Ner0 ha scritto:
Devo comprare moto che si rompono per forza? Le cose fatte bene non possono esistere? Dobbiamo avere tutti i due tempi che se fai tirato 20 km poi ti devi fermare 2 ore perchè se no spacchi tutto? Oppure devo fare sempre benzina? Oppure avere la certezza di partire ma non di arrivare perchè grippo sbiello o cosa? Le cose fatte bene non possono esistere tutti catorci che li accendi fanno un fumo della madonna, quando partono... Ma tanto parlare con i sostenitori SFEGATATI dei 2 T é impossibilie! Per loro la moto deve fumare bere e gridare come una pu••ana? Bene io giro con la mia che beve poco, urla poco solo se richiesto e non fuma per niente, anzi mi fa raggiungere posti anche lontani in totale tranquillità e poi a fumare saró io, si una bella sigaretta...
Niente è per bene e niente è perfetto...non è che si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. Magari spiegami sotto qualche concetto i 4t non si rompono e durano per sempre perché io non lo conosco.
Scusami, ma non mi pare che c'è da mettere i piedi in testa a gente che si fa tutto in casa mentre tu vai dal meccanico di fiducia per il cambio olio e filtro 
Citazione:
Dobbiamo avere tutti i due tempi che se fai tirato 20 km poi ti devi fermare 2 ore perchè se no spacchi tutto?
Perché si spacca tutto? ...guarda che di 2t non c'è solo vespa raffreddata ad aria, ma l'uomo ha anche inventato il raffreddamento a liquido, in modo che più corri e più raffreddi...detta in termini poveri.
Non mi sembra ne il posto ne il topic adatto per fare certi discorsi. Lasciamo la parola per rientrare in topic
sarà che ste moto sono da rodare 
) piace correre, quindi -a meno che non si sia stati contagiati dalla dilagante paranoia per i consumi- si punta su un 2t. Fuori regola, più oneroso da mantenere, ma nettamente più performante.
