secondo me la fai troppo facile... era praticamente in terra con la ruota anteriore sollevata, è riuscito ad alzarsi per come la vedo io con molta fortuna...
capisco che con i motard si possono raggiungere pieghe allucinanti se si è bravi, ma quello che ha fatto il tizio nel video ha dell'eccezionale...

se vai forte devi piegare tantissimo, non ci sono altre soluzioni.

si ma qui si parlava di piegare di piu se entri lungo in curva!!Se entri veloce per non andare dritto devi piegare (almeno penso che frabiker intendesse questo)

si ok ma oltre ai casi limite ci sono situazione intermedie (qui si parla principalmente di quelle), in cui una correzzione aiuta a non andare lunghi

non è vero, ci sono moto e gomme che più pieghi e più vai lento. parlano di un altro mondo che è quello della moto gp, in un intervista il dovi ha detto che è più utile piegare meno e tirare la moto su prima che fare delle grandissime pieghe...

non è detto che più uno va veloce e più piega, assolutamente, si più piegare tanto a 30 km/h come a 120 o a 200

secondo me la fai facile, troppo, è vero che c'è l'elettronica ma non è così invasiva...

te hai detto che non possono mai cadere ocn l'elettronica accesa, per questo mi è sembrato che tu la facessi un po' troppo facile. non credo che in yamaha to hanno detto con l'elettronica in funzioen è impossibile cadere, se poi è impossibile per loro che sono marziani è un conto, ma di credo non è impossibile per noi...

ci tengo a ribadire che il mio paragone con la moto gp era puramente casuale riguardava solo in secondo piano l'argomento del topic...

E vero che l'anteriore fa rialzare la moto ma dosare il posteriore soprattutto per i meno esperti (e la maggior parte di chi chiede consigli in questo 3d lo è come me) è difficile perchè non si ha sensibilità ed esperienza e si rischia facilmente il bloccaggio del posteriore

non è vero, ci sono moto e gomme che più pieghi e più vai lento. parlano di un altro mondo che è quello della moto gp, in un intervista il dovi ha detto che è più utile piegare meno e tirare la moto su prima che fare delle grandissime pieghe...

non è detto che più uno va veloce e più piega, assolutamente, si più piegare tanto a 30 km/h come a 120 o a 200

ma voi avete mai sentito parlare di forza centrifuga ed effetto giroscopio?.. ci sono tanto di video e "lezioni di guida su youtube..." ovvio che per imparare a guidare bisogna solo andare in sella,però sapere qualche cosa di più della tecnica e dei principi delle forze fisiche in gioco non fa male io son oreduce da una caduta,dalla quale ne sono uscito con un bel paio di placche di titanio sul polso e due mesi a casa...e quanto andavo?... 60 all'ora!!! il tacho del tipo che era dietro di me dice che lui segnava addirittura i 55...comunque,andavo piano,però ho sbagliato comunque,e sono onesto,ho fatto tutto da solo,nel senso che l'errore è stato mio al 100%!tutto questo per dire che quando piegavo ai 130 non mi è mai successo niente;vuoi per la concentrazione,vuoi per le forze fisiche,la pressione sulle pedaline e sui semi manubri,o per la posizione del busto...sta di fatto che io la moto la sento più stabile ai 130 piuttosto dei 60!

a volte capita che se si esgara troppo con la piega a basse velocità e soprattutto con gomme che non sono un granchè si rischia di cadere...
io ho preso una curva a 40 km/h e avevo la stess inclinazione di quando la piglio a 60-70, però mi è partito per una frazione di secondo l'anteriore...

La stessa curva ?
La forza centrifuga dipende, in effetti, anche dal raggio di curvatura ma non puoi fare la stessa identica traiettoria (leggi angolo di piega), a parita' di posizionamento del baricentro, a velocita' cosi diverse......
Credo che a 40 kmh saresti dovuto cadere.....per gravita' !!!

già credi che sia improbabile avere la stessa piega a 30 e a 100 km/h

La stessa curva ?
La forza centrifuga dipende, in effetti, anche dal raggio di curvatura ma non puoi fare la stessa identica traiettoria (leggi angolo di piega), a parita' di posizionamento del baricentro, a velocita' cosi diverse......
Credo che a 40 kmh saresti dovuto cadere.....per gravita' !!!

naturalmente perlavo di curve differenti, come faccio a piegare allo stesso modo ma a velocità diverse nella stessa curva?! mi sevirebbe un gran manico e delle gomme molto performanti.

comunque un modo per stare in equilibrio c'è... c'è gente che a 30 km/h riesce a piegare come me a 60, però è rischioso...

anche se intende così, comunque le moto hanno un limite di piega, si rischia di cadere per aver piegato troppo...
se uno entra veramente forte hapoche soluzioni, ho prova a frenare anche di anteriore sperando che la moto regga oppure piega, ma il rischio è alto...

il mio discorso comunque è collegato, piegare tanto non vuol dire andare forte e viceversa...

t'assicuro che il rischi è veramente tropp alto......per esperienza personale le volte che ho toccato il freno anteriore per rallentare, la moto si imbizzarrisce a limite il freno posteriore

Ma quando la strada è bagnata, il mio incubo, come vi comportate nell'entrare in cuva? Evito di prendere la moto quando il tempo è incerto proprio per questo, non per bagnarmi

Ma quando la strada è bagnata, il mio incubo, come vi comportate nell'entrare in cuva? Evito di prendere la moto quando il tempo è incerto proprio per questo, non per bagnarmi