Grazie delle risposte

No, di moto simili non ne ho mai provate.
Di 2T ho usato solo il 125 che avevo a 16 anni, un Gilera RC Top Rally.
Ricordo benissimo l'erogazione ingestibile su sterrati in prossimità dell'apertura della valvola allo scarico.
Ma su un motore con solo 15 cavalli in più e con più tiro ai bassi penso possa essere più gestibile.

X la sella scomoda e dura sono già abituato a quella del DRZ quindi non credo cambi tanto...

I veri problemi sono vibrazioni consumi e affidabilità.
Se le vibrazioni sono così intense come dite (immagino sia priva di controalbero) è già un limite notevole. Anche per le sollecitazioni che causano a meccanica e ciclistica (vedi viti allentate).

I consumi che ho letto in giro sul forum sono molto alti, ma una cosa è usarla in fuoristrada e un'altra su strada con i rapporti lunghi (da qualche parte ho letto che fa circa i 100 con quelli originali )

Per quanto riguarda l'uso sarebbe 80/90% asfalto e restante offroad.
Impegnativo quanto non lo so, non l'ho mai fatto a parte qualche sterrato di montagna o poco più con il DRZ motard...

Sapete che intervalli di manutenzione ha ?
Tipo il cambio pistone (che credo sia l'unica cosa rilevante su un 2T)

grazie

ps tieni presente come ultima cosa che vanno avviati a pedivella.....e proprio le husky 250/300 sono tra le più antipatiche per via della pedivella corta

Meglio! Meno roba c'è meno se ne rompe !!
Ultimamente col DRZ, tra batterie che non andavano e statore che non caricava, ho forse speso più che cambiare un pistone a un WR300... Ho sognato una moto con SOLO la pedivella!

ciao a tutti..all'inizio dell'anno prossimo compio 18 anni e vorrei comprare la suddetta moto..ma avrei bisogno di alcune informazioni:
- secondo voi per un uso amatoriale ( cioè in città e nei boschi qui vicino ma senza gare) è meglio il 300 o il 250?
-la manutenzione è allineata alle altre 250 2t? ( quindi pistone ogni 8000 circa e olio del cambio ogni 4000)
- è depotenziabile almeno sul libretto? ( nel caso che decidessi di prenderla proprio l'anno prossimo)
- è omologata per 2 persone? ( per trasporti di emergenza ovviamente..però si sa può sempre servire)
i quesiti che vi ho posto riguardano sia la 250 che la 300 rispondetemi secondo le vostre conoscenze.. ben vengano possessori a dare pareri!
grazie a tutti in anticipo!
ah ecco p.s attenetevi alle domande che vi ho fatto.. perchè so benissimo che non è una moto adatta alla città o alla strada in generale ma il fatto è che mi sembra il compromesso migliore tra divertimento e gestibilità..parlo di motori 2t...dato che ora ho un xt 125 4t mi sarebbe piaciuto tornare al 2 tempi in futuro.. grazie ancora

- Secondo me sono entrambe due validissime moto, io prenderei la 300 per diversi motivi tra cui la sua erogazione dato che è un quadro.
-Si, è come tutte le altre
-Per il fatto del depotenziamento sono già depotenziate a libretto, sono dichiarati pocchissimi kw.
-Non sono sicuro al 100 % ma al 99% sono omologate per due.
Considerazione personale: delle moto del genere secondo me sarebbe un po' sprecate per andare solo su boschi e in città.
Se c'è qualche pista da cross ufficiale ti consiglio di fare il certificato e girarci

grazie mille! se è così è perfetto! comunque sì tranquillo parlavo di città e boschi per dire è ovvio che poi qualche pistata la farò anche perchè qui vicino c'è un po' di tutto però intendevo dire che non la uso solo in pista ma anche in città e sulle statali per spostamenti brevi o comunque che sono compresi tra 50 e 100 km..ah ecco anche io ero più propenso a valutare l'acquisto della 300 che sbaglio o dovrebbe anche essere meno spinta della 250? non mi preoccupa la cosa ma un po' di affidabilità in più non guasta

L Husqvarna sono omologate per 2 quasi sempre.
Io preferisco la 250 perchè un pò più brusca, ma dal punto di vista dell' uso e manutenzione fai conto che sono la stessa cosa, stesso basamento ecc..
Su strada le puoi usare ma non devi esagerare nei rettilinei, comunque sono sempre meno delicati dei 4t racing e se si rompe qualcosa:
1) i pezzi costano poco
2)il primo meccanico che trovi te le sistema.

Spero di esserti stato utile.
Ciao Ciao

PS: Io sono un ex 250ista passato al 4t, appena posso torno indietro.

Grazie delle risposte

No, di moto simili non ne ho mai provate.
Di 2T ho usato solo il 125 che avevo a 16 anni, un Gilera RC Top Rally.
Ricordo benissimo l'erogazione ingestibile su sterrati in prossimità dell'apertura della valvola allo scarico.
Ma su un motore con solo 15 cavalli in più e con più tiro ai bassi penso possa essere più gestibile.

X la sella scomoda e dura sono già abituato a quella del DRZ quindi non credo cambi tanto...

I veri problemi sono vibrazioni consumi e affidabilità.
Se le vibrazioni sono così intense come dite (immagino sia priva di controalbero) è già un limite notevole. Anche per le sollecitazioni che causano a meccanica e ciclistica (vedi viti allentate).

I consumi che ho letto in giro sul forum sono molto alti, ma una cosa è usarla in fuoristrada e un'altra su strada con i rapporti lunghi (da qualche parte ho letto che fa circa i 100 con quelli originali )

Per quanto riguarda l'uso sarebbe 80/90% asfalto e restante offroad.
Impegnativo quanto non lo so, non l'ho mai fatto a parte qualche sterrato di montagna o poco più con il DRZ motard...

Sapete che intervalli di manutenzione ha ?
Tipo il cambio pistone (che credo sia l'unica cosa rilevante su un 2T)

grazie

i 250 2t hanno una manutenzione ridicola... ti potresti prendere un kl sm 250 2t omologata motard

Il motard ce l'ho già, e per fare enduro non è l'ideale...
Un paio di volte ho rischiato di lasciarla nel bosco perchè non riusciva a risalire sentieri poco ripidi per totale assenza di grip...

e allora il motard lo usi per la citta e l'enduro per il bosco e poi fidati che con il motard fai quasi tutto tranne con il fango

insomma...
voglio vedere ad andare su da una mulattiera se trovi un'ostacolo come fai a passarlo con il motard: apri e invece di alzarsi l'anteriore slitta la ruota dietro e ti fermi.
un fettucciato come lo approcci poi con le gomme lisce?

fai quasi tutto finchè stai in sentierini e strade bianche ma appena trovi qualche difficoltà ti fermi.

e allora il motard lo usi per la citta e l'enduro per il bosco e poi fidati che con il motard fai quasi tutto tranne con il fango

Non mi posso permettere 2 moto anzi attualmente è già molto se ne ho una
Attualmente la mia esigenza è di una moto da usare tutti i giorni in urbano/extraurbano ed eventuali giri al mare o in montagna ad andature tranquille.
Però essendo anche interessato a iniziare a fare enduro cercavo anche una moto che non "avesse limiti" in fuoristrada.
Fosse per me avrei moto di ogni genere ma devo trovare un compromesso con disponibilità economiche e necessità del momento...