V7 Classic problemi [meccanici] vari

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V7 Classic problemi [meccanici] vari

15062678

15062678 Inviato: 19 Lug 2014 10:55

Ciao
Da come descrivi il problema sembra ci sia un mal funzionamento oin fatto di accensione probabilmente una delle due bobine non funziona in maniera corretta ,il motore vibra perche va ad un cilindro.
Il problema e capitato ad alcuni ,gia in passato.

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

15151893

15151893 Inviato: 10 Ott 2014 17:58
Oggetto: micro perdita da stelo forcella sx

Ciao
dopo alcuni gg di controlli e verifiche piu conferma del meccanico, sulla mia v7 ho scoperto che dal fondo dello stelo sx cade una piiiiiiccccola goccia d olio in pratica trasuda dal tappo di fondo della medesima che e nascosto dal perno della ruota anteriore per intenderci quel tondino d acciaio che rende solidale il cerchio anteriore alla forcella .
il meccanico dice che puo capitare in quanto la forcella specie per colpa delle nostre strade dissestata quando funzionammette in pressione l olio , percui alla lunga qualcosa cede vedi paraoli , oppure un tappo anche se sigillato lascia trafilare una goccia .
ovviamemte non e nulladi preoccupante al tagliando lo faccio vedere e sistemare.

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

15196936

15196936 Inviato: 28 Nov 2014 15:44
Oggetto: Perplessita cambio v7

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ciao a tutti.

Sono un possessore di una splendida v7 special appena acquistata ,che dire la moto è stupenda non scenderei mai e poi mai dalla sella; ho solo una piccola perplessità.
Ho difficoltà con il cambio,nella fattispecie a moto ferma non riesco a innestare il folle. A dire il vero a moto ferma il cambio è durissimo e per mettere in "neutral" devo necessariamente spegnere la moto.
Cosa potrebbe essere?
Grazie a tutti

bluzuc

Foglio Rosa

Ranking: 11

15196948

15196948 Inviato: 28 Nov 2014 15:58
Oggetto: Re: Perplessita cambio v7

bluzuc ha scritto:

Ho difficoltà con il cambio,nella fattispecie a moto ferma non riesco a innestare il folle.

Ho accodato a questo topic (Special o Classic, la meccanica è quella....) in quanto, se lo scorri, vedrai che è un problema piuttosto comune sul cambio dei serie piccola appena acquistati, ma che (salvo complicazioni...) scompare dopo il primo tagliando.
Anche la mia lo faceva... segnalata la cosa al meccanico in occasione del tagliando dei 1500, al ritiro ara decisamente più morbido ed ora (ai 15000 scarsi) è un bijou

Admin2

Ranking: 17476

15197527

15197527 Inviato: 29 Nov 2014 14:20

A me, V7 stone my 2012 con 11.000km e due tagliandi fatti, A MOTO FREDDA il "problema" dell'inserimento della folle (e talvolta della seconda marcia) persiste.
Devi procedere facendola scaldare ad andatura moderata...
Quando si scalda tutto torna a funzionare....
Moto Guzzi: a volte penso che abbia un'anima e PRETENDA attenzioni!!!!!

motoguzzi1m

Senza Freni

Ranking: 151

15197735

15197735 Inviato: 29 Nov 2014 19:26

Da ex possessore devo dire che in 15000 km fatti da moto nuova non ho mai avuto problemi certo con moto fredda un po duro il csmbio rimane ma poi scompare , piuttosto con moto molto calda erapiu facile che la prima facesse fatica ad entrare

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

15197959

15197959 Inviato: 30 Nov 2014 1:06

motoguzzi1m ha scritto:

......., A MOTO FREDDA il "problema" dell'inserimento della folle (e talvolta della seconda marcia) persiste.
Devi procedere facendola scaldare ad andatura moderata...

Vedo che poco è cambiato.......

Con il Nuovo Falcone ci volevano e (ci vogliono) una decina di KM perchè il cambio renda bene.......

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12385

15197993

15197993 Inviato: 30 Nov 2014 9:20

Proabilente e il sistema di lubrificazione del cambio separato che nei primi momenti di funzionamento ha dei limiti nel far si che l olio comunque più denso dell olio motore,raggiunga per bene i vari ingranaggi.
Infatti sulla v 7 II che ha sei marce hanno inserito una pompa dedicata quindi e ovvio che in Guzzi hanno sempre saputo di questi limiti di funzionamento, pero essendo molto lievi non hanno mai preso veri provvedimenti.
Ovviamente con la sesta marcia era d obbligo.

goosecat

S. Stock 600 Champ

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15198053

15198053 Inviato: 30 Nov 2014 11:15

Tutto risolto, alla fine è bastato registrare il filo della leva frizione.

Non sapevo del v7 II quando esce?

bluzuc

Foglio Rosa

Ranking: 11

15198285

15198285 Inviato: 30 Nov 2014 17:34

Proabilente e il sistema di lubrificazione del cambio separato che nei primi momenti di funzionamento ha dei limiti nel far si che l olio comunque piÃ¹ denso dell olio motore,raggiunga per bene i vari ingranaggi.
Infatti sulla v 7 II che ha sei marce hanno inserito una pompa dedicata quindi e ovvio che in Guzzi hanno sempre saputo di questi limiti di funzionamento, pero essendo molto lievi non hanno mai preso veri provvedimenti.
Ovviamente con la sesta marcia era d obbligo.

goosecat

S. Stock 600 Champ

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15198848

15198848 Inviato: 1 Dic 2014 11:46

Mesi fa avevo anche io aperto un post sulla difficoltà di inserire la seconda marcia con la V7 appena avviata. Ho capito che bisogna scaldarla qualche minuto sopratutto in questo periodo che fa "freddo". In estate ho notato che il problema è pressoché inesistente.

moonska

Senza Targa

Ranking: 38

15200034

15200034 Inviato: 2 Dic 2014 15:49

quindi .? olio denso a freddo?

bandolerostanco

125 Champ

Ranking: 2050

15200141

15200141 Inviato: 2 Dic 2014 18:01

bandolerostanco ha scritto:

quindi .? olio denso a freddo?

Secondo me si.

moonska

Senza Targa

Ranking: 38

15200189

15200189 Inviato: 2 Dic 2014 19:02

Ciao
Per quanto riguarda l olio del cambio posso dire che guzzi prevede un 75w90 che e meno denso di quello per la coppia conica del cardano dove e previsto un 80w 140
Quindi e normale che un olio di queste gradazioni sia a freddo meno scorevole percui il cambio risulta o puo risultare un po piu duro.
in ogni caso secondo me puo essere un problema di regolaziome della frizione.

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

15201954

15201954 Inviato: 4 Dic 2014 17:33

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

15202135

15202135 Inviato: 4 Dic 2014 21:12

Goose tu secondo me conoscendo bene la guzzite entro 365 giorni ti ricompri un'altra GUZZI

GLOBETROTTER68

Ginocchio a Terra

Ranking: 277

15202163

15202163 Inviato: 4 Dic 2014 21:47

GLOBETROTTER68 ha scritto:

Goose tu secondo me conoscendo bene la guzzite entro 365 giorni ti ricompri un'altra GUZZI

UMMHHH

.... secondo me non l'ha colpito la Guzzite...solo il pensiero che vorrebbe sostituire LA moto con uno scooooootrrrrrrrrrr.. (non riesco neanche a scriverlo)

bandolerostanco

125 Champ

Ranking: 2050

15202181

15202181 Inviato: 4 Dic 2014 22:17

Bando tu dici? Gia per il fatto che comunque gironzoli da queste parti il batterio cova dentro

GLOBETROTTER68

Ginocchio a Terra

Ranking: 277

15202208

15202208 Inviato: 4 Dic 2014 23:11

GLOBETROTTER68 ha scritto:

Bando tu dici? Gia per il fatto che comunque gironzoli da queste parti il batterio cova dentro

bandolerostanco

125 Champ

Ranking: 2050

15240588

15240588 Inviato: 25 Gen 2015 18:26

Buonasera ragazzi,
oggi vado ad accendere la moto,dopo averla avuta una ventina di giorni spenta,e noto una perdita dal compensatore e vapore dalle marmitte..
sembrerebbe acqua più che olio..
a voi è mai capitato??

saverio89mally

Senza Targa

Ranking: 34

15240599

15240599 Inviato: 25 Gen 2015 18:44

Potrebbe essere tranquillamente condensa all'interno dell'inpianto di scarico, sopratutto se quando lhai usata hai fatto poca strada e quindi non si e' scaldata abbastanza, adesso accendendola e scaldandola a dovere evapora tutto..

bandolerostanco

125 Champ

Ranking: 2050

15240883

15240883 Inviato: 26 Gen 2015 1:03

perfetto...proverò a lasciarla di piu in moto allora
Grazie mille

saverio89mally

Senza Targa

Ranking: 34

15241089

15241089 Inviato: 26 Gen 2015 11:19

saverio89mally ha scritto:

perfetto...proverò a lasciarla di piu in moto allora
Grazie mille

Consiglio... se decidi di "lasciarla in moto un po' di più", non farlo da ferma, ma facci un giro... vedo da un tuo vecchio post che sei di Caserta, quindi non dovresti aver problemi meteo

Essendo raffreddato ad aria, tenerlo acceso sa fermo per lungo tempo potrebbe farlo scaldare troppo.

Admin2

Ranking: 17476

15241695

15241695 Inviato: 26 Gen 2015 21:27

42 ha scritto:

Consiglio... se decidi di "lasciarla in moto un po' di più", non farlo da ferma, ma facci un giro... vedo da un tuo vecchio post che sei di Caserta, quindi non dovresti aver problemi meteo

Essendo raffreddato ad aria, tenerlo acceso sa fermo per lungo tempo potrebbe farlo scaldare troppo.

Giusto, non ho pensato di dirlo, come al solito 42 attentissimo..

bandolerostanco

125 Champ

Ranking: 2050

15353445

15353445 Inviato: 24 Mag 2015 21:10
Oggetto: Re: V7 Classic e spia del folle [si spegne anche senza marcia]

Mgianluca ha scritto:

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti,
ho comprato la V7 classic da pochissimo, facendo i primi giri ho notato che spingendo il pedale per inserire la prima la spia del folle si spegne anche quando la prima non è entrata.
Questo mi disorienta un pò perchè fino a quando non rilascio completamente la frizione non
so se la moto si muoverà o no.
Capita anche a voi?

ahahahahah!!!!
non dovevi comperare una Guzzi

tranquillo è normale......

iw1rgp

Foglio Rosa

Ranking: 7

15364712

15364712 Inviato: 6 Giu 2015 9:20

Buongiorno ragazzi,
un nuovo problema alla Guzzi

ieri facendo un giro ho sentito per la prima volta un cigolio molto forte..
pensando derivasse dal freno anteriore ho provato a fare vari test..ma niente da fare non è il freno!
questo cigolio che diventa man mano più acuto,diventando una vibrazione, lo si sente solo tra un passaggio da una marcia all'altra..
in pratica,mentre cammino,passo ad esempio dalla 2° alla 3° e se tengo tirata la frizione a volte il rumore si presenta!
qualcuno di voi ha mai avuto lo stesso problema?
il rumore sembra arrivare dalla parte anteriore,dalle testate andando avanti..
al momento la moto ha 5900km,garanzia scaduta e da un anno è stata acquistata da me!

saverio89mally

Senza Targa

Ranking: 34

15364916

15364916 Inviato: 6 Giu 2015 14:15

ciao
ogni tanto torno anche se la moto al momento non l'ho comprata , e nemmeno lo sccoter.
detto cio , posso dire che il forte rumore che senti provenire dall'anteriore potrebbe essere in cuscinetto reggispinta della frizione che ha preso gioco e ogni tanto specie sotto sforzo fa rumore , la cosa strana e che la moto ha solo 5900 km avesse 59000 km potrebbe succedere ma 5900 e' praticamente nuova , non sara che il precedente proprietario ha avuto problemi , percui e' stato smontato il gruppo frizione e nel rimontaggio qualcosa e' andato storto????
altra ipotesi potrebbe essersi grippato il cuscinetto dell'alternatore che e' proprio davanti dietro il coperchio di palstica , se e' solo quello penso che la sostituzione sia piu semplice .
in ogni caso se la moto l'hai presa da concessionario anche con graranzia scaduta , ufficale , se e' poco che la usi dovrebbe avere almeno la garanzia del concessionario .
in ogni caso prima di farci tanti km io la porterei di corsa dal meccanico , perche se si aggrava potrebbero crearsi problemi piu gravi .

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

15365405

15365405 Inviato: 7 Giu 2015 11:26

Va benissimo..
non avendo estrattori penso che in settimana porterò la moto al meccanico..
purtroppo la moto l'ho acquistata da un privato e aveva 1700 km quasi..
spero solo non sia qualche problema grave,nel giro di un anno l'ho portata dal meccanico già 3 volte.
Devo ammettere che se si dovesse trattare di un problema grave,mi ricrederò sulla "affidabilità" dei motori Guzzi!
Aprire la frizione dopo 5000 km mi sembra una cosa assurda!
Vedremo..

saverio89mally

Senza Targa

Ranking: 34

15365505

15365505 Inviato: 7 Giu 2015 13:52

Pensa alle tedesche che le hanno richiamate tutte fal 2003 al2011 e nessuno parla perche si vergogniano ahahah

GLOBETROTTER68

Ginocchio a Terra

Ranking: 277

15365593

15365593 Inviato: 7 Giu 2015 16:18

il fatto che aprire la frizione a 5900 km sia assurdo , effettivamente puo essere vero , ma da come descrivi il rumore prodotto ,io da non meccanoco professionista , butto la una mia ipotesi , anche se quella del cuscinetto dell alernatore puo essere la piu plausibile .

goosecat

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3667

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