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Blocco derbi o minarelli am6? [Quale è il migliore?]
10118575
10118575 Inviato: 27 Giu 2010 18:36
 



Bè lubrificazione non importa molto più che altro è abbastanza la miscela che entra dai travasi col pistone al pms
 
10119229
10119229 Inviato: 27 Giu 2010 20:30
 

la differenza che c'è nei carter nella parte dove c'è il collettore dove la miscela è portata alla sacca però è abbastanza accentuata mi pare...il derbi e tutto regolare e senzi spigoli..sono tutti tondi..mentre l'am6 è pieno di spigoli!almeno dalle foto postate si vede così..è molto più facilitato il flusso di miscela nel derbi...però l'am6 così ha una possibilità di miglioramento importante penso mentre il derbi più di tanto non credo si riesca a migliorare...in quella parte lì..
 
10119480
10119480 Inviato: 27 Giu 2010 21:07
 

No attenti quel Derbi è già lavorato!
 
10120483
10120483 Inviato: 27 Giu 2010 23:56
 

a ok!perchè se fosse così da originale sarebbe veramente fatto bene!
 
10120955
10120955 Inviato: 28 Giu 2010 8:08
 
 
10126266
10126266 Inviato: 28 Giu 2010 21:46
 

a bè così si somigliano già di più...comunque io non riesco a vederlo così bene che è fresato...cioè vedo la differenza con l'orginale ma di solito mi sembrava che l'alluminio nel punto in cui viene fresato fosse più "argenteo"..invece li mi sembra di colore uniforme
 
10126924
10126924 Inviato: 28 Giu 2010 23:25
 

Si perchè viene via la parte comunque "sporcata" dalla miscela ed olio che passa continuamente, e torna alluminio grezzo...
 
10133302
10133302 Inviato: 29 Giu 2010 22:13
 

infatti...quindi quel carter li è già stato usato no?nel senso che la miscela lo ha ia sporcato nel punto in cui era stato fresato..
 
10133323
10133323 Inviato: 29 Giu 2010 22:15
 

Nella prima foto del blocco Derbi che ho postato no, mai stato usato..
nella seconda e in quello AM6 si...
 
10133529
10133529 Inviato: 29 Giu 2010 22:43
 

io non riesco a vedere l'argento della fresatura icon_eek.gif mah...
 
10133865
10133865 Inviato: 29 Giu 2010 23:32
 

Nella prima foto come vedi è tutto luccicante...
 
10134759
10134759 Inviato: 30 Giu 2010 7:39
 

forse lo confondo col flash...perchè io vedo che è argenteo anche dove ci andrebbero le spalle dell'albero per esempio...e si vede anche un po il riflesso sul cuscinetto
 
10135096
10135096 Inviato: 30 Giu 2010 9:24
 

Si perchè è stata lucidata anche lì.... icon_wink.gif
 
10135179
10135179 Inviato: 30 Giu 2010 9:41
 

Derbi è infinitamente superiore, l'am6 in confronto sembra un giocattolo, peccato non aver mai avuto modo di lavorare seriamente sui derbi, i 24 cv che avevo tirato fuori dal tpr sarebbero stati ben di più sul derbi...
 
10140374
10140374 Inviato: 30 Giu 2010 21:43
 

a ok.. icon_asd.gif non sapevo che si potesse lavorare anche la parte "coperta" dalle spalle dell'albero..
 
10140383
10140383 Inviato: 30 Giu 2010 21:45
 

Lucas ha scritto:
Derbi è infinitamente superiore, l'am6 in confronto sembra un giocattolo, peccato non aver mai avuto modo di lavorare seriamente sui derbi, i 24 cv che avevo tirato fuori dal tpr sarebbero stati ben di più sul derbi...



ma quindi 24cv sono il massimo che si può raggiungere con un am6?anche cambiando cilindro non si potrebbe avere niente in più?
 
10140976
10140976 Inviato: 30 Giu 2010 23:22
 

simone_tzr93 ha scritto:



ma quindi 24cv sono il massimo che si può raggiungere con un am6?anche cambiando cilindro non si potrebbe avere niente in più?


24cv è una potenza raggiunta per mezzo di un'erogazione indecente e con il solo unico scopo di fare numeri da bar, volendo rimanere con un motore fruibile ed intelligientemente progettato (Dunque affidabile) l'am6 può erogare circa 15-16 cv alla ruota opportunamente kittato e preparato, oltre non ha senso se non quello di fare mezzi praticamente da esposizione.
 
10141727
10141727 Inviato: 1 Lug 2010 7:28
 

nel senso che fino a 15-16cv si può mantenere una buona affidabilità e invece andando oltre non si può più mantenere in ogni caso?
 
10142052
10142052 Inviato: 1 Lug 2010 9:32
 

simone_tzr93 ha scritto:
nel senso che fino a 15-16cv si può mantenere una buona affidabilità e invece andando oltre non si può più mantenere in ogni caso?


Esattamente, inoltre salendo oltre a quella cavalleria si hanno erogazioni tendenzialmente inutili per un utilizzo normale, diciamo che la coppia che entra a 10.000 e finisce a 13.000 non è proprio il massimo icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
 
10155903
10155903 Inviato: 3 Lug 2010 11:21
 

be io ho avuto sia derbi drd racing che derapage come inpostatura e meglio l'hm si e più alti invece con derbi si tende a stare molto in avanti come inpostatura fisica poi come fattore motore sono anche li diverse come erogazione e come preparazione per me e più divertente derbi poi sono gusti. poi il mio derbi e del 2005 ed ho messo sotto base trophy 17.5 e marmitta v6 e gli ho fatto su quasi 9mila kilometri con questi pezzi e gira ancora da d*0 calcolate che il mio albero che ho sotto ancora a già su in complessivo 20500kilometri e tanti hm a questo kilometraggio e con quetsa preparazzione hanno già difetti icon_cool.gif
 
10155916
10155916 Inviato: 3 Lug 2010 11:24
 

Lucas ha scritto:


Esattamente, inoltre salendo oltre a quella cavalleria si hanno erogazioni tendenzialmente inutili per un utilizzo normale, diciamo che la coppia che entra a 10.000 e finisce a 13.000 non è proprio il massimo icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif

Esatto per quello mi sto srufando del tpr... icon_asd.gif
 
10155933
10155933 Inviato: 3 Lug 2010 11:28
 

alla fine allora per uso normale in strada non si deve andare oltre a un ela intermedia?non contando però i 50cc spinti e trofeo che anche avendo la cilindrata bassa girano molto alti lo stesso..
 
10155951
10155951 Inviato: 3 Lug 2010 11:33
 

No vabbè quelli sono ancora peggio.. icon_asd.gif
 
10155970
10155970 Inviato: 3 Lug 2010 11:38
 

però se uno vuole avere più prestazioni ma qualcuno(genitori e pinguini) rompono il c***o perchè oltre i 50cc non si va fanno comodo...però è un pò una spesa inutile per me...non li ha nessuno...
 
10160668
10160668 Inviato: 4 Lug 2010 13:58
 

Ho cancellato due pagine di ot. Sbaglio o qui si parla del confronto D50b vs Am6? No, perchè leggendo le ultime due pagine non sembrava proprio. icon_rolleyes.gif
 
10164638
10164638 Inviato: 5 Lug 2010 10:10
Oggetto: Re: Blocco derbi o minarelli am6? [Quale è il migliore?]
 

zambobeta ha scritto:
ciao raga! vorrei sapere una volta per tutte da qualcuno più esperto di me quale tra questi 2 blocchi è più prestazionale..


sotto il punto di vista della termica il derbi è un po migliore..invece negli altri campi l am6 è nettamente migliore.. 0509_up.gif
 
10176972
10176972 Inviato: 6 Lug 2010 21:50
 

Ho pulito nuovamente questo topic, l'argomento Ot mi è sembrato comunque interessante e ho collocato i messaggi Ot in quest' altro
topic:
Link a pagina di Motoclub Tingavert
questo è già il secondo intervento di un moderatore, alla prossima questo topic verrà chiuso definitivamente(non lo chiudo subito solo perché l'argomento interessa a molti)
 
10570795
10570795 Inviato: 13 Set 2010 16:53
 

vi chiedo scusa se riapro questo topic dopo dei mesi, ma io sapevo che il blocco am6 di alcune moto (compreso l' hm e il caballero) di serie avevano pezzi molto migliori compresa la marmitta che di serie era addirittura la big one e anche un filtro più aperto. comunque parlo nella mia ignoranza sono giovane e mi sono iscritto a questo forum per avere dei chiarimenti su molte cose... quindi se dico una cavolata non fatemi sentire in colpa icon_asd.gif icon_asd.gif
 
10571396
10571396 Inviato: 13 Set 2010 18:12
 

enten ha scritto:
vi chiedo scusa se riapro questo topic dopo dei mesi, ma io sapevo che il blocco am6 di alcune moto (compreso l' hm e il caballero) di serie avevano pezzi molto migliori compresa la marmitta che di serie era addirittura la big one e anche un filtro più aperto. comunque parlo nella mia ignoranza sono giovane e mi sono iscritto a questo forum per avere dei chiarimenti su molte cose... quindi se dico una cavolata non fatemi sentire in colpa icon_asd.gif icon_asd.gif

Qui si parla della qualità del blocco motore, la marmitta non c'entra niente 0509_up.gif
 
10572007
10572007 Inviato: 13 Set 2010 19:26
 

grifon ha scritto:

Qui si parla della qualità del blocco motore, la marmitta non c'entra niente 0509_up.gif


quoto! 0509_up.gif
 
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