io esco con un mio amico che ha l'rs 2006, e quando le stiriamo sul rettilineo la mia va abbastanza di più, da tachimetro segno 100 km/h e lui 92/93. Le moto sono originali entrambe.
Le prestazioni non cambiano per il rodaggio, semmai cambia la durata dei vari componenti meccanici che però poco centra con questo topic.

io da possessore di derbi e dopo aver confrontato i 2 motori anche smontati ho notato diverse differenze nella struttura dei carter e nel cambio..
parlando di carter originali sono senza dubbio migliori i derbi in quanto hanno meno spigolatura e le curve sono più morbide e leggere rispetto a un am6;invece il vantaggio degli am6 è che escono da originali con una specie di sabbiatura,invece i derbi sono ricoperti di uno stucco..
parlando di cambio anche qui il derbi è migliore sotto certi aspetti,cioè le tolleranze sono minori e quindi le cambiate sono più precise,però i derbi hanno le rapportature del cambio leggermente più corte di un am6,e questo implica sull'allungo e sulla ripresa,per questo quelli con le rs modello vecchio allungano di più di quelle con blocco derbi da originali o a parità di rapportatura ed elaborazione..
riguardo al resto il derbi è un pelo superiore all'am6,in quanti monta un albero a spalle piene meglio bilanciato,campana a denti dritti,gt in alluminio con testa scomponibile e scarico con boosters ecc

PS:dimenticavo che i derbi montano un albero corsa 40 contro i 39.2 dei minarelli,questo fattore fa si che i derbi siano più pronti ai medi regimi rispetto agli am6..

io da possessore di derbi e dopo aver confrontato i 2 motori anche smontati ho notato diverse differenze nella struttura dei carter e nel cambio..
parlando di carter originali sono senza dubbio migliori i derbi in quanto hanno meno spigolatura e le curve sono più morbide e leggere rispetto a un am6;invece il vantaggio degli am6 è che escono da originali con una specie di sabbiatura,invece i derbi sono ricoperti di uno stucco..
parlando di cambio anche qui il derbi è migliore sotto certi aspetti,cioè le tolleranze sono minori e quindi le cambiate sono più precise,però i derbi hanno le rapportature del cambio leggermente più corte di un am6,e questo implica sull'allungo e sulla ripresa,per questo quelli con le rs modello vecchio allungano di più di quelle con blocco derbi da originali o a parità di rapportatura ed elaborazione..
riguardo al resto il derbi è un pelo superiore all'am6,in quanti monta un albero a spalle piene meglio bilanciato,campana a denti dritti,gt in alluminio con testa scomponibile e scarico con boosters ecc

PS:dimenticavo che i derbi montano un albero corsa 40 contro i 39.2 dei minarelli,questo fattore fa si che i derbi siano più pronti ai medi regimi rispetto agli am6..

secondo me si sente

provando il mio six con raporti cortissimi e l'rs del mio amico con rapporti lunghissimi, nonostante questi, si sentiva che la spinta era maggiore

Mi spiace contraddirti ma un rodaggio non buono può provocare un imperfetto adattamento dei componenti della termica, come la fasce elastiche, che fanno perdere prestazioni.

am6 il migliore

am6 il migliore

Per esperienza personale posso dire che il migliore rimane il vecchio am6 anche se i dati tecnici dicono altro..il derbi avrà anche l'albero a spalle piene il cambio più morbido e la corsa leggermente più lunga ma se provi su strada prima un am6 poi un derbi per me vince il Minarelli

Per esperienza personale posso dire che il migliore rimane il vecchio am6 anche se i dati tecnici dicono altro..il derbi avrà anche l'albero a spalle piene il cambio più morbido e la corsa leggermente più lunga ma se provi su strada prima un am6 poi un derbi per me vince il Minarelli

il fatto del cambio è significativo, un viaggio fatto con cambio morbido è molto più godibile

Il blocco Derbi è sicuramente migliore. Io ho una vecchia Senda elaborata fino all'osso, il cambio è qualcosa di adorabile, quando ho provato la XSM di un mio amico dovevo metterla con le mani la marcia un cambio orribile, duro, sgorbutico, e poi è lentissimo da originale e senza strozzi!!! Si è vero, il ho il vecchio blocco e infatti pezzi per l'EBS050 non credo che ne facciano più, ma basta scrivere su youtube Derbi Senda e vedervi i video di com'è l'ultimo blocco Derbi sui 50, ovvero il db50, è qualcosa di pauroso! Non leggermente, ma è migliore e basta! E non mi sarei neanche preoccupato di dirlo se avessi avuto una moto con l'Am6, se una cosa è così è così

spiegami meglio questa cosa