Ovviamente minarelli am6!

essì che non mi sono ancora chiare le differenze...anche perchè leggevo poco fa che dicevano che quello derbi era leggermente migliore perchè ha il cilindro in alluminio e l'albero a spalle piene.. è vero?

gli alberi sono entrambi a spalle (quasi) piene,il cilindro non penso che sia in alluminio

L'albero Minarelli non è a spalle piene, quello Derbi si. In più il cilindro Derbi è in alluminio con testa scomponibile.

Quoto Filippo!
Il Derbi è un pò superiore ma non è così rilevante soprattutto dal punto di vista delle prestazioni dato che comunque entrambi devono fare solo 45km/h
l'albero è un pò più resistente, la testa raffredda meglio e il cambio è più morbido e preciso

Hai detto niente..

un cilindro in alluminio non è per forza migliore di uno in ghisa, si scalda prima ma in compenso è più fragile.
Il cambio minarelli con un buon olio ti assicuro che è comunque preciso e non si sfolla, basta stare un po' attenti.

anche se uno elabora l'am6, il cambio derbi rimane comunque molto molto meglio

Ma alla fine un bifascia 50cc poco spinto da nemmeno 8cv non vedo come possa essere fragile. Basta scaldarlo un po' prima di partire.

Comunque il cambio del derbi non è buono, è leggermente meglio dell'am6. Entrambi sono pessimi

Il cambio del Derbi non è buono? A me nei due anni che ho usato una moto con blocco Derbi è parso perfetto, sempre morbido e preciso.

scusate, non saro espertissimo ma come fate a dire che il blocco am6 ha o non ha albero a spalle piene o cilindro in alluminio? tutto sta alla casa che li produce e al modello ad esempio il blocco am6 del caballero regolarita ha albero e cilindro normali ma il competizione racing ha albero a spalle piene e cilindro alluminio con testa scomponibile e pistone monofascia.. per giudicare il miglior blocco credo si debba parlare a parita di componenti si guarderebbe la fluidodinamica dei carter

certo se uno tiene la moto originale qualcosa ti cambia ma siccome tutti elaborano la differenza non conta
il Derbi è migliore tra i due però una volta che si elabora non ti interessa più niente
il Gt si cambia, anche l'albero spesso si cambia e con il cambio ci si fa l'abitudine
io preferisco avere più scelta per l'elaborazione a questo punto, i pezzi per am6 si trovano anche
più facilmente e il minarelli è anche più conosciuto in generale essendo un blocco già "collaudato" per non dire vecchio
anche se ogni tanto qualche miglioria esce fuori pure dall'am6

A maggior ragione più elabori più la differenza nel cambio si fa sentire.
Qui un mio amico ha l'RS e l'estate scorsa andavamo alla stessa velocità con la moto tiratissima, 85km/h tondi tondi, a me segnava di più ma eravamo uguali e l'RS ha un contakm migliore. Con il Derbi hai una buona scelta di pezzi atermarket, ma non ci sono marche come Top per esempio.

Il cambio del Derbi non è buono? A me nei due anni che ho usato una moto con blocco Derbi è parso perfetto, sempre morbido e preciso.

allora la compro subito
finchè si parla di cambio e cilindro ok, ma non mi sembra un buon termine di paragone il contakm

Stavo precisando , il nocciolo della questione è che i due blocchi si equivalgono prestazionalmente

Sviluppano gli stessi cavalli, però il minarelli am6 a mio parere ha qualcosa in più in allungo, mentre il derbi ha un po' più di ripresa.
Ad esempio: confrontando moto come rs 50 modello 95/96 e rs 50 2006, con blocchi rispettivamente minarelli e piaggio, la prima arriva ad una velocità massima superiore della versione 2006, e non credo che questa differenza sia dovuta solamente alla maggior areodinamicità la modello 96.

Bisognerebbe fare la prova sul banco. Tutto cambia dal peso del pilota, della moto, la pendenza (seppur minima) della strada, la carburazione, il rodaggio, lo scarico, l'alimentazione, il tachimetro (se ti sei basato su quest'ultimo per la tua affermazione)...