ciao a tutti ho un dubbio che non capisco se sono io che continuo a sbagliare o c'è qualcosa che non va a livello di motore.
Il mio problema è che quando sono sopratutto in prima e anche in seconda se apro al massimo il gas c'è un momento che sento quasi che soffochi il motore poi u pò riprende ma ritorna a soffocare e a salire di giri ma senza aumentare la velocità allora cambio marcia.
Quando sono in 3 e in 4 invece non lo fa quasi più la 5 e la 6 non le ho ancora tirate.
cosa può essere? sono molto grasso o esagero io a voler aprire il gas?

spero che mi sappiate rispondere e darmi una chiarezza sul fatto
grazie

magro non credo visto che sò come sono dei vuoi visto che quest'estate avevo montato un filtro a cono su uno scooter di un mio amico e senza carburarlo aveva dei vuoti da paura, domani riprovo un pò cercando di regolare con la vite guardando se migliora o no.
Una cosa per sgrassare verso che parte la devo girare la vite?

sei sicuro al 99.99999% che devo cambiare quello del massimo e non il minimo? e che sia davvero obbligatorio cambiarlo? aumentando il getto non vado solo ad ingrassare ancor di più la benza?

dopo gli ultimi accorgimenti oggi ho fatto un giretto e subito sembrava andare uguale poi c'è stato un momento drammatiche che faceva dei vuoti enormi forse per un bolla d'aria non sò.

poi ho regolato un pò la carburazione con la vite e dopo è iniziata ad andare bene , almeno meglio di prima,
Secondo voi quei vuoi per cos'erano?

ti assicuro che sei grasso, perchè il 19 è un carburatore grande per un gt originale ( adatto, ma base) togli come hanno già detto 3 punti al getto del massimo e prova.

allora tolgo tre punti dal massimo e per lo spillo lo riporto su di una tacca o lo lascio come l'ho messo adesso?

ti assicuro che sei grasso, perchè il 19 è un carburatore grande per un gt originale ( adatto, ma base) togli come hanno già detto 3 punti al getto del massimo e prova.

oggi sono stato da un meccanico qui da me e non aveva un c***o di getto. fancu*o domani se riesco vado da un'altra parte.
lo spillo l'ho già rimesso come prima, pensavo però altrimenti se lavoro la cassa filtro un pò risolvo il problema?

si, infatti avendo un 21 hanno bisogno di smagrire tantissimo e poi grippano mio fratello sull'rs 50 ha il top viola sull albero originale da 40.000 km e ha il carburatore 19 e infatti non ha mai grippato perchè è grasso, mentre invece alcuni mettono il 21 sull'originale e smagriscono tanto per farlo andare bene, risultato? grippaggio.

ma quale cassa filtro. lasciala com'è e cambia il getto.