ciao ragazzi, premetto che non sono molto pratico di motard e supermotard (sono pratico solo di scooter 50cc). comunque, essendomi stancato del 50cc, voglio prendere un 125. domanda 1: che differenza c'è tra motard e supermotard? 2) meglio 2T o 4T? 3) mi potreste consigliare già adesso qualche moto bella con buone prestazioni? 4) in cosa consiste il potenziamento della moto? quanto costa? è necessario fare questo intervento su TUTTE le moto motard e supermotard 125 o alcune escono già potenziate? grazie in anticipo e mi scuso per l'ignoranza

inanzittutto devi dirci cosa vuoi fare con la moto perchè esistono 3 tipi di motard 125...quelli 4t (prevalentemente a liquido) quelli 2t street e quelli 2t racing...tutte e 3 hanno caratteristiche differenti...dai consumi alle prestazioni alla ciclistica e soprattutto nel prezzo... che io sappia tra motard e supermotard non vi è alcuna differenza ma preferisco lasciar esprimere qualcuno di + esperto

vorrei una moto non per fare il pazzo in mezzo ai campi, ma da girare prevalentemente in strada. visto che d'estate la userei spesso, ne vorrei una abbastanza potente (qualcosa con cui divertirsi abbastanza) con dei consumi non esagerati (es non da fare il pieno 1 volta ogni 2 giorni).

Alura...le 125 4t sviluppano circa 15 cv ci fai 30-35 km/l e hanno 0 manutenzione...
le street 125 2t sviluppano sui 26-28cv i consumi stanno sui 14-16km/l con un pieno ci fai 100 km abbondanti e il divertimento è assicurato...
racing 125 2t sviluppano 32-34cv tirando i consumi scendono sotto i 10km/l ma qui ciclistica e termica sono al top...

indi se ti vuoi divertire spendendo poco sceglierei una street 125 2t...se vuoi risparmiare qualcosina prendi una 125 4t...se vuoi esagerare prendi un racing

bhe un 125 2t street senza tirare troppo farà sui 20 km/l al max...mentre un 125 4t fa in media 30 km/l...come prestazioni un 125 2t ripo farà intorno ai 140-150 mentre un 125 4t a liquido fa sui 115-120


P.S. se vuoi avere qualche info in + su un 125 4t passa nel mio W.I.P. (il link che ho in firma )

Il punto di forza dei motard è l'accelerazione, la velocità massima è relativa
Io possiedo una street 2t...guarda in firma

Guarda su siti come moto.it o secondamano.it trovi ottimi mezzi usati...
Per le street guarda Husqvarna 125 Sm o Aprilia mx 125
Per le 4t guarda Yamaha WR125X,Derbi Drd,Caballero 125,Beta RR125

ps:le street bloccate fanno sui 110-120 comunque se devi prendere una street per tenerla bloccata il mio consiglio è di prendere un 4t, ma se intendi ripotenziarla prendi un 2t

Il 4t non esiste depotenziato...è già a piena potenza di suo...una street 2t depotenziata fa 110-120

L'honda è una racing...però c'è anche il crfx che è un 125 4t molto valido con una buona ciclistica
Il kawasaki c'è sia enduro che supermoto...

Il 4t non esiste depotenziato...è già a piena potenza di suo...una street 2t depotenziata fa 110-120

L'honda è una racing...però c'è anche il crfx che è un 125 4t molto valido con una buona ciclistica
Il kawasaki c'è sia enduro che supermoto...

e invece posso dirti il contrario ad esempio il caballero ha alcuni piccoli blocci (filtro, marmitta e centralina)

i 4t NON hanno blocchi a parte il caballero!!!!!!!!!!!!!! la moto va così di suo però tra un 2t depo e un 4t c'è differenza in quanto l'erogazione sul 4t non è strozzata come sul 2t depo comunque lo 0-100 dovrebbe essere un po' + breve per il 4t ma non ne sono sicuro non ho mai provato

a ok quindi i 4T non sono il massimo soprattutto in accellerazione. però i punti di forza sono i consumi, il fatto che sviluppano pressochè la stessa velocità dei 2T street depotenziati e che costano meno di questi ultimi. ma scusate ripotenziare un supermotard 125 è un procedimento lungo e difficile e costoso? comunque mi direste le street 2T 125 migliori per qualità/prezzo? grazie scusate se rompo così tanto xD ma voglio farmi un quadro un pò chiaro della situazione, visto che non voglio comprare una moto che non valga niente.

a ok quindi i 4T non sono il massimo soprattutto in accellerazione. però i punti di forza sono i consumi, il fatto che sviluppano pressochè la stessa velocità dei 2T street depotenziati e che costano meno di questi ultimi. ma scusate ripotenziare un supermotard 125 è un procedimento lungo e difficile e costoso? comunque mi direste le street 2T 125 migliori per qualità/prezzo? grazie scusate se rompo così tanto xD ma voglio farmi un quadro un pò chiaro della situazione, visto che non voglio comprare una moto che non valga niente.

ciao ragazzi, premetto che non sono molto pratico di motard e supermotard (sono pratico solo di scooter 50cc). comunque, essendomi stancato del 50cc, voglio prendere un 125. domanda 1: che differenza c'è tra motard e supermotard? 2) meglio 2T o 4T? 3) mi potreste consigliare già adesso qualche moto bella con buone prestazioni? 4) in cosa consiste il potenziamento della moto? quanto costa? è necessario fare questo intervento su TUTTE le moto motard e supermotard 125 o alcune escono già potenziate? grazie in anticipo e mi scuso per l'ignoranza

questa domanda nn si deve fare maiiiiiiii per questo a questa domanda dirò solo che il 4t consuma meno e va di meno, il due tempi consuma di più e va di più.

1) la differenza tra motard e supermotard è nulla, sono la stessa cosa.
3) husquarna per le stradali, tm per le racing e per i 4t ti consiglio o il nuovo beta lc o il caballero a liquido.
4) i due tempi escono, generalmente, depotenziati a 15 cv. per mandarli a potenza piena le case produttrici creano dei kit. il prezzo di questi kit non te lo so dire, penso dovrebbere rimanere sotto i 1000 euro. i 4t a parte il caballero escono già potenziati.

questa domanda nn si deve fare maiiiiiiii per questo a questa domanda dirò solo che il 4t consuma meno e va di meno, il due tempi consuma di più e va di più.

1) la differenza tra motard e supermotard è nulla, sono la stessa cosa.
3) husquarna per le stradali, tm per le racing e per i 4t ti consiglio o il nuovo beta lc o il caballero a liquido.
4) i due tempi escono, generalmente, depotenziati a 15 cv. per mandarli a potenza piena le case produttrici creano dei kit. il prezzo di questi kit non te lo so dire, penso dovrebbere rimanere sotto i 1000 euro. i 4t a parte il caballero escono già potenziati.

è il contrario

p.s. fai na cosa, dicci quello che vuoi e ti diciamo la moto...
il prezzo
come la userai
quanto vuoi stare dal meccanico
quanti cv vuoi
il sound

fai una classifica tra queste cose

ma scusa prima carutal ha detto che le 4T ci mettono dai 15 ai 20 secondi ad arrivare a velocità max. quindi rispetto alle racing/street sono le più lente e le meno veloci no?! comunque ho visto il prezzo della husqvarna sm (4500 euro) ed è un pelo salatina, anche se non del tutto inabbordabile (soprattutto se riuscissi a trovare un buon usato). comunque l'ho già detto, la userò prevalentemente per muovermi in città, quindi niente sterrato. voglio stare il meno possibile dal meccanico. i cavalli non ne ho idea. come sound magari non uno di quelli assordanti che fanno "vroum vrouum" ma magari un suono più "pieno" e meno rumoroso. comunque credo che per me andrebbe bene una street, perchè si può ripotenziare (quanto costa il kit nuovo di ripotenziamento e il montaggio dal meccanico?) e come consumi è buona

io da quello che chiedi ti consiglierei un 4t...non mi sembra che tu sia uno che voglia andare sempre a 140 all'ora e sempre dal benzinaio e abbastanza spesso dal mecca per il sound questa è la mia con la marmitta della arrow vedi un po' cosa ne pensi Link a pagina di Youtube.com