Che ne pensate della nuova Aprilia RS4 125 4t ???
Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it

veramente tra le 125 carenate sportive è la più lenta di tutte, prova di Motorcyclenews.com

Come al solito si finirà nel solito scannamento 4t vs 2t se una persona chiede pareri su un 4t è inutile andare a proporgli un 2t! Probabilmente preferirà il 4t e non gli interesserà fare 160 all'ora...
Tornando all'RS4. Esteticamente è una bella moto, per lo meno a me piace; il motore 4 tempi non è votato alle pure prestazioni, ma ha una buona coppia ed è divertente anche se non ti porta a 160. Però ha dalla sua il grosso vantaggio di consumare poco e di essere molto più affidabile di quanto non sia ogni altra due tempi, inoltre la sua spinta ai bassi ti consente di trotterellare allegramente e con scioltezza anche in salita senza necessariamente dover tirare le marce alla morte non farti ingannare dalla differenza di ciclistica. La vecchia rs era dimensionata per un motore da 30cv, la nuova rs4 è dimensionata per un motore da 15cv, ma non per questo si può dire che sia una moto di m... E' inutile spendere di più per avere una ciclistica troppo avanzata per il motore che si ha. Se sei partito con l'idea del 4t credo che tu non sia un fissato con le prestazioni e se così fosse non farti impressionare da chi dirà che la moto è ferma, prendila lo stesso. Le prestazioni sono dignitose, ti risparmierai molte rogne e soprattutto non avrai mai problemi legali

Sul fatto che ti piaccia, de gustibus....sulla questione dei 130 km/h in curva, non voglio sollevare polemiche....Però sulla sicurezza che hai nel passaggio al 600 mi permetto di obiettare...13 cv alla ruota e 130 cv alla ruota sono un pò diversi....il mono 125 4t ha un'erogazione quasi da motore elettrico, un 600 da 130 cv appena giri il gas ti spara via...occhio, la RS4 avrà tutti i pregi che vuoi ma non pensare che sia una moto-scuola efficace come l'Rs 2t

Però sulla sicurezza che hai nel passaggio al 600 mi permetto di obiettare...13 cv alla ruota e 130 cv alla ruota sono un pò diversi

non lo è nemmeno l'RS infatti:) quella moto per l'ottima ciclistica(parlando di 125) che ha, va bene per imparare a piegare e a controllare la moto ma come vale il discorso per il 4t vale anche per il 2t 30 cv alla ruota contro 130 non sono paragonabili:)

non lo è nemmeno l'RS infatti:) quella moto per l'ottima ciclistica(parlando di 125) che ha, va bene per imparare a piegare e a controllare la moto ma come vale il discorso per il 4t vale anche per il 2t 30 cv alla ruota contro 130 non sono paragonabili:)

Infatti il 4t da 30cv va di più del 2t da 30cv. Ma anche passando da un 4t da 30cv al 600 c'è comunque tanta differenza, esattamente come col 2t da 30cv; sbaglio? Non si tratta di una critica 2t vs 4t, semplicemente non si deve sminuire il salto da 125 a una 600cc perchè sia che si abbia un 2t che un 4 il salto resta comunque notevole secondo me

Hai colto nel segno: la rs4 è una motina di tutto rispetto ed è molto parca nei consumi ed è molto affidabile. Fino a che non si possono guidare moto con cilindrate superiori a 125cc i 2 tempi sono superiori dal punto di vista delle prestazioni, ma la potenza si paga (profumatamente per giunta).
Resto molto scettico sulla presunta superiorità di un 125 2t rispetto a un 250 4t: la velocità massima è determinata principalmente dal valore della potenza massima della moto (ed è simile nel caso 125 2t/250 4t), ma la ripresa e la spinta del 250 non è invece paragonabile a quella del 125

Altrochè se fanno comodo 40 km/l oggi dieci euro solo 5,64 litri al distributore meno caro della zona
PS: nel video la ninja ha rallentato ed è ripartita mentre l'altro arrivava

La ninja scala di una marcia a 8 secondi dall'inizio del video e prima che dia nuovamente gas si vede la rs passare avanti, questo significa come minimo che l'rs è partita prima.
Abbiamo detto che le velocità di punta delle due moto sono uguali, ma vogliamo mettere la corposità del 250 con quella del 125? Finchè si parla di pista il valore puro dei cavalli da solo può fare la differenza, ma siccome qui si parla di strada (ci sarà 1 sedicenne su 50 che va in pista in moto) e su strada le gare di velocità non vanno fatte, veramente preferireste al 250 4t un 125 che, avesse anche 35 cavalli, è morto sotto?

La ninja scala di una marcia a 8 secondi dall'inizio del video e prima che dia nuovamente gas si vede la rs passare avanti, questo significa come minimo che l'rs è partita prima.
Abbiamo detto che le velocità di punta delle due moto sono uguali, ma vogliamo mettere la corposità del 250 con quella del 125? Finchè si parla di pista il valore puro dei cavalli da solo può fare la differenza, ma siccome qui si parla di strada (ci sarà 1 sedicenne su 50 che va in pista in moto) e su strada le gare di velocità non vanno fatte, veramente preferireste al 250 4t un 125 che, avesse anche 35 cavalli, è morto sotto?

Si ma ormai con l'uscita di questi 125 4t la moto ormai non sarà più come un divertimento o uno svago, ma sarà solo un "mezzo" per portarmi a scuola, dall'amico e per fare la bella figura che ho una "moto".

Non farà più scattare dentro di te quella cosa che ti fa sentire motociclista e ti spingerà a diventarlo sempre di più.
I motivi sono ovvi per cui non succederà più questo.
Avendo dei miseri cavalli sotto il proprio sedere la moto stufa e quindi fa stufare anche l'essere motociclista.

A 18 anni si preferirà uscire in macchina più che in moto, perchè in fin dei conti è come avere ancora il motorino con questi 125. Cosa cambia?!? Avere un cambio? Stare in posizione come nelle SS ? Allora sinceramente preferisco tenermi il motorino che almeno ho una sella e faccio quasi la stessa velocità (parlando ovviamente di motorini 2t).

Fatto sta che i 125 4t faranno la fine degli scooter, cioè saranno solo un mezzo per spostarsi, solo un mezzo per farsi fighi, solo un mezzo MOMENTANEO nell'attesa dei famosi 18anni e quindi della famosa macchina.
Da li in poi la moto per quel ragazzino scomparirà dalla sua testa (avuto un'esperienza noiosa e brutta) e saranno pochissimi quelli che passeranno ad un 250 o 600 depo.

Per me gente che prende la moto solo come un mezzo MOMENTANEO non è affatto un motociclista!

Quindi per finire facciamo questa proporzione:
125 2t : MOTOCICLISTA = 125 4t : EX SCOOTERISTA e non motociclista.

Io la vedo così

Fidati che ormai ce ne sono pochi che con il 2t ci fanno gli spacconi..se la tiene solo chi se la sa curare.

anche perché sicuramente lo sarà sia dentro che fisicamente

Sarà OT scusami davvero, ma spiegami perchè quello con il 2T è motociclista dentro e fuori... E io con il 4T solo dentro... Mi scuso ancora per l OT, ma certe affermazioni sono bellissime...

Chi se la sa curare e chi ha il papà che gliela porta dal famosissimo preparatore della città anche per cambiare la candela, ne conosco uno così, e anche se la sua moto è quasi da SP e la mia solo una "scarsa" full power, lo riesco a far tacere solo dicendogli che lui non sa manco cos'è la rave
Scusate l'O.T.

Anche io ne conosco cosi...ma penso che non piaccia a nessuno portare sempre la moto dal meccanico, e si arriva al punto di venderla e comprare qualcosa di piu "facile".