Beh, io ho una 600 K4 ma non è poi così appuntita, anzi, forse è quella che predilige di + la schiena all'allungo rispetto alle concorrenti del 2004/2005.

ok!! io quoto tutti!!!

ma forse non ci siamo capiti o la discussione è andata fuori tema!!
io non voglio comprarmi una moto per fare da qui a la nel tempo minore possibile perchè non sono in gara!! io voglio una moto sportiva che mi diverta e per me divertirsi è il sentire quella "spinta" non avendole provate pensavo che i gsx-r con più cavalli del vfr e minor peso avesse una spinta ancora maggiore di quella a cui ero abituato invece no ha una spinta talmente fluida che non mi emoziona, ho paura che il 750 pur essendo più potente abbia lo stesso tipo di erogazione allora pensavo di farmi il mille cosi sono sicuro di non fare un'acquisto di cui potrei pentirmene!

sverniciando Monster & co!!

mamma mia quante parole, ma perchè si sente persone che disprezzano moto come la GXSR 600? non ha coppia ai bassi? non è un gran che agli alti? per i passi è meglio un bicilindrico? ma quante palle raccontate? il ho il 600 e non è che il 750 vada poi molto , molto di piu', pero il VFR che sia rettilineo o tornati di montagna da me le prende e non poco, avrà piu' coppia, ma vi assicuro che se si apre tutti e due non scappa mica, anzi è sufficente stare appaiati all'inizio ed aspettare che il gixer faccia la differenza, ricordatevi che il gixxer fa sempre la differenza, non esiste che un bicilindrico dia ad un 4 cilindri, è tutta una sensazione ed una favola che possono raccontare i dicatisti o quelli che non sanno usare la moto, io sto ancora aspettanto un bicilindrico che mi faccia le scarpe.. cmq se vuoi un consiglio prima di decidere che moto prendere, cerca di capire quanto sei bravo ad andare in moto...

Ti quotissimo!!!!
Quel che diceva DDD del 750 in rodaggio che a 4500 spinge a 6000 parte e poi decolla lo fa anche il 600.
Ma se Sim82 vuole aver subito la sensazione di spinta...perchè per lui andar in moto è salire accendere e sentir la spinta, passeggiare ed aprir un pò il gas e sentir la coppia... bicilindrico di grossa cubatura, o dopo poco ti rompi le balle perchè non va un c...z!
A noi non ce ne frega della spinta, noi partiamo piano e sottocoppia ai semafori e scorriamo più che far sgassate nella guida tutti i giorni, risparmiando di spiattellar le gomme per poi aprirci tra le curve, godere delle doti di allungo ed equilibrio della nostra Gixxerina, buttarsi nelle curve a cannone, scorrerle abbastanza forte da non aver bisogno di sta coppia ai bassi per uscirne fuori...e ci troviamo bene col Gsx-R 600. In attesa di trovar sto benedetto Ducati o bicilindrico che ci svernicia tra i tornanti...quando sentiamo i bicilindristi spararle grosse gli offriamo da bere su al passo e gli diamo ragione (poi...scendendo giù anche una bella lezione!!!) e ci continuiamo a godere la nostra favolosa motina

ma sinceramente hanno solo 20 cv di differenza e poi il 6oo sportivo della ducati non esiste al max c'è il 749 e ti posso assicurare che come prestazioni non ha nulla da paragonare con la 250!!!
ma cmq non mi hai detto che moto avevi prima!
per tua informazione le moto del mondiale superbike sono derivate da esemplari di produzione quindi!!!