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. Io quando sono andato al mugello ho riempito le taniche con shell Vpower e non ho notato nessuna differenza se devi dire la verità....
ma se puoi vai sempre di ottani in più!
.. in teoria il maggior numero di ottani aumenta il numero delle detonazioni a determinati rapporti di compressione che potrebbero causare i danni che tutti sappiamo, la storia dei cat non mi convince, non credo che dei gas esausti possano provocare danni al kat, o almeno non più dei gas esausti provenienti dalla combustione di normalissima benzina verde.... ma se te l'ha detto il meccanico saprà senz'altro il fatto suo ! ora mi informo meglio.
e 2 ! non scrivo per nulla per copia e incolla.
A velocità turistiche mi capita molto meno di scalare perché inizia a stentare. A livello di prestazioni in alto invece non riesco a percepire alcuna differenza....
A velocità turistiche mi capita molto meno di scalare perché inizia a stentare. A livello di prestazioni in alto invece non riesco a percepire alcuna differenza....
con la benzina normale aveva un certo rendimento..
con la w_power si scarburava..ma nulla di preoccupante e la grande differenza,è che dopo un pieno avevo la candela sporca e la lana nel silenziatore da buttare.. bastava cambiare candela e pulire la lana che dopo filava tutto liscio e si sentiva il motore spingere + "regolare" e pulito
con la w_power + additivo proboost arexons(+3 ottani,stando a quel che c'è scritto)..la carburazione andava a p*****e del tutto e ci ho messo di + a trovare i getti giusti,stessa cosa x candela e lana.. e le prestazioni aumentavano,a mio avviso non poco,la cosa l'avvertivo molto nei cartodromi lunghi...
devo preoccuparmi per la prossima pistata???
sono queste le cose belle, non di certo la benzina da 1.70€ 