Se la scontano ok, ti do ragione.
Ma se non la calano di un centesimo allora a quel punto street triple..

Cosa gli costava fare sospensioni toalmente regolabili?
Il passo in avanti senza dubbio c'è! Pero magari mi aspettavo sospensioni totalmente regolabili..
I freni dovrebbero essere ok

Cerco anche io di essere obbiettivo,mica ho detto che è un cesso non fraintendermi!
Solo che,personalmente una versione R,la volevo diciamo come la "erre" della street triple, con roba sopra veramente di qualità. Tutto qua

Non ho capito a cosa ti riferisci..
io intendevo che sicuramente la z750 r frena meglio della z750 normale
Dato che io mi ci sono rovinato il braccio destro..(con tanto di fisioterapia)

ragazzi non so se gia è stato scritto.....ma è uscito il prezzo della z750R 8.590 senza ABS.....cioe 1000 euro in piu rispetto a quella normale...

per me e' stata una bella mossa quella di mettere tubi in treccia ,e migliorare un po' le sospensioni usando la roba della 1000 ,di sicuro hanno unito l'utile con il dilettevole ,comunque almeno vista su internet e' molto bella ,chi ha studiato i colori sa il fatto suo !!!!!!! per me esteticamente parlando e' una delle piu' belle ,poi dal punto di vista del motore tutti dicono che e' un gran motore !!!!!!! magari rapporti un pelo piu' corti .......ma accontentare tutti e' difficile !!!!!!!!!! personalmente avessi sui 10000 euri da spendere per una moto nuova mi prenderei quella con coprisella,puntale ,scarico akrapovic o meglio yoshimura e il casco kawasaki con il dragone verde......... eh eh eh forse sono un po' di parte !!!!!!!!!!!! io comunque una bella yoshimura con quelle belle scritte jap e una bella kawa si si si si .

se avessi 10.000 euro da spendere ,lo z750R sarebbe l'ultima moto che mi comprerei

Mi sembra che si sta osannando un pò troppo questa Z750 R ...ok, è una buona moto, così modificata rende ancor meglio della vecchia con 4 modifiche, tutta "roba" buona per la moto che è, però voglio dire, il telaio è sempre lo stesso, il motore e i suoi componenti sono sempre gli stessi. Il peso sta lì! ...se avessi 10.000€ per una "entry level" andrei ad occhi chiusi su una Street Triple R, che alla Z non la vede nemmeno!

ps: ho una Zetina pure io eh!

be una street R ed una z R non sono più moto "entry level"
concordo anche io,andrei sull'inglesina,nettamente meglio,tranne quando la guardi

non ha ne capo ne coda il look di quella moto... non mi piace proprio per nulla... comunque gusti son gusti chiaro!!
però tra le due:
Immagine: Link a pagina di Images.forum-auto.com

Immagine: Link a pagina di Carpimoto.it

meglio vada meno forte, che sbacchetti in curva, tutto quello che volete, ma posso anche farne a meno ma il fascino che ha........... lascia senza parole!

straquoto, il fascino della z non lo supera nessuno tra le naked

è quello che ho detto io

3/400 €??

non tieni conto che sulla Z ti fanno un bello sconto sulla street no.... la street quello sta di listino e quello la paghi

Tenete però anche conto che la triumph la rivendi a un prezzo alto, la Z, che sia R o normale si svaluta tantissimo!

e comunque anche se fossero 700€ sarebbe meglio la Street! ..provare per credere!

te la vuoi comprare per caso? (la street R)

ovvio

Telaio pietà

Anche se sono migliorate le sospensioni rimane il difetto più grosso

Per chi ha provato moto con un telaio ad hoc sa cosa sto dicendo. La differenza non la senti in pista, ma a 20 km/h!!

ovvio

Telaio pietà

Anche se sono migliorate le sospensioni rimane il difetto più grosso

Per chi ha provato moto con un telaio ad hoc sa cosa sto dicendo. La differenza non la senti in pista, ma a 20 km/h!!

si parla tanto di telaio qui telaio là ma siete sicuri di metterlo in crisi???

giusto per capire