche se non effettuerà un richiamo non è detto che non ti rimborsi le spese visto l'esiguo costo del tutto...e poi scusami, ma se, come dici tu, sei inesperto e ti sembra tutto normale, perché portarsi a casa i riser rotti? Sinceramente quando ho rotto le leve frizione o il manubrio mica me li sono portati a casa...

Questa è la seconda novità della giornata: quando stamattina sono passato in concessionaria, il titolare mi ha detto che l'ispettore era già venuto, espressamente per la mia moto, circa 20 gg fa.
In un post precedente avevo raccontato che Ducati mi aveva proposto (dopo ripetuti solleciti da parte mia) l'incontro con l'ispettore in un giorno che per me era impossibile. Lo avevo fatto presente e mi avevano detto che avremmo riprogrammato l'incontro di lì a breve. Da allora non li ho più sentiti, ma l'ispettore è andato lo stesso.
Il titolare della concessionaria mi ha detto che non ha espresso alcun parere nè commento.

Questo è quanto per adesso.

Nuovo aggiornamento: mi ha telefonato il servizio clienti Ducati confermando che il 27/9 un loro ispettore aveva visionato la moto (in mia assenza). La signorina mi ha comunicato le conclusioni a cui era giunto l'ispettore e cioè che i riser si sono rotti come conseguenza dell'impatto del manubrio con l'asfalto. Con questa affermazione la signorina si accingeva a concludere la telefonata. Ho manifestato la mia "perplessità" in merito a due punti: 1) l'accordo era che l'ispettore visionasse la moto in mia presenza; 2) soprattutto, ritenevo inaccettabile che, a fronte di segnalazioni e solleciti scritti, Ducati mi comunicasse le conclusioni dell'ispezione in quel modo. Ho chiesto di ricevere la loro risposta per iscritto e poi deciderò cosa fare.

Saluti

Per non andare O.T... dalle foto viste, è abbastanza evidente che si tratta di un particolare indubbiamente fragile. Sarà anche stata una partita difettosa, capita a tutte le marche di avere dei particolari deboli, non è la fine del mondo. L'importante è porvi rimedio.
La parte incredibile del post è la tua diffidenza verso tutti!!! Credimi, rasenta il ridicolo! Pensi davvero ci sia qualcuno che ha interesse a screditare la marca???

Concordo con la risposta data da manto67!x il discorso del riser l'ho richiesto io x farvi vedere l'evidenza dei fatti x postarlo sul topic (visto ke mi avevi richiesto le foto proprio TU!....chassid!):adesso x fare un richiamo alla ducati sapete dirmi voi come fare?dato ke non sono molto esperto di internet!aspetto una vostra risposta!!!!!

...guarda, io non so in che mondo vivi tu, ma io la rete la conosco molto bene, anche per lavoro e ti dico che "fidarsi è bene, ma chiedere lumi è molto meglio"...del resto perché siamo tutti qui con degli pseudonimi e non con i nostri veri nomi? Del resto perché quando si fanno registrazioni a siti o a blog quasi la totalità degli utenti mette nomi falsi e crea indirizzi e-mail appositi? Non è la prima volta, e non sarebbe l'ultima, che i blog veicolano e, soprattutto, ingrandiscono fatti di piccola o risibile portata, per non parlare poi delle voci false che vengono messe in rete "ad arte"...l'esempio del gsr suzuki di qualche anno fa ne è un esempio lampante, ma non solo...fai un salto su fb e vedrai quanti post FALSI vengono "viralmente diffusi" senza il minimo controllo di veridicità, semplicemente perché permettono di scaricare la rabbia, di creare un nemico, o di creare ansia, allarmismo o tensione...io chiedo semplicemente spiegazioni e riscontri, ti sembra tanto strano? A me no, per nulla, visto che, oltretutto parliamo di motociclette in cui non è solo l'aspetto economico a contare, ma quello psicologico e della sicurezza...poi se preferisci vivere nel mondo delle fiabe e dei balocchi, liberissimo di non leggermi

...ecco appunto... Ho letto che cercano personale Fbi.gov

Battute a parte... Non mi sembra sia un problema che riguardi la sicurezza, in fin dei conti, mi sembra di capire, si siano rotti solo a seguito di una caduta. Certo è scocciante non poter tornare a casa perché ti ritrovi con il manubrio penzoloni invece che semplicemente piegato.

visto che oramai è passato tantissimo tempo da quando è stato aperto questo topic, mi viene da porre una sola domanda alle persone che hanno denunciato lo stesso danno subito fabio796, che per inteso è l'unico ad aver documentato seriamente il danno, ci sono novità? o si deve concludere, come a qusto punto pare d'obbligo, che si è trattato tutto di una bufala?

se si tratta della seconda ipotesi, allora chassid aveva perfettamente ragione ad inca****

Chiudo, per quanto mi riguarda, con l'ultimo aggiornamento. Ho ricevuto una mail dal servizio clienti Ducati, in cui mi confermano quanto anticipato telefonicamente e cioè che l'ispettore tecnico ha concluso che la rottura del cavallotto di sterzo inferiore è stata una conseguenza della caduta e non la causa e che quindi la caduta non è imputabile ad una difettosità del veicolo.

Questo è quanto. Un saluto a tutti.

Chiudo, per quanto mi riguarda, con l'ultimo aggiornamento. Ho ricevuto una mail dal servizio clienti Ducati, in cui mi confermano quanto anticipato telefonicamente e cioè che l'ispettore tecnico ha concluso che la rottura del cavallotto di sterzo inferiore è stata una conseguenza della caduta e non la causa e che quindi la caduta non è imputabile ad una difettosità del veicolo.

Questo è quanto. Un saluto a tutti.

E questo credo metta una pietra tombale sul topic.

E questo credo metta una pietra tombale sul topic.

la cosa importante è che il riser si è rotto per la caduta e non è la causa della caduta.
Non sottovalutare le forze che possono esserci anche a 30 km/h. Se lo sterzo impatta con un angolo particolare qualcosa, la forza che viene scaricata sul riser non è di poco conto.
In definitiva: 1) la primissima cosa importante è che tu non ti sia fatto niente, 2) che il riser ha ceduto solo dopo la caduta...

p.s. Come sei scivolato? la ruote sono ok? pressione? non dimentichiamo che sulle ruote non va fatta economia. Sono quelle che ci tengono attaccati all'asfalto.