la produzione riparte al completo lunedì 11

nel frattempo, in questi giorni ho sentito un tester che stava collaudando proprio un nuovo beverly (125) sulla pista interna dell'azienda
a detta sua sarà difficile vederlo in produzione per la primavera, ma più probabilmente per l'estate, sulle cilindrate non si è sbilanciato, di sicuri i primi saranno i 125 e i 300, per quanto riguarda il 500, non è detto che debutti assieme a quelli di minor cilindrata.

tu antonio mi sembravi interessato ad un 500 o sbaglio?

attualmente i 125 e i 300 vengono testati in pre-serie, ovvero poche unità destinate alla prova interna ed esterna su strada, se tali collaudi andranno bene, verrà avviata la produzione a breve, ma non credo proprio prima di primavera.

i motori sono i soliti attualmente in produzione, 125 e 300 euro 3 iniezione elettronica. l'estetica è molto cambiata, il frontale adotta il classico monofaro sul manubrio con le freccie nello scudo, all'interno di esse sono collocate le luci di posizione diurne a led (circa 7/8 luci per ogni freccia).
il faro posteriore invece è sdoppiato e ricorda molto i modelli x-max e x-city yamaha...o giù di lì.

nei prossimi giorni andrò di nuovo a sbirciare

Potresti fare qualche foto

è severamente vietato scattare foto all'interno dello stabilimento...a questi chiari di luna ci tengo al mio posto di lavoro

Lavori alla piaggio?
Beh che dire... non posso che essere curioso dell'uscita del nuovo beverly, dato che posseggo un beverly tourer 125cc del 2009, mi vedrò superato da un nuovo modello, ma poco mi cambia, a me piace il mio cosi com'è. L'unica cosa che non mi piace del tourer è il faro anteriore, preferivo il faro sullo scudo come nel vecchio beverly, con lampade anabbaglianti e abbaglianti separati, e due luci di posizione, anzichè una, ma va bene lo stesso..
Quindi, se avrà le frecce sullo scudo, prenderà un pò lo stile del liberty? Ma le luci di posizione saranno dentro le frecce? (scusate questo non l'ho capito)

è severamente vietato scattare foto all'interno dello stabilimento...a questi chiari di luna ci tengo al mio posto di lavoro

si capito una stiscia di led diurni di marcia che sostituirà la comune luce di posizione, ogni freccia sarà dotata di 7/8 led ad alta luminosità.

anche per il nuovo modello, niente faro nello scudo, se non vado errato ci sarà una doppia parabola ma all'interno del solito monofaro montato sul manubrio
una doppia parabola sulla quale sono montate due lampade h7, per anabbagliante e abbagliante (questa cosa prendetela col beneficio di inventario, in quanto devo tornare di persona a visionare il prototipo).

si capito bene freccie nello scudo. all'interno di ogni freccia, sarà ricavata una posizione per l'indicatore di direzione, e appena sopra (ma sempre all'interno della stessa) una stiscia di led diurni di marcia che sostituirà la comune luce di posizione, ogni freccia sarà dotata di 7/8 led ad alta luminosità.
resta da capire se avranno un funzionamento tipo audi (si accendono al momento nel quale il quadro viene messo su on, senza che si accendano le luci di posizione), oppure un funzionamento classico assieme al faro che per legge comunque si accende ogni volta che viene acceso lo scooter.

il protopito che ho visto girare aveva le luci anabbaglianti accese, quindi automaticamente anche i faretti a led diurni.
certo però che l'effetto estetico non è il massimo...servirebbe un kit xeno di serie
per evitare l'emissione della classica luce giallognola dell'anabbagliante in confronto alla luce fredda dei faretti.

motori invariati, di sicuro il 125 ed il 300 iniezione entrambi ed euro 3.
per il 400 ed il 500, non è detto che il debutto sia posticipato rispetto alle versioni di minor cubatura.
attualmente ho visto in prova solo 125 e 300, in virtù di ciò suppongo che le versioni più care saranno immesse sul mercato, poco dopo.

Capito quindi si tratta solo di restyling, meglio cosi
Comunque il tourer è a iniezione vero?

Ragazzi,
ci sono novità riguardo l'uscita del nuovo Beverly?

essendo della zona di Pisa, ogni tanto mi capita di vedere i collaudatori con gli scooter; diverse volte li ho incrociati sul monte Serra dove probabilmente fanno test per sollecitare motore, trasmissione, frizione e freni; anche con 2 persone a bordo. Fate conto che è una salita di 11km con dislivello di 900metri e pendenze fino al 13%. Per dare un'idea, una volta salimmo io ed un mio amico con un Fifty a liquido a 4 marce; all'inizio della salita andavamo bene, dopo metà non riusciva a tenere la seconda, si saliva a 10-15km/h.
Sulla salita dell'Abetone ho visto un prototipo della Mana insieme ad una moto bmw, forse per fare un confronto con la concorrenza.
Ultimamente ne vedo pochi per strada; non so se è perchè fanno più test al banco, più simulazioni al computer o perchè sono io che passo meno tempo per strada

Ero interessato ad acquistare un beverly 300 (modello attuale) sperando di strappare un ottimo prezzo col fatto che cambiava modello, ma sono pazzi dalle mie parti (provincia di Lucca) e mi hanno proposto un prezzo di 4300€!!!! aggiungendo che nn sapevano niente del nuovo modello e neanche degli incentivi statali e che avrei fatto bene ad approfittare dell'incentivo di 500€ che la piaggio ha offerto per il mese di marzo sugli scooter a ruota alta.... mah assurdo, voi cosa ne pensate di questa cosa???

e Saluti a tutti! sono nuovo nn l'ho detto!

Beh, ipotizzo che presentino anche un nuovo Beverly 500 perche' e' da diversi anni che e' sempre lo stesso!!

La Vespa costa 5.900 euro di listino + 200 euro di messa su strada = 6.100 euro. Io l'ho presa 5.700 euro scontata -570 euro per gli ecoincentivi = 5.130 euro chiavi in mano!!

...e meno male che ci sono gli incentivi
fai conto che attualmente per 4100 euro su strada si prende il beverly 400 in promozione allo stabilimento, per dipendenti, familiari e amici
altrimenti vespa gts 250 a 3600

Con tutto il rispetto, ma tu vuoi mettere il Beverly 400 con la nuova Vespa GTV 300?! Beh, non c'e' il minimo paragone ovviamente a favore della GTV 300!!

Rivendi un Beverly 400 e una Vespa e poi mi dici quale tiene meglio l'usato!!

Io ho rivenduto una Vespa GTS 300 dopo un anno di utilizzo e ci ho perso solo 100 euro!! Non credo proprio che se avessi avuto un Beverly 400 lo avrei rivenduto senza perderci nulla!! E idem per la GTS 250 che ormai e' "passata" e fuori produzione e quelle che ancora ci sono sono solo delle rimanenze e per questo motivo le "svendono"!! E tu che lavori alla Piaggio mi puoi confermare tutto cio'!! Giusto?!

il tuo ragionamento è valido ma solo nell'ottica di un'eventuale permuta a breve giro.
nel caso uno cercasse un ruota alta con gran motore senza pensare edi cambiarlo a breve, farebbe un migliore affare col beverly, 1000 euro di differenza non sono noccioline e prestazioni molto molto diverse

Una curiosità: anche gli scooter Aprilia (sportcity, scarabeo, atlantic...)sono prodotti a Pontedera? Anche per quelli ci sono gli sconti per dipendenti?

no quelli vengono prodotti a noale e a scorzè, non a pontedera, ma lo sconto dipendenti vale anche su quelli, come su tutte le moto (guzzi, derbi e aprilia). lo sconto si attesta attorno al 15 per cento. in futuro...chissà...una bella rsv4