Ciao, sono molto poco esperto ma ho notato che le hai nominate tutte tranne una...

La multistrada 1200!

Bicilindrica, italiana, 150cv e molto bella! Che ne pensi?

ma devi cambiarla subito? Perché sennò dovrebbe anche uscire l'aprilia tuareg prima o poi...

la multistrada 1200...mmm...si, sono andato a fare il preventivo, con accessori 19300 euro senza neanche 10 euro di sconto, e attesa in lista per settembre....neanche fosse una ferrari 458,...sono e sono stato sempre tifoso di ducati come marca italiana per eccellenza, ma ultimamente sara' per il motoGP, sara' perche' e' stata troppo messa sul piedistallo, ma a me come cliente se continuano cosi' non mi avranno mai.....le ypermatard e le monster hanno motori veramente penosi, nel 2010 non arrivano neanche a 100cv e sono raffreddati ad aria, va bene la tradizione, ma farsi pagare 12.000 euro una 1100 ad aria e' veramente troppo....

Un gradino sotto c'è la SMT...

Un gradino sopra vorrai dire, la benelli è una moto acerba quasi a livello sperimentale di pre serie.

ma ho sentito dire che ktm ha bisogno di molta manutenzione per essere affidabile, inoltre beve olio invece di benzina, di questo ho un po paura....qualcuno per caso l'ha provata??

beh,rinunciando ad un pò di sportività,in giro si trovano ancora delle futura e delle caponord nuove....

salute a tutti,...premetto che attualmente possiedo un' aprilia falco 1000 di cui sono pienamente soddisfatto sia a livello di motore sia a livello di ciclistica.
andiamo subito al dunque,...poiche' faccio un uso della moto per 80% in coppia e per viaggetti piu' tosto lunghi e tortuosi ho bisogno una moto piu' comoda sia per me e sia per la mia ragazza e che mi consenta di avere valige laterali e bauletto poiche' una volta l'anno parto per viaggi dai 1000km in su....ora voi mi uscirete millemila moto che possono fare al caso mio come varadero, bmw gs, adv 990 ecc... ma il mio problema e' che non vorrei perdere per nulla al mondo il divertimento della piega a limite, la ruota da 17 all'anteriore con gomme bimescola e il motore esplosivo del mio bicilindrico rotax 1000...e qui casca l'asino.
ero sicuro di aver fatto una scelta giusta pensando alla ktm smt 990 ma in un'uscita ho visto di presenza la triump tiger 1050 e la benelli tre k 1130 e sono ritornato in confusione.
vi dico subito che sono antimoto giapponesi e anti 4 cilindri, per me la moto deve essere come un cavallo alato, pazzo all'occorrenza e docile dove consentito, io amo la coppia in basso e l'erogazione brutale del bicilindrico incazzato.
non vorrei fare un errore di valutazione poiche' spendero' sicuramente piu' di 13.000 euro e ho intenzione di tenerla per molto tempo, ho intenzione di fare anche un viaggio di 10.000km con questa moto, ora vi spiego le mie perplessita' sulle 3 scelte fatte:
- affidabilita'
- rete e centri officine per gestione
- ciclistica
- potenza motore
- comodita' primo e secondo passeggero
- costo tagliandi e ricambi
- serieta' dell'azienda
-estetica

...una bella Triumph Sprint GT 1050??

non ricordo se erano da immatricolare o meno ma comunque nuove nuove,le ho viste su moto.it,senza contare che in giro ce ne saranno ancora,figurati che l'anno scorso ho visto una motò nuova che aveva più di 10 anni,e c'è su pure un rsv old mod03 nuova...

Hornettaro..bella firma!!!

Triumph che sbiellano?!?!?
Dei difetti ne abbiamo già parlato...io in ambito moto poliedriche, in prospettiva viaggi lunghi valuterei i mezzi con l'assistenza decentemente ramificata e con caratteristiche di confort, carico, passeggero ecc...
Le prestazioni lasciano il tempo che trovano, o meglio tutte le moto citate, secondo me, permettono anche ritmi allegri anche belli carichi...

Poi se si guarda l'estremo, allora forse scarterei i viaggi. Ah no c'è la Multistrada che fa tutto, anche il caffè... Per la modica cifra di 20.000 euri... 'na spicciolata...

E fa fuoristrada con le K3 ed il 190 al posteriore...