si ma allora che ca22o stanno a dire che sono marmiitte da intermedi...per il costo,prenderei subito la pro!!!!!!

bè piano...la proreplica va bene sul 50...e penso sara gia non facile farla andare...la pro non va neanche sul base!! ad esempio SR_S6 la monta sullo streetrace...e a lui va bana.....considerando che lo streetrace ha 11 cavalli...e la marmitta è un po apertina.....

si ma non son pochi neanche i 70 euri di differenza tra pro e r1200... ....

bè ovviamente r 1200
se poi non riescoa prenderla...vado di pro...

dipende...motivi economici,vediam quanto riesco a tirar su e quanto spendo per il montaggio

in provincia di vicenza...noventa...quelle parti li

lo street ha 11 cv....lo sport ne ha 14...non sono pochi 3cv...

ma mi sa che non avete capito che quei cavalli su quei gt da standard non li vedrete "mai"
su cosa vi basate per dar quei dati' sui venditori?

io credo che con un ela completa si possano avere...ma già una volta ero stato smentito di perchè uno sosteneva che fossero i cv del solo gt...quindi avevo ragione io

son curioso di sapere quanti cv a banco fa sto sport......

sempre la stessa solfa... basta cambiar qualcosa che gia quei dati sballano... poi immagino..saran presi da S.magazine.. giornaletto con indubbia qualità d'informazione....


...-.-'

Quindi ricapitolando l' ela a mio avviso ottimale e' questa:
Gt Stage 6 sport pro
Scarico R1200
Carburatore 24 Stage 6 pwk (black edition)
valvola lamellare stage 6 v force by tassinari
Filtro Stage 6 double layer
basetta Stage & R\T con collettore dritto
Over range (variatore correttori di coppia e cinghia)
frizione delta clutch malossi
rapporti 13\40
centralina top rossa
In caso di raffreddamento a liquido pompa maggiorata Stage 6
Albero Stage 6 HPC