Io sulla Suzuki mettevo il Bardhal XTC60, nelle moto precedenti il Motuv V300 se non ricordo male.

Sulle vostre 1098 che mettete? Con quale vi siete trovati meglio?

io Motul 300v gradazione 15W50

confermo quello detto da centauro...il 15w50 per i nostir bicilindrici sono meglio del classico 10w40

Perchè???

perchè col 10w40 diventa troppo liquido a causa delle maggiori temperature d'esercizio dei grossi bicilindrici!e quindi non lubrifica a dovere!

perchè col 10w40 diventa troppo liquido a causa delle maggiori temperature d'esercizio dei grossi bicilindrici!e quindi non lubrifica a dovere!
anche se il v300 decade molto rapidamente,quando l'ho usatoho preferito sempre cambiarlo sempre prima dei classici 6000km,di solito a 5000!

io lo cambio ad ogni pistata...oltre che a 5000

o

Ah, quindi è meglio il 15w/50 ??
..Io veramente so che il 15w/50 essendo molto viscoso, non è indicato per le partenze a freddo del motore, avendo piu' difficolta' nell'andare in circolo.

Al MASSIMO un 10w/50... O no?

sui 2 cilindri ducati va meglio il 15W50, soprattutto se hanno un po' di km mangia meno olio. Poi ovviamente se abiti a bergamo e usi la moto anche la mattina d'inverno meglio un olio più fluido tipo 10W40. Importante che sia un olio buono non quello dello scooter.

Cambi se sai uno dal gas a "martello" meglio ogni 5/6000km altrim se sei uno tranquillo puoi farci anche i 12000 segnati a libretto (se lo dice la casa con la moto in garanzia... penso non ci sia nessun problema) soprattutto con le tecnologie di oggi sui lubrificanti.

confermo quello detto da centauro...il 15w50 per i nostir bicilindrici sono meglio del classico 10w40

ma il 10w/50 a basse temperature è più fluido del 15w/50 o no ?
la sigla 15w o 10w non sta ad indicare la viscosità a basse temperature (-20°) ???

io ora che escie dalla garanzia un bel olio prolog 10w-60 penso


ce lo nel delta e fa miracoli........ ovviamente con specifiche diverse

Io non so cosa metta il mio conc e spero solo sia buono ...Sul libretto di uso e manutenzione c'è l'olio consigliato?...E se si secondo voi è buono?...chiederò poi cosa mi mettono

il concessionario ci mettera lo shell immagino



ma detto il meccanico ducati del concessionario ufficiale, meglio non rischiare se la moto è in garanzia....... è gia capitato ha detto, che a causa dell olio lan preso nel .....


dopo informandomi da quello del prolong..... mi ha spiegato che lolio che si mette dentro deve rispettale la stessa legge che la casa usa...

ognuno tira l'acqua al suo mulino come si sol dire...evidentemente chi ha tonnellate di barili di shell presi in promozione cercherà di vendere lo shell come chi ha il motul cerhcerà di vendere il motul e così via... per la garanzia non pensoa ssolutamente che si possa mai sapere che tipo di olio si è messo dentro,anche perkè sia periti che ducati stessa sanno benissimo che un 10w50 shell è uguale a un 10w50 motul ( parlo di stessa linea di qualità ovviamente ), non è di certo per colpa di quello che possono esserci problemi al motore, i problemi ci sono quando l'olio non si controlla o non si cambia... il mio concessionario mi ha sempre consigliato il Motul 300v 15w50 dovendola usare e sfruttare perlopiù in pista, ma mi ha consigliato motul perchè vendevano quello, altrimenti mi avrebbe consigliato una qualunque pincopallino 15w50

quindi vado tranquillo, visto che in media io faccio il tagliando come da libretto ogni 6000 km, quindi il cambio dell'olio me lo fanno direttamente loro in Ducati

Veramente il libretto dice ogni 12.000 km
Per ora io l'olio sul monster l'ho cambiato ogni 12.000 km, ma faccio praticamente solo strada