Spiego il mio ragionamento, così forse ci capiamo. Ho comprato la ninjetta per fare esperienza e guidare qualcosa di facile... passato 1 anno, ho bisogno di qualcosa di più... Dunque ho pensato di vendere la ninjetta in questo periodo per non perdere troppi soldi sulla sua valutazione, e acquistare una vera moto che potrò tenermi più a lungo.

Spiego il mio ragionamento, così forse ci capiamo. Ho comprato la ninjetta per fare esperienza e guidare qualcosa di facile... passato 1 anno, ho bisogno di qualcosa di più... Dunque ho pensato di vendere la ninjetta in questo periodo per non perdere troppi soldi sulla sua valutazione, e acquistare una vera moto che potrò tenermi più a lungo.



Non ha senso... Ti posso assicurare che non sono un motociclista da bar... e non spendo soldi per farmi vedere dagli altri. Ho comprato il 600 perchè a livello di motore/ciclistica mi offre sicuramente di più della ninjetta.

al contrario, mi sembra una sorta di "rosik" il tuo

Non voglio assolutamente denigrare la ninjetta. Per me è stata, e lo è tuttora, una moto divertente ed emozionante. Il mio stile di guida, durante le gite domenicali in montagna, è sportivo (sempre in modo responsabile) e la ninjetta in questo ha dei limiti.

Io ho fatto questo passaggio anche per una questione di sicurezza. Ciò significa avere una ciclistica migliore, compresa la tenuta delle gomme (purtroppo la ninjetta ha quelle mini 130 al posteriore).

Dunque ho acquistato il 600, che terrò depotenziato fino a giugno 2011. Le procedure per ritornare al full power mi costeranno sui 100€ tutto compreso (con indicazione sul libretto di circolazione). Il prezzo mi è stato indicato dal concessionario dove ho fatto l'acquisto.

Vi dirò sicuramente le impressioni, anche se so già che saranno molto positive
Inutile descrivere l'emozione quando l'ho "provata"... semplicemente sedendomi sopra.

In ogni caso, continuerò ad elogiare la 250

io penso che se avesse preso subito una 600,non avrebbe imparato bene come ha imparato lui,e abbiamo imparato tutti noi...

bah l'unico limite nella giuda sportiva che ho trovato nelle uscite domenicali è la sparata fino alla successiva curva..in compenso mi perdona tutti i miei stupidi errori e mi dà una percorrenza in curva a volte più veloce dei 600..

Non so fare i multiquote a più persone

comunque lo quoto!! io penso che questa moto abbia 2 grossi limiti:

1: GOMME IRC
2: Forcelle troppo morbide.. e ve lo dice uno che quando frena...frena e non fa + di 6000km con le pastiglie.....

Figurati, non me la prendo mica per così poco. E poi siamo sempre motociclisti, quindi LAMPS!
Sui consumi purtroppo hai ragione. La ninjetta è straordinaria... con un pieno ho fatto 400 km circa.

Portare al limite la ninjetta vuol dire farsi male, prima o poi... la ciclistica non è al top e la moto si scompone molto nelle frenate impegnate. Con il 600 fai tutto in tranquillità.

Nonostante abbia la patente da 1 anno, io ho guidato altre moto (gsx.r 750, fazer 1000, transalp 650).. non erano mie personali, ma mi sono state prestate. altrimenti a quest'ora sarei ricco

Quando ho deciso di acquistare una moto personale, ho inizialmente scelto la ninjetta, per avere qualcosa di comodo anche per la città. Ma essendo appassionato delle gite domenicali, e l'interesse di entrare in pista almeno 1/2 volte all'anno, mi hanno spinto ad acquistare qualcosa di diverso.

La patente purtroppo mi blocca per un altro anno... ecco dunque la spiegazione del depotenziamento
Comunque non è la ER6, ma la ninja zx-6r

bah non so che moto avete voi ma la mia è nata solo per piegare...ogni giorno chiudo un po di più e ora che mi manca ancora buono un cm piego come quelli col 180 che chiudono..mi fa divertire come un matto e stranamente la ciclistica che sembra scarsa andando tranquillo risponde bene quando stacco e piego..non va mai in crisi la sento bella piantata...
la forcella è morbida se vai piano e pinzi affonda tantissimo ma quando devi staccare non mi dà per nulla qesta sensazione..
non c'è dubbio che il 600 sia meglio in tutto ma reputo di aver speso al meglio i miei soldini..

sarebbe bello (per noi) che ora col 600 non ci riesci più

comunque si loro ci mettono 2 metri a mandarla giù con quel 180 noi in un attimo stiamo belli piegati e possiamo spalancare appena vediamo strada senza problemi di dosaggio..

comunque,il topic parla delle valutazioni dell'usato,ragà...

Ultimo OT: potremmo risolvere la questione così... organizziamo un incontro in pista e ci mettiamo a confronto

Dopo fate anche a gara "a chi ce l'ha più lungo"


Per riprendere il tema della valutazione.. Gira un paio di concessionario e senti cosa ti propongono.. dopo metti un annnuncio e come prezzo proponi un 3/400 euro in più dei concessionari.. Questo si può fare in generale eh..

Ciao ragazzi,
ho controllato in sella, il giornale di moto (ritengo sia uno dei più affidabili) e le quotazioni
della ninjetta se viene ritirata dal concessionario sono di 2500 per il 2008 e circa 2900/3000 per quella del 2009.

La ZX-6r del 2009 venduta da una concessionario si aggira sui 6500/7000.

Ovviamente sono prezzi indicativi, ma non troppo.
Cerchiamo di non farci fregare.

Quando avevo chiesto io al mio conce mi aveva proposto un r6 usata a 7500, e devo dire che come prezzo ci siamo a quello che dice in sella.