no fuori discorso no considerando che l' argomento e' consigli di Frenata su strada... e' importante che la gente capisca che non bisogna confondere le cose e nemmeno illudersi.

eeeh,m quanto avete scritto,allora riassumo
1° ciccio non è scorbutico,fa' la voce grossa ma è buono buono
2° i dischi delafrizione si consumano prima con l'antizompo.diciamo il 50%prima
3°in pista chi ti sorpassa generalmente aspetta il momento giusto.a me' capita parecchie volte di stare dietro a qualcunpo per qualche curva prima di sorpassarlo.cazzarola a volte qualcuno ha delle traiettorie incomprensibili
4°in pista ci sono anche dei turni per principianti
5°occhio che la pista è peggio di una droga e se ci entri e roba che non ne scappi piu' fuori.

io sono dentro al tunnel da parecchi anni e visto che non sono riuscito ad uscirne me lo sono arredato


p.s.mi raccomando,in strada fate i bravi

quoto...la strada è una cosa, sfruttare al 100% una moto in strada segnifica sfruttarla al 10% in pista...sono 2 mondi fin troppo differenti per paragonarli, dalle traietorie alle tecniche... io in strada ho smesso di girare, troppi amici raccolti e troppe volte raccolto io,ma la pista è tutto un altro mondo dove diventa indispensabile avere determinati mezzi per poter guidare senza rischiare di farsi del male, parlo di antisaltellamenti e controlli vari

la pista è tutto un altro mondo dove diventa indispensabile avere determinati mezzi per poter guidare senza rischiare di farsi del male, parlo di antisaltellamenti e controlli vari

indispensabile no... io non ce l'ho e mica mi ribalto ogni frenata
Gli amenicoli aiutano di certo ma le moto le guidavano anche 10 anni fa senza tutta questa elettronica e cavolate varie

Quello che è certo è che la moto deve essere in ordine, con manutenzione aggiornata etc. etc.

La seconda cosa certa è che le nostre moto sono più veloci di noi

la coppia di un 1200 bicilindrico è diversa di un 600 4 cilindri,

.. ma poi le jappo non cel'avevano gia di serie scusa? guarda che anche la tua dovrebbe avere l'antisaltellamento..lo montano kawa e yamaha e non lo monta honda che nella sicurezza è sempre stata il top?

secondo me tutti dovrebbero farsi un giro in pista dopo aver preso una moto.

secondo me dovrebbero farselo quando già un po' sanno guidare... si vedono delle cose imbarazzanti a volte

quello che non sa nemmeno dove stanno compressione ed estensione sulla sua moto non sono mica io
La conosco bene la mia moto e non ha l'antisaltellamento
è equilibrata ma devo ammettere che un aiutino dalla STM lo gradirei pure io, ma non mi va di spendere quei dindini..

è anche possibile che l'assicurazione paghi comunque trattandosi di corso di perfezionamento alla guida.

sorpassare in interno curva, o generalmente a destra, su strada è pericoloso, scortese e raramente giustificabile.

dici che ti assicurano (e quindi ti ripagano pure) se cadi ad un corso di guida...sai conoscendo le assicurazioni mi pare un po difficile, ma pur sempre possibile intendiamoci...è che a volte cercano di non pagarti persino se ha il 1000% di ragione....conosci qualcuno che è riuscito ad avere i soldi in dietro o te lo hanno detto in pista che esistono queste polizze?

purtroppo parlo solo per la svizzera, in italia non so esattamente come e se è possibile.

il problema sta nel trovare quali sono i corsi di guida che rientrano nella categoria e quali sono le assicurazioni che ti coprono per quei corsi.

certo, molti (assicuratori compresi) consigliano tra le righe e con qualche allusione ad annunciare la caduta FUORI dal circuito.
ma la truffa assicurativa è roba pesante e non ci vanno per il sottile, qualora dovessero smascherare il tentativo...