ciao

provata la crossrunner sabato scorso, che dire ...........esteticamente direi che si fa guardare e specialmente in bianco non e' brutta anzi e ' forse il colore piu azzeccato. Le finiture direi che per lo standard honda sono normali con la caduta di stile sui cabalggi in vista dietro al cupolino .......potevano fare meglio .
Il cruscotto digitale non mi e' piaciuto troppo piccolo e confusionale , magari poi ci si abitua ma ..........se lo facevano misto digitale secondo me era piu pratico , la sella l'ho trovata alta io sono alto 1.72 e toccavo con le punte le manovre da fermo si fanno ma bisogna stare attenti , meno male che e' molto equilibrata e sembra piu leggera dei 200 kg dichiarati.
Come guida direi molto intuitiva e facile da curvare anche alle basse andature poi ho notato che ha un buon appoggio di gomme e in curva non da sensazioni di cadere , il motore e' lineare forse fin troppo fino ai 6000 giri sembra un bicilindrico ma con il pregio di essere linearissimo e digerire molto bene le basse andature con bassi giri .
Purtroppo causa traffico non ho potuto tirarla piu di tanto per cui il vtec non l'ho potuto apprezare in pieno ma credo che se c'e lo spazio per tirare le marce la moto e' una belva e va molto veloce.
La frenata mi e' sembrata buona e modulabile , la protezione dell'aria non mi e' sembrata invece molto valida , io provengo da un monster e devo dire che mi aspettavo di meglio in fatto di protezione all'aria.
Cmbio direi un classico honda anche se in due occasioni mi si e' impuntato e non sono riuscito ad inserire la prima marcia , le pedane che molti giudicano arretrate , secondo me non lo sono forse perche sono abituato a quelle dl monster.........direi che nel complesso e' una buona moto ma al momento non fa per me

vorrei sapere se il terminale del vfr 750 si può mettere sul crossrunner ?

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grazie Motodome dell'informazione...
ma ho portato al mia moto alla GPR vicino a Milano come campione x fare lo scarico in questo modello e in cambio mi montano gratis lo scarico che voglio io....oggi la vado a ritirare poi posto alcune foto...

.....eccomi di ritorno da Cerro al Lambro...ecco lo scarico che ho voluto...a me piace molto...mi hanno dato anche il fondello finale nero...in caso mi stancassi di quello chiaro montato...

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mi hanno domandato se c'è qualcuno con una VFR 1200 disposto a lasciarla là in ditta x alcuni giorni x fare lo scarico GPR e in cambio gli montano lo scarico gratis.....

ciao motodone...
apparte l'estetica che è cambiata notevolmente (ed è quello che volevo)....è + pronta ai 3500-4000 giri, mi hanno dato 2 db chiller,ora monto quello regolare che è appena un pò + corposo dell'originale,l'altro è un pò + grande ed è leggermente + invasivo....se vuoi che assomigli ad una ducati....togli tutto e sei apposto....ma non è romororosa come un 4 cilindri in linea e non è male ma x essetre in regola è meglio terere il DB chiller...

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ciao Crazy....le ho verniciate io...mi sembra che stiano meglio.....che te ne pare....?

......100 euro....ma ci ha messo un pò x trovare il colore giusto...xkè il codice che c'è sotto alla sella non si trova...

ciao....io ho tolto il portatarga originale e ne ho fatto uno artigianalmente...è un pò + corto..... appena riesco metto una foto...
Peccato che sia tutto attaccato con il parafango...bisognerebbe che facessero tutto il parafango + corto....chissà...

ciao Grimma...ma spegami una cosa...sembra che ci sia la corsa ad acquistare un GS 1200 e chi non ce là sembra un diverso.... e tù lo vai a vendere.....


preciso che ame il Gs 1200 non mi piace assolutamente...

Hai ragione, infatti il conce mi ha confermato che prossimamente ( non so' quando..), la Honda dovrebbe mettere sul mercato il portatarga completo ( e per completo intendo che verra' sostituito anche il parafango sottosella perche' e' un pezzo unico con il blocco portatarga ), tipo quello della Hornet. Il prezzo ( pare ) dovrebbe aggirarsi intorno ai 150 eurini ( indicativi ). Pero' quello che vorrei sapere e' se per caso qualcuno ha un'idea sul da farsi un po' piu' "artigianale" o " casereccia"... Comunque grazie. Inoltre colgo l'occasione per presentarmi, visto che non l'ho fatto prima e sono nuovo del forum. Sono Grimma, possiedo la Crossrunner dalla fine di maggio ed ho percorso fino ad ora circa 3000 km. Le ultime moto che ho avuto sono state: Yamaha TDM 900 e il BMW 1200 GS. Quella che mi sono "goduto" di piu' e' stato sicuramente il TDM, infatti con lei sono andato 2 volte in Spagna e in Portogallo. Ho acquistato la Cross. semplicemente perche' personalmente ( e sottolineo PERSONALMENTE ), la considero la naturale evoluzione del TDM, infatti era proprio il TDM quello che stavo aspettando, ma visto che Yamaha ancora dopo 10 anni non si e' decisa a fare un restyling del modello o a presentarne uno nuovo, ho deciso di prendere la cross. Del fatto che la crossrunner sia un VFR con il manubrio alto o altri giudizi del genere sempre inerenti alla derivazione dal VFR non me ne frega assolutamente niente: a me piace e basta. Io, personalmente, nella cross. trovo UN solo grande difetto: l'insufficiente ed inadeguata protezione dall'aria da parte del cupolino di serie. Ed io sono alto "solo" 170 cm... Chissa', forse ero abituato troppo bene con il GS !! Dovro' sicuramente trovare un rimedio ( che non sia il cupolino che offre la Honda come ricambio originale, perche' lo ritengo terribilmente antiestetico, anche se probabilmente svolge bene la sua funzione ), perche' a fare lunghi viaggi oltre i 120/130 km/h diventa veramente dura. Quindi se prossimamente qualcuno avra' qualche notizia riguardo all'arrivo sul mercato di qualche cupolino aftermarket maggiorato, lo ringrazio fin d'ora se ci terra'informati, magari postando anche le foto. Un saluto a tutti. Grazie.

ciao grimma, benvenuto!
Sarò di aprte, ma hai fatto un ottima scela con la cr.
Bello che nonn siamo tutti uguali sul giudizio della stessa moto, nel senso che io con il cupolino della cr mi trovo benissimo anche nei viaggi. Certo la velocità è codice, perchè proprio nei viaggi godo del panorama e per me il viaggio è dalla partenza all'arrivo e ritorno, non la meta. Quando capita di tirare un pò "oltre" non mi dà comunque nessun problema.. Certo che l'ultima moto era una z1000 .....
ok, è il bello delle divergenze
un saluto
motodome

Rgazzi ho bisogno di un aiuto urgente

ieri stavo per acquistare la crossrunner
ma prima ho deciso di provarla con la mia compagna (lo avevo gia fatto in precedenza ma da solo e tutto ok )
durante la prova in due risulta che lei a causqa delle maniglie troppo basse si inclina indietro per afferarle e in accelerazione tende a fare la capriola all'indietro
ho visto che con il kit di borse originali si ovvia al problema perche vengono sostituite con altre piu alte ma il kit e costoso ed inoltre sono brutte e piccole
qualcuno ha montato le borse laterali givi e sa se risolvono il problema vistosi che sembra sostituiscano le maniglie ????
aiutoooooo